4-2-第四篇第四章城市遂道第五章加油加气站防火第五章20150603-04.ppt

第四章 城市交通隧道防火 P385 第四章 城市交通隧道防火 学习要求：通过本章学习，了解交通隧道的分类及其特殊构造、隧道的火灾危险性及特点，掌握隧道结构耐火的主要措施、隧道安全疏散的主要形式、隧道的消防设施配置。 第一节 隧道分类 城市交通隧道是指供汽车和行人通行的隧道，一般分为汽车专用和汽车与行人混用的隧道。 一、分类标准 　　隧道的分类标准主要依据隧道建设规模、设计和施工方法、横断面形式以及交通运营特点，参见表4-4-1。 表4-4-1 隧道分类表 第一节 隧道分类 (三)按交通模式分类 1)单孔对向交通。这种交通模式安全隐患多，一般多为交通流量小的隧道。 2)双孔、多孔内各自均为同向交通，双孔间多设有横向连接通道。 3)多孔中有一孔或数孔可按交通需求改变交通运行方向，以适应潮流式交通需求. 第二节 隧道的火灾危险性及其特点 　从隧道火灾致灾因素、火灾特点、火灾危害性等方面准确分析隧道火灾危险性，对隧道中采取针对性防火技术措施，设置必要的消防应急设施，实施运营消防安全管理，具有重大的现实意义和指导作用。 第二节 隧道的火灾危险性及其特点 二、火灾危险性 (一)人员伤亡众多 (二)经济损失巨大 (三)次生灾害危害严重 第二节 隧道的火灾危险性及其特点 ?三、火灾特点 　　隧道火灾是以交通工具及其车载货物燃烧、爆炸为特征的火灾，其火灾特点如下： (一)火灾多样性 (二)起火点的移动性 (三)燃烧形式多样性 (四)火灾蔓延跳跃性 (五)火灾烟气流动性 (六)安全疏散局限性 (七)灭火救援艰难性 第三节 隧道建筑防火设计要求 一、建筑结构耐火 (一)构件燃烧性能要求 隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料，除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。柔性接头可采用难燃烧材料。隧道内的电缆应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆。 (二)结构耐火极限要求 (三)结构防火隔热措施 第三节 隧道建筑防火设计要求 二、防火分隔 　　隧道为狭长建筑，其防火分区按照功能分区划分。隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于3.00h的耐火构件将隧道附属构筑物(用房)，如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。 第三节 隧道建筑防火设计要求 三、隧道的安全疏散设施 　　隧道安全疏散通常是利用隧道内设置的辅助坑道或者专门设置的疏散避难通道，对隧道内车辆、人员在火灾及其他紧急情况下进行安全疏散、紧急避难。 (一)安全出口和疏散通道 1．安全出口 　　安全出口即在两车道孔之间的隔墙上开设直接的安全门，作为两孔互为备用的疏散口，人员疏散和救援可由同平面通行，方便快捷。 第三节 隧道建筑防火设计要求 2．安全通道 安全通道根据隧道形式不同，可分为四类：一是利用横洞作为疏散联络道，两座隧道互为安全疏散通道；二是利用平行导坑作为疏散通道；三是利用竖井、斜井等设置人员疏散通道；四是利用多种辅助坑道组合设置人员疏散通道。 第三节 隧道建筑防火设计要求 (1)消火栓系统。隧道内应设置独立的消防给水系统，隧道内的消火栓用水量不应小于20L／s，洞口的消火栓用水量不应小于30L／s，消火栓给水管网应布置成环状；严寒地区隧道洞口处消火栓给水干管宜设置保温设施。如有危险品运输车辆通行的隧道，宜设置泡沫消火栓系统。 第三节 隧道建筑防火设计要求 (三)防排烟系统 　　隧道工程的防排烟范围包括行车道、专用疏散通道及设备管理用房等。采用的排烟模式通常可分为纵向、横向(半横向)及重点模式，以及由基本模式派生的各种组合模式。 1．防排烟系统的一般规定 　　当隧道长度短、交通量低时，火灾发生概率较低，人员疏散比较容易，可以采用洞口自然排烟方式。长度较长、交通量较大的隧道应设置机械排烟系统。 多选 １．隧道按施工方法可分为（　　） Ａ　盾构法　Ｂ　沉管法Ｃ　明挖法Ｄ钻爆法　Ｅ连拱形 ２．隧道的火灾危险性包括（　　） A 人员伤亡众多 B 火灾多样性 C 燃烧形式多样性 D 经济损失巨大 E 次生灾害危害严重 3.隧道的建筑结构防火包括（ ） A 构件燃烧性能要求 B 结构耐火极限要求 C 结构防火隔热措施 D 结构的防火分隔措施 E 灭火设施的配置 4.隧道的排烟形式包括（ ） Ａ　纵向排烟　　Ｂ　横向排烟　Ｃ　竖向排烟　Ｄ　重点排烟　Ｅ　上排烟 多选答案１　ＡＢＣＤ　２　ＡＤＥ　　３　ＡＢＣ　４　ＡＢＤ 第五章 加油加气站防火P394 P394 第五章 加油加气站防火 学习要求： 本章主要介绍汽车加油加气站的一些基本概念和消防设计要点。通过本章的学习，应熟悉加油加气站的分类分级，了解