我国城市智能交通中的卡口系统[参照].docxVIP

体系常识汇编 Compilation of system knowledge 20XX 南通大学交通学院 智能交通体系导论 课落款 我国城市智能交通中的卡口体系 班级___ 交通设备143 ___ 学号 1426042071 名字_________ 卢铁 ________ 指导老师 陆建新 日期 2016.6.22 目录 一．体系布景 二．要害技能 三．卡口技能存在的问题 四．卡口体系的运用 五．卡口体系在工程实践中要注意的问题 我国城市智能交通中的卡口体系 一．体系布景 跟着我国归纳实力和国民收入水平的进步，机动车保有量每年以15%~20%的速度在迅猛添加，路途建造脚步不断加速，全国城市化水平也在不断进步，交通办理现状和需求的对立进一步加重，与交通相关的刑事和治安案子也逐年上升，特别是像闯祸或做案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行进等。针对上述问题，公安部相继展开了创立安全大路活动和施行疏通工程，其意图是进步交通办理水平，向科技要警力，习惯我国现代化建造需求。在现代智能交通办理中，运用视频技能获取各种交通数据和对违章车辆进行检测和监控，具有快速、精确、直观等长处，便于交通指挥办理部分和路途运用者及时了解路途交通状况，精确做出决议计划进行路途交通指挥办理和合理行车途径挑选。路途交通卡口体系是设备在公路恣意断面上，包含的城市的出入口、收费站、省际和市际卡口等处。卡口体系对过往车辆进行主动实时拍照与记载，并由计算机进行车牌辨认以及对车辆进行行进速度和各类违章的检测、数据收集与报警，必将进一步加大对交通违章、涉案车辆和公路干线交通状况的监控力度，为侦破闯祸逃逸案子和治安、刑事案子以及交通违章处理供给有力的头绪和根据。有用地遏止交通违章现象，消除交通危险，下降机动车闯祸逃逸和车辆盗抢案子，进步路途交通办理的智能化、现代化水平。 二．要害技能 高清抓拍一般模仿摄像机所供给的图画最高分辨率为D1（704*576）格局，只有约40万像素，而视频检测式高清智能卡口体系选用高分辨率数字摄像机（工业数字摄像机），完结高明晰度图画的收集，体系收集的车辆图画，分辨率高达200万象素，大大进步了图画的分辨率。在画面掩盖车道宽度抵达7m时，所拍照的车辆号牌仍然能够抵达130×40～45象素，单个字符抵达16×32象素，驶乘人员脸部抵达60×75象素，不只能够完好反映车辆的号牌号码，还能够明晰的反映出驶乘人员的脸部特征及整个车辆的全貌和细节，为事端清查、刑事侦破等公安事务，供给更全面、精确的根据。  高清智能卡口抓拍图象及车牌、驶乘人员脸部部分图画 车辆检测集成的虚拟线圈检测算法可对车辆进行检测；虚拟线圈是根据视频剖析、运动检测、方针检测的一种技能，其原理是通过对在摄像机供给的实时视频流上设置检测区域，当车辆通过设定的区域时，该区域的布景、纹路会产生明显改动，剖析体系通过对改动量的巨细进行量化，当量化值和方向抵达设定的条件时即以为有车通过。与地感线圈比较其技能优势地感线圈的设备和保护都必须封闭车道、损坏路面，不只影响路面的运用寿命，而且添加了施工的复杂度。而虚拟线圈检测办法只要将摄像机设备在路侧立杆上即可，线圈的方位通过软件可恣意设定，设备和修理时无须封闭车道操作相对简略。地感线圈的检测功用单一，缺少灵敏性，而虚拟线圈检测体系灵敏性要大于地感线圈，当路面行进规矩、方位产生改动都要从头损坏路面埋设地感线圈，而虚拟线圈检测区域可根据需求随意区别、运用办法灵敏，能够满意不断改动的数据收集要求，而且支撑多车道一起检测。地感线圈的感应度极易衰减、失效，当路面积雪抵达20cm以上时（相当于将车辆的底盘举高）车检器的灵敏度将大大下降，加之湿润的气候和长时间的碾压会使路面产生型变使线圈严峻受损，影响线圈的检测精确度，而且线圈的运用年限然后大打折扣，大规模的保护办理费用又成了新的问题，而选用虚拟线圈检测的体系则不存在上述的问题。 交通信息收集功用 体系不只通过虚拟线圈对车辆进行检测，并一起完结车辆个数、平均速度、车道占有率、车辆密度等信息的计算工作。 4.车牌主动辨认 在号牌辨认过程中，较好的图片质量和正确认位是正确辨认号牌的要害。号牌定位的使命是确认图片中有无车辆号牌以及车辆号牌的数量和方位，但号牌定位比较复杂，车辆在图画中的方位具有不确认性，或许呈现的状况大致有这几种： (1)车头方位不确认； (2)号牌在车辆上的悬挂方位不确认； (3)车辆上或许印有其它与车牌相似的号码，悬挂其它号牌或多个号牌。 (4)在本体系中运用号牌的特定纹路信息并选用多规范剖析进行号牌的定位，定位后的号牌通过号牌切割、歪斜纠正、字符定位与切割，然后选用多帧辨认技能再进行字符和汉字的辨认。 车牌定位 歪斜纠正 字符切割与定位 字符和汉字的辨认首要根据字符的序