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2019-2020
2019-2020 China NEV CreditsCompliance Analysis
2019-2020 China NEV Credits
Compliance Analysis
能源与交通创新中心
Innovation Center for Energy and Transportation 2018 年 12 月
致谢
感谢能源基金会为本报告提供资金支持, 也感谢为本报告提出宝贵意见的所有业内专家与同事。
报告作者
秦兰芝,康利平,安锋
报告声明
本报告内容不代表资助方及支持方观点,报告
所有结果仅供研究参考,不承担任何法律责任。
能源与交通创新中心(iCET)
Innovation Center for Energy and Transportation
北京市朝阳区东三环中路 7 号财富公寓A 座 27H 室邮编:100020
电话:0086 10传真:0086 10邮件: info@
目录
背景 1
新能源汽车积分政策管理 1
新能源汽车积分核算 1
新能源汽车积分合规与交易 2
2019-2020 年乘用车企业NEV 积分预测 2
行业情况 3
企业情况 9
合规分析 13
2021-2025 年 NEV 积分合规比例预测 17
不确定性分析 17
总结与建议 20
图目录
图 1 NEV 积分产生及计算方式 1
图 2 新能源汽车及新能源乘用车产量预测 4
图 3 2017 年行业平均单车NEV 积分情况 4
图 4 行业平均单车 NEV 积分预测 5
图 5 2019-2020 年 NEV 乘用车最小需求量与预测产量对比 6
图 6 2019-2020 年国产和进口企业NEV 积分情况预测 7
图 7 2019-2020 年企业 NEV 积分占比情况预测 8
图 8 2019-2020 年 NEV 积分市场交易规模预测 9
图 9 NEV 正积分用途流向预测 9
图 10 传统能源汽车前十企业 NEV 积分占比发展趋势预测 10
图 11 传统能源汽车前十企业 NEV 积分发展趋势预测 11
图 12 新能源汽车前十企业 NEV 积分占比发展趋势预测 12
图 13 新能源汽车前十企业 NEV 积分发展趋势预测 13
图 14 2020 年企业合规情况预测 14
图 15 汽车行业 NEV 积分发展趋势预测 14
图 16 传统能源汽车前十企业 2017 年 NEV 产量与合规所需量对比 15
图 17 主要进口企业 2017 年 NEV 进口量与合规所需量对比 16
图 18 2021-2025 年 NEV 积分合规比例预测 17
图 19 满足 NEV 积分合规要求的 NEV 量及其占比发展趋势 18
图 21 主要新能源车企 NEV 销量年同比增长率 19
表目录
表 1 新能源乘用车车型积分计算方法 2
表 2 新能源汽车产能同比增速预测 3
表 3 尚未生产 NEV 的企业 2019-2020 年度 NEV 乘用车占比预测 6
表 4 NEV 积分单价预测情景 8
表 5 2021-2025 年汽车行业相关参数预测 17
PAGE
PAGE 10
背景
新能源汽车积分政策管理
中国已连续十年为世界最大汽车市场1,乘用车产销连续四年超过 2000 万辆,且随着城镇化进程的加速,乘用车市场在短中期内仍将稳定增长,因此,汽车的节能管理是产业发展的重要战略之一,这对实现汽车节能目标与温室气体达峰目标至关重要。
为实现汽车行业的节能降耗,世界各国都在积极发展新能源汽车,以期最终实现汽车行业“零排放”。在这种背景下,新能源汽车也是中国汽车行业发展的必经之路。另一方面,中国汽车体量虽大,自主品牌销量占乘用车总销量的比例也已超过 40%,但自主品牌汽车产品质量仍与合资和进口产品之间存在一定差距。而新能源汽车作为一个新的平台,中国与国外先进水平差距不大,因此,积极发展新能源汽车也是中国自主品牌做大做强的重要契机。
经过多轮意见询征,2017 年 9 月,工信部牵头制定了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》2(下称“双积分办法”),其核心目标是建立一个长效机制,既提升汽车节能,也促进新能源汽车产业的健康快速发展。
新能源汽车积分核算
新能源汽车积分,即 NEV 积分,为企业新能源汽车积分实际值与目标值之间的差额。NEV 积分计算与产生方式如下:
NEV积分目标值NEV积分实际值NEV正积分
NEV
积分目标值
NEV
积分实际值
NEV正积分=NEV实际值-目标值
NEV
车型产
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