前洼大桥薄壁实心墩施工方案.doc

新建公路 阳五高速公路A1-5合同段前洼大桥薄壁实心墩施 工 技术方案 中国建筑股份有限公司 阳五高速公路A1-5合同段项目经理部二00九年六月五日施工方案及施工方法 工程概况 前洼大桥时阳泉至五台山高速公路阳泉至盂县段上的一座大桥， 位于阳泉市郊区前洼村南东250m,跨越207国道。前洼大桥上部采用 左幅1 0 x 30+25+2 x 30+9 x 30米装配式预应力混凝土先简支后连续 箱梁，中心桩号K24+692,全长687米,右幅25+3 x 30+25+18 x 30米 装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，中心桩号K24+686,全长687 米。右前夹角90。。下部结构桥台采用肋式桥台，基础采用灌注桩 基础；桥墩采用柱式墩，实心墩，基础采用灌注桩基础。薄壁实心墩 平面尺寸为5m x 1. 8m和5m x 2m两种类型。 施工组织机构 项目经理部直接管理和指挥施工生产，施工现场由技术员、质检 员、试验员现场跟踪管理，桥梁二队承担全桥的下部结构施工任务， 确保下部结构施工按期保质完成。 材料.设备.人员安排 为了遵循业主、监理及技术规范要求，我们配置了充足的施工设 备；施工用材料按要求进行了取样试验，材料按监理和施工要求已准 备就绪；且对机械设备进行了保养和维修，设备均处于完好状况；施 工组织的管理人员和施工人员已提前到场对施工前期的各项工作内 容作好了部署和实施，挖孔灌注桩的资源配置满足施工要求。计划 30人施工该墩的钢筋加工安装、立模及混凝土。人员、设备安排详 见附表（报-02、-03 ） .主要施工方法 施工前的准备 ①承台混凝土达到一定强度后，人工对承台与墩身所对应的位置 碗进行凿毛，并清理干净，凿毛应凿到碗面有较多石子外漏为止，并 将承台内杂物清理出场外。 ②塔吊的安装 计划在墩柱附近架设一台型号为TC4807的塔吊，在承台施工完 毕后进行塔吊基础施工，塔吊基础的中心距桥墩中心距离在2. 9m- 4.5m,基础周围地耐力不小于0.2MP,基础采用C25普通混凝土，一 个塔吊可以管三至四个墩柱的下部施工，塔吊每隔几米需附着在墩身 上。 2、 施工测量 凿毛后便可进行施工放样，确保位置准确，同时对基础进行复核。 测量时（1）定出墩身纵、横轴线及基线；（2）测出墩身中心线并对 各拐点复核；（3）检查承台平面位置及顶标高。 3、施工平台的搭设 原则上施工操作平台由模板自带，该工作平台有6. 5的角钢焊接 而成，用螺栓与模板相连，上面焊接D6的钢筋网片，宽度为1米， 外侧采用安全网围住。支架采用双排钢管支架，钢管直径为5cm。该 支架基础利用部分承台和地基，地基要进行碾压处理，达到地基承载 力要求后，浇注C15的観，厚度保证在15cm左右，保证支架不因地 基下沉而出现安全事故，扣件采用直角扣件、旋转扣件和对接扣件， 利用薄壁墩墩身对拉眼来固定钢管支架，脚手架的横向、纵向扫地杆 距底座上皮间距为20cm,其步距为1. 5米，纵距为100cm,横距为 1.5和1.2m,由于该薄壁墩的高度大于24米，根据《建筑施工扣件 钢管脚手架安全技术规范》JCJ1 30-2001要求，必须在外侧立面的两 端设置一道剪支撑，并由底支顶连接设置；中间各道剪力支撑之间净 距为1?5米。具体布局详见支架图。 支架可为备用工作平台、固定墩身钢筋骨架。在墩身外侧的钢管 支架上设置钢筋转梯，并设置栏杆，拉设安全网供钢筋与模板安装操 作和施工人员上下的走道，并随墩身的增加而逐渐增加。 4、钢筋加工及安装 薄壁墩身的钢筋加工采用套筒连接器连接钢筋。 墩身主筋在钢筋加工场地进行端螺纹加工，其加工机械为GD-40 车丝机，由于钢筋加工场地在该墩旁边，先将钢筋一端装上连接器， 另一端连接器现场连接，其余钢筋均加工成半成品，分类编号堆放， 按需由人工运至施工现场，所有连接器均要加装保护盖，连接器由上 海奥纳连接新技术有些公司生产，其规格为①25、①28,刚号为45# 由于主筋单根长为9m或12m,接头时工人操作非常困难，为此在 主筋吊装时使用简易吊架吊装。 钢筋加工制作必须严格遵照设计图纸及《公路桥涵施工技术规 范(JTJ041-2000 )等有关规范执行，受力筋机械接头位置相互错开。 当多根钢筋的机械接头位于不大于35倍钢筋直径范围内时，视为接 头位于同一连接范围，该范围内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢 筋总截面面积的百分率，必须符合下列规定： 同一截面的钢筋接头数量不超过断面钢筋数量的50%,相邻钢筋 接头错开不小于35d的距离。 施工墩身顶部时，须测放精轧螺纹钢筋的准确位置，安装时，应 对精轧螺纹钢筋表面质量逐根检查，合格后才使用，严禁电焊和气割。 加工钢筋的允许偏差 项 目 允许偏差(mm) 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10 弯起钢筋各