装配线非标设备技术协议.doc

装配线非标设备技术协议 用于装配线工艺设备招标技术协议 非标设备技术协议范本 H录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 综述. ..1 二、 供货设备要求 HYPERLINK \l bookmark12（-）驾驶室储运线 2 （二） 车门分装储存线.... ???5 HYPERLINK \l bookmark28（三） 内饰装配线 7 HYPERLINK \l bookmark38（四） 驾驶室成品储存系统 11 HYPERLINK \l bookmark50（五） 吊挂钢结构系统 17 （六） 设备电控及IT系统 19 （七） 助力机械手 25 （A）通用技术要求 34 三、 实施进度 ..37 四、 安装与调试 38 五、 图纸审核与验收 ???39 六、 培训、资料移交 40 七、 质保条款 41 八、 必威体育官网网址 ???41 九、 备品备件 42 十、其它 43 一、综述 1.1供货接口： 车间供电动力母线到设备电控柜之间的电缆及桥架为业主提供，从设备电 控柜到电气执行及检测元件之间的电缆及附件为承包人供货。 车间供气点接口到设备用气点的管线为承包人提供。 压缩空气一次干管线到二次支管线之间的气管及管件为业主提供。 1.2设备成套供货清单： 序号 设备名称 型号规格 数量冶/套） 备注 1 驾驶室储运线 1 2 车门分装储存线 1 3 内饰装配线 1 4 驾驶室成品储存系统 1 5 吊挂钢结构系统 1 6 IT系统 1 7 助力机械手 10 注：上述成套设备为机械、电控系统、气动系统成套供货。 3生产条件 生产纲领：双班（全年250天，每班8小时）年产40000辆。 生产节拍：5min （设备负荷85%）,但考虑到未来的生产扩能，所有设备在工 件转接工位，均应满足最快4min的节扌门。 动力电源：380/220V 压缩空气压力：0.6MP 压缩空气等级：3-3-4 最高气温：40°C 最低气温：o°c 二、供货设备要求 （-）驾驶室储运线 1.1主要技术规格和参数 输送机型号：w町4宽推杆积放式悬挂输送机 转接节拍：4min/件 牵引链型号:X-458 链条速度：12 m/min 推杆间距:T=14t=1433. 6mm 链条节距为t=102. 4mm 吊具数量：50件 车组形式：三车组 积放长度：2800mm 驱动单元数量：2 驱动装置形式：B型 张紧装置形式：气动张紧 张紧装置行程：750mm 1.2工艺流程说明 1.2.1在涂袈车间升降机处人工输入每一个进入内饰车间的驾驶室特定信 息（颜 色、车型），携带驾驶室的吊具进入内饰车间，积放链系统通过控制线 路上的道岔使驾驶室按照既定的分类信息自动分类储存到不同的储存线路内。 内饰车间的生产控制人员根据库区内储存驾驶室的具体情况安排内饰车间的生 产次序。积放链系统能够按照生产调度人员指定的生产次序自动地从储存区内 提取符合要求的驾驶室进入排序线。排序线上设置转线工位，将驾驶室口动交 接给空滑撬，滑 撬带着驾驶室运行至内饰线进行内饰装配。空吊具沿轨道返冋 涂装车间进行下一次工作循环。 1.2.2积放链系统在外运驾驶室转运区给需要下落到地面的外运驾驶室留 有出口，具体方式是：通过线路分岔，并布置2台电葫芦（类似积放链的吊具维 修段 做法）载有驾驶室的吊具下降将驾驶室放到地面丄的支架丄，（支架由 业主提供），由叉车送出车间。空吊具再冋到原主线路内，快速返冋到涂装上 件端。 1.2.3积放链系统具有能在涂装车间不能及时消耗内饰车间返回的空吊具 的情况下，自动将内饰车间多余的空吊具通过短接线路返回到库区储存的功能。 并在涂装车间需要空吊具的情况下，口动将丼区内的空吊具快速输送到涂装车间 上件工位。 1.2.4驾驶室进入底部装配的工位后，驾驶室采用停止器停位固定位置装 配，一次移动一个工作位置（约4m）,工作完成后，人工操作停止器打开。吊 具要满足旧款驾驶室打开车门的需要，以方便操作者进入驾驶室内工作。同时, 在此3个工位（有效装配工位），设置扶正轨，防止吊具晃动。为方便操作者 上下驾驶室，左右两侧配置登高平台，平台高度约1500mm，单边水平长度约 5000mm,宽度约1200mm,登高平台平稳、可移动，有维护围栏，以防坠落。 3线体结构特点 3. 1驱动装置 履带式直线驱动装置，由机架、浮动架、SEW电机减速机、驱动链条组成。 具有旋转浮动式机械过载保护。牢固的支撑架保证驱动装置提供足够的驱动力, 可调整的张紧轮及链条支撑机构使得安装调整链条啮合间隙更为方便。驱动装 置安装有检修平台，便于接近每个零部件，快链牵引链条运行速度12m/min,驱 动装置根据线路布置，共2套，电机功率为5. 5Kw。 1.3.2张紧装置 气动式张