2021武汉市新洲区华锦投资项目市场研究报告197p.ppt

武汉市新洲区 华锦投资项目市场研究报告;目 录 一、宏观经济分析 二、武汉房地产市场调研分析 三、武汉房地产竞争状况分析 四、目标客户群分析 五、项目地块调查与分析 六、市场调研结论;一、宏观经济分析;国内生产总值保持平稳较快增长， 在国际金融危机的大背景下，中国率先扭转经济增速快速下滑的态势。2019年一季度GDP同比增11.7%。;*;2009年底至今房地产调控政策接连出台： （1）2009年11月10日，限制拿地面积，防范土地闲置。 （2）2009年12月9日， 恢复二手房营业税免征年限，遏制炒房。 （3）2009年12月14日，加强风险防范和市场监管。 （4）2009年12月17日，提高土地出让金首付比例遏制地王出现。 （5）2019年4月1日， 四大行取消首套房贷利率7折，抑制投机性需求。 （6）2019年4月17日，“国十条”新政出台，措施更严。;*;2、国内房地产发展状况分析;1、国内旅游业发展历程 （1）中国外事接待旅游发展阶段（1950~1977） （2）中国旅游业起步阶段（1978~1989） （3）中国旅游业持续高速成长阶段（1990~2000年） （4）中国旅游业走向成熟、迈向旅游强国阶段（2019至今） 2、旅游业发展现状 （1）全国旅游业进入发展黄金期 （2）国内旅游市场进入养生度假游阶段 （3）旅游景区成为旅游业发展的核心要素 （4）2009年三大市场“两升一降”——国内旅游市场、出境旅游市场保持上升，入境旅游市场下降 3、未来发展趋势和行业机会 （1）随着经济全面复苏，居民人均收入增加，旅游将成为带动国家经济和提升国家形象的重要支柱产业。 （2）旅游总收入较快增长，旅游业在GDP所占比重不断提高，旅游产业逐步提升为国家战略性支柱产业。 （3）随着国内旅游产业机构的建全，旅游景区及旅游服务的提升，将带动国家旅游消费。;（二）武汉市城市经济分析; 武汉为华中第一大交通港站，历来有“九省通衢”之称，是我国少有的集铁路、水路、公路、航空于一体的交通枢纽。 武汉的天河国际机场离市区有25分钟的车程，直达北京、上海、南京、郑州、广州、南昌、福州、成都等国内主要城市及世界各大城市的航班。 武汉是我国长江沿岸最大??中转港之一，上游至重庆、下游至上海均有定班客轮往返。（船运速度较慢，旅客减少，客轮班次也随之减少。） 铁路京广线、襄渝线、焦柳线、汉丹线和武大线交织通往全国各地。公路四通八达。; 属行政区划的辖区13个，另有非行政区划的经济开发区2个,乡镇121个街、8个乡、14个镇、5个办事处、2个管委会。;2、武汉市经济状况分析;人均GDP——50477元，旅游业进入加速发展时期;人均可支配收入增速放缓，保待上升趋势，结合人口情况可以看出消费潜力明显 全年城市居民人均可支配收入18385.02元，比上年增长10.0%；人均消费支出12710.29元，增长11.2%。;09年社会消费品零售总额2164.09亿元，比上年增长17.0%。 ;3、武汉市旅游产业发展现状及趋势;09年末旅游景区32个，比上年增加1个，其中，5A级1个，4A级9个，3A级9个，3A级以下13个。;4、武汉市历史文化及文化创意产业发展现状及趋势;洪山区的创意大道正式开街，目前洪山区有各类创意企业573家，其中软件业303家、出版广告业107家、建筑及工业设计65家、动漫网络业52家、演艺业13家、其他33家。;5、武汉市城市规划研究;城市规模 到2020年，市域常住人口在1180万人左右，其中城镇人口在991.2万人左右，城镇化率约84％；到2020年，主城区常住人口为502万人。至2020年，主城区城市建设用地控制在450平方公里以内，人均建设用地为 89.6平方米。;四 级 城 镇 体 系;2020年，实现市域外围城镇至主城区出行时间不超过40分钟，都市发展区内95％以上的居民出行时间不超过50分钟。主城区公共交通方式出行比例大于35％，其中轨道及快速公共交通承担公交总客运量的比例不低于30％。预测至2020年，全市机动车保有量190--250万辆，都市发展区居民出行总量达到2500万人次。 ;——快捷易达，三镇直通，枢纽锚固，环环相扣，市域一体 根据规划，武汉轨道交通线路总长530公里，其中主城340公里;共12条线路，过江通道7条(其中主城6条)，轨道交通线网将由3条市域快线和9条市区线路构成，共设站309座。 近期建设规模达到227公里，城市圈网络总规模达到489公里。;　武汉市轨道交通路线列表 ;　为进一步凸显滨江滨水景观特色，塑造宜居的城市环境，武汉市于08年底确立了两江四岸滨水区城市设计工作，重新描绘两江四岸地区城市景观。;（三）武汉市新洲区经济状况分析;2、新洲区发展规划研究