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滚动阻力与轮胎设计;主要内容;1. 背景;;欧盟标准;2016;;1.2 滚动阻力现状;9;轮胎三巨头轮胎的滚动阻力和抗湿滑性也极少达到A级。;中国轮胎36%尚未满足欧盟第一阶段标准，50%不满足欧盟第二阶段标准。
;欧洲85%的用户认为轮胎标签有助于他们做出购买决定;1.4 存在主要问题;2. 何为滚动阻力？;2.1 滚动阻力定义;2.2 滚动阻力占车辆能耗;; 变 形, εo;;*来自美国橡胶制造商协会;运动方向;;1.TREAD 2.BODY PLY(CARCASS) 3.BELT 4.SIDEWALL 5.BEAD(APEX) 6.INNERLINER 7.CAPPLY ;能量分散图;3. 滚动阻力的影响因素;3.1.1 溶聚丁苯橡胶;不同用途轮胎采用不同SBR;SSBR的技术进展;3.1.2 钕系顺丁橡胶;胎侧胶中使用Nd-BR与Ni-BR的性能比较 ;NdBR研究进展;3.1.2 异戊二烯橡胶 ;CARBON;;;由于聚集体分布相对较宽，着色强度较低，在中等苛刻度的条件下，胎面胶的耐磨性能主要取决于炭黑的粒径，
炭黑的聚集体尺寸分布越宽，胶料的滞后性能亦越低，RR也越小；
超高结构炭黑{ＤＢＰ吸油值和压缩ＤＢＰ吸油值(即24Ｍ4ＤＢＰ)约分别为170cｍ3·(100ｇ)-1和120ｃｍ3·(100ｇ)-1,甚至更高的炭黑}。
这类炭黑的特征是聚集体分布相对较宽,即小的聚集体嵌入到大的聚集体中,这样会提高其有效填充密度,有助于降低胎面胶的滚动阻力。
;3.2 结构设计：减重;刀槽;胎冠曲率;冠带层;全零带;外直径;宽胎面轮胎;高宽比;行驶路线;RR;行驶时间;温度的影响;175/65R14 滚动阻力与速度关系;充气压力的影响;负荷的影响;4. 测量滚动阻力;减速度法;阻力法;扭矩法;功率法;测力计法 单滚筒法 vs 双滚筒法;5. 滚动阻力的换算;侧偏情况;;轮胎坐标系;不同转鼓;不同速度、负荷;;2016;1.2 滚动阻力现状;欧洲85%的用户认为轮胎标签有助于他们做出购买决定; 变 形, εo;;3. 滚动阻力的影响因素;充气压力的影响;功率法
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