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中小学环境景观参与式设计之物元系统研究心得体会 中小学环境景观参与式设计之物元系统研究心得体会 中小学环境景观参与式设计之物元系统研究心得体会 在大二下学期，王玮老师带领我们进行了“中小学环境景观参与式设计之物元系统研究”。在这次实践中，我们设身处地的对小学景物与建筑的进一步改造进行了深入的探讨与研究，获益匪浅，以下是我对于本次实践活动的感触以及对改造方案方向的一些看法与总结。 人的一生有很多美好的回忆，少年时代的环境对于人的一生有着重大的影响。儿时环境的质量，气味会勾起我们对于往事的回忆，童年是我们人生中最难忘的一个过程。 自20世纪90年代以来，国家和地方政府的投入逐年增加，校园建设发展迅速，在经历了举国上下大兴土木的建设热潮之后，校园建设的一系列问题也日益显现。如一些校园建设一味的追求校园面积的扩大，绿化面积的增加和对外形象的提升，而忽略了校园个性化塑造、校园文化的体现和师生员工等校园使用者的直接追求，校园建设缺乏地域特色和文化氛围，人文关怀不足。 目前，随着校园建设热潮的逐渐减退，校园建设发展方向开始由“注重建设规模和外在形象”转向“注重内在品质的提高”。然而，中学校园景观设计面临着缺乏专门设计规范的问题。由于国外教育模式与国内的存在差异，现有的一些国外校园规划设计案例不宜作为我国中学校园景观设计的参考，老校区的景观改造相对新校园的景观规划更具复杂性。笔者认为，准确把握中学校园文化特征，明确中学校园交通特点，合理解决活动场所与教室的位置安排，充分了解是小学生的行为特征，并在景观设计中加以考虑和兼顾，是小学校园景观设计需要解决的主要问题。 在进行小学校园景观设计、改造之前，先从梳理、分析小学校园特征人手，明确相应的景观设计要点，是做好小学校园景观设计的基础。只有这样，才能对小学校园景观设计准确的定位。 随着教育制度改革的深化和现代教育理念的深入，小学教育目标已经开始由应试教育向素质教育转变，教育方法由传统的课堂灌输式教学向培养小学生全方位主动学习能力转变。其中包括人文教育、自然教育及美育。然而小学生学习任务重、压力大，没有足够的时间、精力和经济能力从课堂以外的途径掌握知识、认知自然、陶冶情操。通过小学校园景观设计，营造小学生身边的“人文博物馆”、“自然博物馆”，通过这些景点设置，小学生可以直观地了解自然中的生物知识，对小学生的素质教育起到辅助作用。校园本身具有浓厚的文化氛围。在校园文化大背景下，保留校园原有的历史文化要素，并通过景观设计手法予以强化，设置新的具有历史文化内涵的空间，有机地将学校历史和校园文化融入到环境中，营造校园浓郁的人文氛围。人的一生有1／5的时问在学校度过，校园生活成为人生中难忘的经历，尤其是小学时代。将校园文化运用景观设计语言加以强化，可以帮助学生更好地领悟校园精神和办学理念，更加热爱学校。 小学生就近读书，多为走读，小学校园交通基本以自行车和步行为主。在进行校园交通规划时，应首先满足步行、自行车这两种交通方式对道路的要求，确保交通流畅、学生安全。小学校园路网设置在增强有序性、安全性的同时，还应兼顾便捷通达的需要，避免学生抄近路对校园环境造成破坏，帮助学生自觉遵守校园秩序。小学生对危险情况的估计不足，应急能力较差，容易逞强冒进。他们在校园里行进，更不注意安全问题。随着学校的发展，机动车频繁出入校园，尤其是教师私家车的不断增加造成校园机动车数量快速增加。在校园景观设计中，将人行道、自行车道与机动车道合理划分，实现人车分流，各行其道，互不干扰，可以最大程度确保学生在校园中的人身安全。与中学生不同，在校小学生的作息时间完全一样，同时上学，同时放学。加之学生多为走读，上学、放学两个时段校区内人流量达到极致，对教学区与校园入口之间的道路造成交通压力，导致拥堵。时间集中、路段集中、流向相同是校园人流的特点。校园景观设计要考虑最大人流量对教学区与入口之间道路容量、道路尺度的要求，必要时在高峰时间限制机动车在该路段行驶。变车行道为人行道，确保学生陕速到校及离校。明确划分校园道路用途，会使校内交通缺乏选择性和自由度；过分强调校园交通的有序性，可能会延长交通流线，造成不便。合理组织校园路网，将校园入口、教学区、办公区和生活区予以有效连接，增加教室与其他建筑、操场之间交通的通达性和便捷性，借助铺装、植物、小品、水体等设计要素，增强校园景观游赏道路的多样性、趣味性，使景区的道路富于变化和节奏，营造自由、开放、活泼的校园氛围。 保留校园原有地形、水系、植被、构筑物中较好的景观要素，通过对新建景观的补充，实现校园景观的新旧补充、继承发展。景观改造不但可以节约成本，利用有限资金创造出良好的环境景观和校园形象，还可保留校园独特的人文环境及校园历史，使得多年后校友返校时既惊叹学校的发展变化，又能找到旧时的痕迹。勾起对小学生时代美好生