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制冷维修技术 制冷系统故障症状 制冷系统发牛了故障，i般不可能直接看到故障的部位发生在哪里，也不可能将 制冷系统的部件一一分解和解剖，只能从外表检查，找出运行屮的反常现象，进行综合 分析。在检查屮-般都通过看、听、摸来了解系统的运行状态。当系统的运行压力和温 度超出止常范围时，除了室内、外环境温度恶化外，否则必存在问题，这是判断故障根 源的重 要依据 制冷系统丿土力和温度的检测 （1）制冷系统的丿玉力概念制冷系统在运行时可分高、低圧两部分。高圧段从圧缩机 的排气口至节流阀前，这一?段称为蒸发压力。床缩机的吸气口床力称为吸气床力，吸气 压力接近于蒸发压力，两者Z差就是管路的流动阻力。压力损失一般限制在0.018Mpa 以下。 为方便起见，制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。即通常称 为压缩机的吸、排气床力。检测制冷系统的吸、排气丿力力的H的，是要得到制冷系统的 蒸发温度与冷凝温度，以此获得制冷系统的运行状况。 （2）制冷系统屮的温度概念制冷系统屮的温度涉及面较广，有蒸发温度te,吸气温 度ts,冷凝温度、排气温度等。对制冷系统的运行工况起决定作用的是蒸发温度te和冷 凝温度tCo 1）蒸发温度tc是指液体制冷剂在蒸发器内沸腾气化的温度。例如空调机组的tc。为 5?7OC作为空调机组的最佳蒸发温度，就是说空调机组的设计tc为5?7OCZ间，半检 修后的空调机组在调试时，若te达不到5?7 0C之间，应对膨胀阀进行高速，检测压缩 机的吸气圧力。其H的是了解机组运行时的蒸发温度，而te又无法直接检测，只有通过 检测对应的蒸发压力而获得其蒸发温度（通过查阅制冷剂热力性质表）。 2）冷凝温度tc是制冷剂的过热蒸气在冷凝器内放热后凝结为液体时的温度。冷凝温 度也不能直接检测，只有通过检测其对应的冷凝爪力，再通过查阅制冷剂热力性质表而 获得。冷凝温度高，其冷凝床力相对升高，它们互相对应。冷凝温度超高，机组负荷重, 电动机超载，于运行不利，其制冷量相应下降，耗功率上升，应尽量避免。 3）排气温度td是指床缩机排气口的温度（包括排气口接管的温度）,检测排气温度 必须有测温装置，一般小型机不设立，临时测量可用半导体点温计检测，但误差较大。 排气温度受吸气温度和冷凝温度的影响，吸气温度或冷凝温度升高，排气温度也相应上 升，因此要控制吸气温度和冷凝温度，才能稳定排气温度。 4）吸气温度ts是指压缩机吸气连接管的气体温度，检测吸气温度需有测温装置，一 般小型机组不设立测温装置，检修调试吋一?般以手触摸估测，空调机组的吸气温度一般 要求控制ts=15 OC为左右为好。超过此值对制冷效果有一定影响。 吸气压力变化制冷系统的影响 制冷系统运行时，其吸气床力与蒸发温度及其制冷剂的流量有着密切关系。对丁用膨胀 阀的系统而言，吸气床力与膨胀阀的开启度、制冷剂充注量、丿卞缩机的冷效率、以及负 荷大小有关。用毛细管的系统，吸气压力与冷凝压力、制冷量，压缩机制冷效率、以及 负荷大小有关。为此在检查制冷系统吋，应在吸气管上装按压力表。检测吸气压力对故 障分析有重要作用。 （1） 吸气压力低的因素吸气压力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷负荷量小、 膨胀阀开启小、冷凝压力低（指用毛细管系统），以及过滤器不畅通。 （2） 吸气压力高的因素吸气压力高于止常值，其因素有制冷剂过多、制冷负荷大、 膨胀阀开启度大、冷凝压力高（毛细管系统）以及压缩机效率差等。 排气（冷凝）压力变化对制冷系统的影响 制冷系统运行时，其排气压力与冷凝温度和对应，而冷凝温度与其冷却介质的流量和 温度、制冷剂流入量、冷负荷量等有关。在检查制冷系统时，应在排气管处装一只排气 压力表，检测排气压力，作为分析故障资料。 （1） 排气压力高的因素当排气压力高于正常值时，一?般有冷却介质的流量小或冷却 介质温度高、制冷剂充注量过多、冷负荷大及膨胀开启大等。 以上因素会引起系统的循环流量增加，冷凝热负荷也和应增加。由于热量不能及吋全部 散出，引起冷凝温度上升，而所能检测到的是排气（冷凝）压力上升。在冷却介质流量 低或冷却介质温度高的情况下，冷凝器的散热效率降低而使冷凝温度上升。在冷却介质 流量低或冷却介质温度高的情况下，冷凝器的散热效率降低而使冷凝温度上升。对丁制 冷剂充注量过多的原因，是多余的制冷剂液占据了一部分冷凝管，使冷凝面积减少，引 起冷凝温度丄升。 （2） 排气压力低的因素排气压力低于正常值，其因素有压缩机效率低、制冷剂量不 足、冷负荷小、膨胀阀开度小，过滤器不畅通，包括膨胀阀过滤网以及冷却介质温度低 等。 以丄儿种因素都会引起系统的制冷流量下降、冷凝负荷小，使冷凝温度下降。 从丄述的吸气压力与排气压力与排气压力变化情况看，两者有密切的关系。在一般情况 下，吸气压力升高，排气压力也相应上升；吸