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轨道交通行业市场分析报告 2021 年 3 月 3 一 为什么轨交是未来重要方向？ （一）轨交如何定义？ “轨交 ”，在本研究中指以城际轨道交通以及城市轨道交通为主的交通运输系统。轨交的发展对于我国当前阶段推动区域经济和城乡一体化发展 ，实施 “交通强国”战略有重大意义，因为也是未来发展的明确方向。广义的城轨包括城际轨道交通和城市轨道交通，因应用范围与速度不同而 区别于高铁。 （注：我国高速铁路的定义为新建设计开行250公里/小时 (含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。因此城际轨交与城市轨交均不属高速铁路范畴。） 1、城际轨道交通：城市间的交通运输系统 根据国家铁路局标准，城际铁路是 “指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路 。具备以下特征： 一是区域性特点。与以往铁路建设项目中的名称和叫法不尽相同，城际铁路是指连接相邻城市或城市群的客运专线铁路，包含了距离的概念，从 已建成及规划建设的城际铁路看，其线路长度一般介于50~200km之间。在此距离范围以外的铁路，短距离的一般属于市域或市郊铁路，长距离的 则一般属于干线铁路，其建设标准和运输组织模式等与城际铁路不同。 二是速度目标值范围。城际铁路是城市综合交通运输系统的重要组成部分，主要承担区域内相邻城市间或城市群内的通勤客流，车站间距一般为 5~20km。从列车最高运行速度与站间距的匹配关系分析，其合理速度目标值不宜高于200km/h。对于速度目标值为250~350km/h的铁路，是典型的 高速铁路，不属于城际铁路的范畴，应按照《高速铁路设计规范》进行设计。 三是运输组织模式要求。由于城际铁路的服务对象是以中短途旅客为主，客流具有明显的时段高峰特点，且单程旅行时间通常较短，特别强调旅 客出行的快速和便捷。所以城际铁路的运输组织模式具有典型的 ‘高密度、小编组、公交化’特点。 ” 4 一 为什么轨交是未来重要方向？ 2、城市轨道交通：城市内的轨道交通 城市轨道交通是指 “采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以 列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式 ”。发展城市轨道交通是现代化公共交通发展的重要方向，是加强城市交通治理、提升居 民生活品质的有效措施，在构建 “交通强国”蓝图中发挥重要作用。 城市轨道交通（协会口径按系统制式分类）主要包括市域快轨、地铁、轻轨、单轨、自导向轨道、磁悬浮、有轨电车,其中地铁和市域占据主导 ，合计占比近90%。地铁主要运营在市区中心，市域轨交主要联通城区与郊区及周边城镇组团，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求。 图表：城轨系统包括七大类别 图表：城市轨道交通七大类占比情况 现代有轨电车 APM 6% 0% 单轨 地铁 1% 轻轨 轻轨 单轨 城轨