电控发动机课后题答案.docx

PAGE PAGE # 复习题 一 、判断题 (V)(V)(V)(X)(V)(X)V)V)(X)(V)(X)(V) (V)(V)(V) (X)(V) (X) V) V) (X)(V)(X)(V) 2、电子控制汽油发动机动力性、经济性、排放性比化油器发动机好的多 （ 电子控制系统信号输入装置是各种传感器 （ 机械式汽油喷射系统采用的是间歇喷射方式 。 （ 机电结合式汽油喷射系统采用的是连续喷射方式 （ 分组喷射方式，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。 （ 相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。 （ 8 顺序喷射方式按发动机各缸的工作顺序喷油。 （ 采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统，曲轴每转两周各缸同时喷油一次。 同时喷射正时控制是指所有气缸喷油器由 ECU控制同时喷油和停止 随着控制功能的增加，执行元件将适当减少 发动机电子控制系统都是由传感器、电子控制单元和执行器三部分组成。 二、单项选择题 电子控制汽油发动机怠速有（ C ）种怠速，而且不能人工调整。 A. 一种 B. 二种 C. 三种 D. 以上都 对 电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（ B ）混合气。 A. 极浓的混合气 B. 少而浓的混合气 . C 、功率空燃比 D. 稀混合气 （ B ）通常采用顺序喷射方式。 A. 机械式汽油喷射系统 B.OBD-II 电子控制汽油喷射系统 C. 节气门体汽油喷射系统 D. 以上都正确 单点式汽油喷射系统采用（ D ）方式。 A. 同时喷射 B. 分组喷射 C. 顺序喷射 D. 以上都不对 在MPI （多点喷射系统）中，汽油被喷入（C ）0 A. 燃烧室内 B. 节气门前方 C. 进气歧管 D 、以上都对 三、问答题 汽车化油器发动机有哪五大工况？ 答：汽车化油器发动机五大工况是：启动工况、怠速工况、中等级负荷、全负荷和急加速 五大工况0 汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是什么？ 答：汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是：发动机启动需要极浓的混合气；中等级 负荷需要稀混合气；全负荷需要功率空燃料比：急加速需要额外增加喷油量：怠速需要少 而浓的混合气0 可燃混合气浓度的表达方法有哪两种？ 答：汽油发动机可燃混合气的浓度，常称为混合气的成分0发动机可燃混合气浓度常用空 燃比、过量空气系数两种方式来表达： 汽油发动机电子控制系统由哪几部分组成？各有什么作用？ 答：汽油发动机电子控制系统由传感器、执行器、 ECU（电子控制器）、电子点火四大部分 组成0 传感器是将汽油发动机的工况和状态信息传送给 ECU经ECU分析、比较、判断，发出指令, 再由执行器进行工作，完成喷油、点火、怠速等控制工作0 简述汽油机燃油喷射系统的分类0 答：汽油机燃油喷射系统的分类： 按喷油器的喷射部位分分为节气门体喷射（单点式汽油喷射） 、进气歧管喷射、缸内喷射三 种； 按喷油器的喷射顺序分分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射； 按燃油的喷射方式分分连续喷射和间歇喷射； 按喷油控制方式分分为机械控制式汽油喷射、机电结合式汽油喷射和电子控制式汽油喷射； 按进入气缸的空气检测方式，汽油喷射系统可分为直接检测式和间接检测式。 缸内喷射和进气歧管喷射各有什么特点？ 答：缸内喷射系统又称为缸内直接喷射系统，喷油器安装在气缸盖上，汽油以较高的压力 (3?4MPa把汽油直接喷入发动机汽缸内，并与空气混合形成混合气。采用缸内喷射方式, 能够根据发动机工况随时调整空燃比，根据发动机工况采取不同的喷油方式，通过合理组 织缸内的气体流动可以实现分层稀薄燃烧，有利于发动机有害物排放和燃油消耗量。 进气管喷射(也称缸外喷射)系统的特点是：喷油器安装在进气总管或者进气歧管，采用 进气管喷射方式时，喷油器不与高温高压燃气接触，发动机改动很少。 单点喷射和多点喷射各有什么特点？ 答：单点喷射系统的主要特点是结构简单，汽车发动机改装方便、故障源少，工作可靠、 造价低廉。 缺点是各缸混合气分配不均 连续喷射和多点间歇喷射各有什么特点？ 答：连续喷射系统对燃油喷射不需要考虑喷油定时和各缸喷油顺序、控制简单； 缺点是可燃混合气的分配均匀性差，空燃比控制精度低，且受磨损影响大、工况响应性差、 制造难度大 同时喷射、分组喷射、顺序喷射各有什么特点？ 答：同时喷射控制简单，不需要考虑各缸喷油顺序，不需要判缸信号，喷油时刻与各缸进 气时间不相适应，各缸混合气质量不一，对有害气体排放有影响； 分组喷射方式的控制电路比同时喷射方式复杂，但各缸可燃混合气的质量控制精度都有较 大程度的提高。 顺序喷射方式需要有与气缸数目相同的控制电路，控制程序中需增加基准气缸判别和喷油 正时计算内容，因此硬件设计和软件编程都比较复杂。 顺序喷射可以使每一气缸具有较佳