汽车底盘构造与维修题集有答案.docx

《汽车底盘构造与维修》试题一 一、填空（每空1分，共20分） 1. 传动系主要由 离合器 、 变速器 、万向传动装置、 差速器 主减速器 和半轴等组成。 2. 离合器分离杠杆内端不在冋一平面上会引起离合器 离合器发抖 和 离合器打滑 故障。 液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有 ATF油冲击___泵轮 的叶片，即 泵轮 的转速大于 涡轮 的转速。 主减速器的调整项目有—轴承预紧度的调整 ；—啮合印痕调整 和—啮合间隙 TOC \o 1-5 \h \z 调整 。 普通行星齿轮差速器由 差速器壳 、 行星齿轮轴 、 行 星齿轮 、 半轴齿轮 等组成。当汽车左轮转速为 400转/分，右轮为300 转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为 350转/分 转/分，汽车应向 右 —转向。 解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受 各种反力和弯矩 只承 受转矩，因此这种支撑形式称为 全浮式 式。 二、 选择题（每空2分,共30分） 1?离合器从动盘安装在 B 上 A.发动机曲轴； B.变速器输入轴； C.变速器输出轴 D.变速器中间轴 2?对离合器的主要要求是：（ A ） A.接合柔和，分离彻底 B.接合柔和，分离柔和 C.接合迅速，分离彻底 下列哪个齿轮传动比表示超速档？ （ C ） 2.15 : 1 B.1 : 1 C. 0.85 : 1 D.以上都不 表示 行星齿轮机构中太阳轮 n 1、齿圈n2和行星架n3三者齿数的大小关系为：（ B ） n1n2n3 B.n 3 n2 n1 C.n2n1n3 主减速器的作用是（ B ） A.减小扭矩 B.降低转速增大扭矩 C.增大转速 D.增大附着力 自动变速器的换档执行元件包括 C 、 和单向离 合器。 A.分离轴承、拨叉 B、拨叉、离合器 C.离合器、制动器 D.分离轴承、制动器 桑塔纳轿车前悬架采用（ D ）。 A、横臂式 B、纵臂式 C、烛式 D、麦弗逊式。 所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时， （ B ）。 A、从动轴的转速不相等； B、从动轴在旋转一周中的角速度是变化的； C、从动轴的转速是相等的； D、从动轴在旋转一周中的角速度是相等的。 为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成 （ A ） A、前窄后宽；B、前宽后窄；C前部横梁下凹 用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为 A 。 A.同步器 B.换档杆系 C.换档拨叉 D.都不是 装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是 （ B ）。 A、该轮无扭矩作用； B、好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩； C此时车轮转向相反； D、差速器不工作 如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上档，这是转动一侧车轮，另一侧车轮将 （ B ） A、同向并以相等的速度转动； B、反向并以相等的速度转动； C不转动； D、反向并以不等的速度转动 东风EQ1092型汽车的前钢板弹簧采用了（ A ）方式。 A、前端固铰，后端自由； B、前端自由，后端固铰； C前后端均固铰 钢板弹簧（ C ）。 A、只承受载荷；B、承受载荷并有导向作用； C、承受载荷并有导向及减振作用 双向筒式减振器（ A ）。 A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小； B减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大； C减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等。 三、判断题（每空1分，共20分） TOC \o 1-5 \h \z 离合器踏板自由行程过大会引起离合器打滑故障。 X 2?传动轴上的装配记号只是为了保证传动轴和万向节能实现等速传动。 X 离合器接合时，压紧弹簧的变形量比分离时的变形量大。 X 解放、东风等汽车的离合器， 当分离杠杆内端向前推动时， 主、从动盘就会进一步压紧， 接合的更好。X 双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑，决不允许用普通齿轮油代替。 V 6?变速器以第一轴轴承盖的外圆面与飞轮壳相应的承孔配合定心，以保证第一轴与曲轴轴 线的同轴度。V 主从动锥齿轮轴线不相交的齿轮是双曲面齿轮， 其特点是传动平稳， 且对调整要求不高。 V TOC \o 1-5 \h \z 传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。 V 离合器扭转减震器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。 X 所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 V 减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。 V 变速器的互锁装置是防止自动脱挡或挂挡。 X 一般载货汽车没有专门设置导向机构。 V 主动悬架的车高是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。 V 球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有 6个钢球都传传力。X 汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。 V 电控悬架的路