航空结构材料腐蚀13-1材料腐蚀与防护部分.pdf

航空航天结构材料 —材料腐蚀与防护部分 111 腐蚀是一种自发过程。是环境作用引起的材料破坏和变质 的现象。 材料（或结构）是否会发生腐蚀破坏，既取决于材料本身 的性质，而且与环境因素有关。 在结构服役中，导致材料发生腐蚀失效的环境因素构成了 腐蚀环境。腐蚀失效环境包括总体环境（大气环境）和工作 （服役）环境。 2 所有结构材料都有腐蚀失效（包括金属和非金属-塑料、 橡胶，树脂基复合材料、陶瓷等）。 环境因素可是机械、物理或化学的。如载荷造成的断裂 和磨损，光和热造成的老化，氧化剂造成的氧化等。 腐蚀是由于环境因素与材料间发生化学反应、物理作用 造成的破坏失效。 从一些航空航天事故中看研究材料腐蚀与防护的重要性 结构材料腐蚀的后果 – 严重性 3 航空航天飞行器属于国家高技术产业的象征， 速度快，飞的高，系统复杂，环境严酷， 要求材料性能可靠，安全系数大， 经济发展和国防发展的非常重要的产业。 飞行器的安全与材料、服役环境 关系密切 事故和故障 在外界环境以及结构载荷的作用下， 甚至在存储的环境中也会发生结构材料的腐蚀、老化 而导致整个产品的失效或破坏。 因此，研究航空航天材料在各种服役环境中的腐蚀 与防护是非常重要的。 腐蚀 分析原因 理论解释 技术基础 防护 具体技术措施,提高耐腐蚀性能 — 安全可靠 4 44 本部分课程介绍 一、航空器及其结构特点 1．航空器的种类 2．飞机的典型结构 3．航空发动机简介 4．航空器受载与结构特点 二、航空器腐蚀环境及特点 1 复杂的气候条件 2 苛刻的大气环境 3 较大的温、湿度变化 4 局部高温环境 5 其他特殊的腐蚀因素 6 航空器的总体环境 7 航空器的典型局部环境 8 航空器的典型细节环境 9 航空器制造过程中的典型工作环境 5 三、航空器的典型腐蚀类型、部位及级别 1．飞机的腐蚀类型和常见部位 (1)常见腐蚀类型 (2)飞机结构常见腐蚀部位 2．发动机的腐蚀类型和常见部位 (1)发动机构件的常见腐蚀类型 (2)发动机结构常见腐蚀部位 3．航空器的腐蚀级别 四、飞机机体结构的腐蚀与控制 1．飞机机体结构的腐蚀 2．飞机结构的腐蚀控制 3 航空飞行器的防腐蚀设计 4 高分子材料（复合材料）的腐蚀老化 6 五、 航空发动机的腐蚀与控制 1．航空发动机的腐蚀 2．航空发动机的腐蚀控制 六 航天机械装备的腐蚀与控制 1、航天装备的腐蚀环境及特点 2、航天机械装备的腐蚀类型 3、航天机械装备的腐蚀控制方法 七 航空航天部件表面防护技术