火花塞的热值.pptVIP

基本概念 1、火花塞工作过程：12V、24V的低伏电压通过升压线圈到2万到5万伏，由分电器分配到汽缸，高压电传递给火花塞点火点燃压缩混合气。 2、火花塞的热值：自身热量的散发量称为热值。1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值。冷型火花塞能够大量散热，也就是高热值火花塞，绝缘体裙部相对较短，散热相对较多。热型火花塞绝缘体裙部较长，相对散热量较小，也就是低热值火花塞。 火花塞冷型与热型的区别 火花塞热值与发动机功率、温度的关系 汽油发动机燃烧室的理想燃烧温度在500-850℃这个范围内，能够有效避免火花塞提前跳火及火花塞头部过热，同时也能够有效清除气缸燃烧残留物避免气缸失火。发动机输出每增加75-100马力，火花塞热值就要降低一级。 匹配：一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。家用轿车上的发动机一般采用中等热值的火花塞。 温度、热值、输出功率的范围 火炬K5RTC、火炬K6RTC的相同点 结构类型和安装尺寸：1、螺纹规格：M14×1.25 2、安装座形式：平座 3、螺纹旋合长度：19mm 4、六角对边：16mm 绝缘体类型：边缘突出型 电极材质：镍铜复合电极 间隙：1.1mm 工作电压：12、24V 气缸压力：8-10个大气压 火炬K5RTC、火炬K6RTC的不同点 两种火花塞都为中型火花塞，不过火炬K5RTC的热值为5，火炬K6RTC的热值为6。表示火炬K5RTC适用于功率较低的发动机，而火炬K6RTC适用于功率更高的发动机。 适用车型 火炬K5RTC 火炬K6RTC 长安之星6371 索纳塔8 发动机各项参数 结论 火花塞的选型必须与发动机的型号、工作参数相匹配，才能保证汽车正常、稳定的工作。输出功率高的发动机应该使用热值高（冷型）的火花塞，输出功率低的发动机应该使用热值低（热型）的火花塞。