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资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 暗挖部分施工方案 (  一 )  编制依据  : 1、 工程概况 本标段暗挖部分有地下方厅一座、  换乘通道南段一条、  4 号 通风道一条、  与环线地铁东直门站连接通道两条及  2 号出入口通 道一条。地下方厅建筑面积为 2125m2, 框架结构 , 顶板覆土 11m; 换 乘通道南段全长 37m, 毛洞宽 10m, 高 5.9m; 风道全长 50m, 深 17.15m, 拱形结构 , 毛洞宽 3m, 高 3.65m( 含拱顶 ) ; 与环线地铁东直门站西北出口相连的通道长 46m、东北出口相连通道 44m, 毛洞 5.2m, 高 5.55m( 含拱顶 ) ; 2 ＃出入口全长 93.6m, 为单洞矩型结构, 毛洞宽 7 米 , 高 5 米, 顶板覆土 10m。 2、 地质条件 : 根据地质报告 , 场区内岩土层自上而下分布为 : ( 1) 人工填土 , 层厚 4-4.9m。 ( 2) 第四纪全沉积层 : 粘质粉土、 粉质粘土 , 层厚 3.9-14.6m。 圆砾 ; 中粗砂层 ; 重粉质粘土层 ; 粉细砂层 ; 层厚 2.0-7.1m。 粉质粘土 , 粘质粉土层 , 重粉质粘土层 , 砂质粉土 , 层厚 2.5-6.7 m。 圆砾层 ; 细中砂层 ; 粉质粘土层 , 层厚 8.9m。 粉质粘土层 , 细砂层 本工程地下方厅位于中粗砂层 , 暗挖土层为粉质粘土 , 粘质粉 土及圆砾层。 3、 地下水位 : 上层滞水位于标高 34.1-39.16m, 含水层为粘质粉土 , 粉质粘土 , 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 素填土层 , 主要接受大气降水及地下管道渗漏补给。 潜水位于标高 25.9-27.78m, 含水层为圆砾 , 主要接受侧向迳流补给。 承压水头标高 23.46-19.23m, 含水层为圆砾 5 层 , 中粗砂层 , 粉细砂层 , 主要接受侧向迳流补给。 本工程地下方厅及通道等均进入潜水层。 ( 二 ) 施工顺序 : 本工程工期较紧、 暗挖部分工程量大、 项目多等特点 , 结合 设计要求 , 4 号通风道的风亭竖井和换乘通道的施工竖井先行开工 , 为地下方厅早日开工创造条件 , 2 号出入口通道待围护桩施工完成后立即施工。 与环线地铁相连的两条连接通道在地下方厅完成后再施工。 在施工顺序上 , 凡有条件开工的一律早开工 , 暂时不能开工的要优先安排其相关工程。具体为 : 1、一入场就开工换乘通道上的竖井 , 以利早日拐进地下方厅。 2、 同时开工 4 号风道的风亭小竖井 , 组织风道施工。 3、 优先安排 2 号出入口通道的围护桩和明挖 , 为其暗挖施工创造条件。 ( 三 ) 主要施工方法 : 本标段地下工程的各项目均按新奥法原理采用短台阶开挖→ 初期支护 +临时支撑→防水施工→二次衬砌的施工方法 , 在施工过 程中坚持对围岩变形的量测监控。 并在严格降低地下水位或及时排 水的条件下 , 做到在无水状况下施工。 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 各项目的施工方法简述如下 : 1、 换乘通道施工竖井 该竖井系本标段地下工程的重要施工通路 , 它负担施工中出 土、 进料和人员上下 , 因此 , 该井的快速施工和安全保证十分重要 , 按照设计文件规定 , 该竖井采用明挖逆做法施工。 ( 1) 施工方法 : 地表下至 4m 范围内采用机械大开挖 , 距井壁 40cm 处土方由 1000 5300 1000 井口冠梁 0 0 地面标高 3 0 0 5 C30模筑混凝土 初期支护 竖井井口段示意图 单位： mm 人工开挖修边。开挖步长不大于 1m, 开挖一步 , 封闭一步 , 边挖边做初衬格栅 ( 间距 500mm) , 边喷 C20 砼 , 结构内衬采用 C30 模筑混凝土 , 上下步钢筋采用焊接连接 , 单面焊不小于 10d, 及时做好井 口冠梁。冠梁构造详下图所示 : 4m 以下人工开挖 , 由于井身在 Q4 地层中 , 土质较为  ③ 修面层 核心部分 60集水井① ② 松散 , 用常见的挖土工具并配 以风镐即可组织施工。 开挖过程 竖井开挖顺序示意图 中采取中间集水坑先进 , 抽出 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 渗水后 , 由中心向井壁平降扩挖 , 最后留 50cm 光面层整修成型。 出土设备采用 1.5m3 吊斗 , 固定式龙门架配 10T 吊车垂直运输 , 自卸汽车水平运输。如下图所示 : 进料管φ 300  排水管φ 100 进水管φ 80 高压风管φ 150 通风筒φ 1000 电力线 平 面 固