城轨道交通车辆转向架检修工艺解读.ppt

城市轨道交通车辆维修 6) 轮缘尺寸的精确测量检查。采用一种可调专用测量仪在车轮 的合适位置精确测量轮缘 qR 值、高度和宽度。 城市轨道交通车辆维修 7) 车轮轮辋侧面鼓起检查，使用车轮轮辋侧面鼓起专用量规检查车轮 轮辋侧面鼓起，如果量规的边缘接触到了车轮轮辋，则车轮需要镟修 后使用，否则更换轮对。一旦发现鼓起金属开裂或裂纹，车轮必须退 卸。车轮轮辋最大鼓起厚度为 6mm 。 城市轨道交通车辆维修 8) 车轮轮辋宽度检查，使用合适量规检查车轮轮辋宽度。如果量规的 边缘与轮辋接触，则车轮需要镟修后使用，否则更换轮对。车轮轮 辋最大宽度为 140mm 。 合格 不合格 城市轨道交通车辆维修 9) 车轮内侧距检查 检查车轮轮辋的过热迹象，如果车轮有过热或制动后出现异常过热迹象时就 必须测量车轮内侧距。在轮对空载条件下，测量值在 1353 ～ 1355mm 之间时， 就要与轮对内侧距初始值比较，在空载条件下车轮位移量不得超过 0.5mm 。 城市轨道交通车辆维修 2 ．车轴检修 车轴应遵循 UIC811-1 标准，采用 AIN 碳钢的全机加工车轴；几何尺寸符合 UIC515-3 标准。车轴轮座应比设计直径尺寸大 5mm 的余量（标准直径为 198 ～ 193mm ），以保证车轮从车轴退卸后再组装。所有车轴的轴颈直径 均为 120mm 。车轴轴身表面应涂刷双组分的环氧防腐面漆进行防腐，不油 漆的部分包括轮座、轴颈，车轴端部需要做临时性保护，加装防护套。 城市轨道交通车辆维修 (1) 车轴外观检查 1) 检查车轴可见区域 A 、 B 的腐蚀、凹痕和刻痕。 2) 检查车轴的各过渡圆弧 R 处。 城市轨道交通车辆维修 (2) 车轴故障检查修理。 1) 在车轴轴身上小于 1mm 深度的凹痕可以用粗砂纸（ 120 目或更高）打磨去 除，按纵向方向（沿着车轴中心线）打磨。打磨后用磁粉对相关区域进行 探伤检测，不允许有裂纹产生。 2) 如果发现在车轴轴身上的磕碰印痕超过 1mm 深则更换轮对。 3) 在过渡圆弧 R 处不允许出现磕碰或裂纹。如果在这个区域发现磕碰或裂纹 则更换轮对。 4) 车轴内部的缺陷（如内部的裂纹、气孔、夹渣等），可用超声波探伤仪 进行探伤检查，如有缺陷则需更换轮对。 5) 车轴轮座若有拉毛或损坏，应进行打磨。 6) 其他轴身如有必要则进行表面修复。 7) 对车轴进行补漆、防锈处理，并标识。 8) 记录有关数据信息。 1 第六章 城市轨道车辆转向架检修工 艺 城市轨道交通车辆维修 学习目的 1. 了解转向架及各组成部分的作用、结构、组成及类型；了解 相关的检测设备及检修过程中需要使用的工具、工装设备等。 2. 熟知构架、弹性悬挂装置、轮对及轴箱装置、中央牵引装置、 驱动系统等部件的结构、损坏形式。 3. 掌握转向架各部件的检测、检修方法。 城市轨道交通车辆维修 1 ．所需工具：数字压力计、金属直尺、尖嘴压杆式油枪、第 四种测量仪、轮对内侧距尺、轮径尺、轮缘形状专用测量尺 （测量“倾斜度”值）、轮缘高度／厚度测量尺、车轮轮辋 侧面鼓起专用测量仪等。 2 ．所需设备：移动式架车机、不落轮镟床、移动式磁粉探伤 机、超声波探伤仪。 3 ．所需物品：清洁剂（水基）、压缩空气、干净抹布、钙基 脂和冷冻机油、清漆、压差阀调整垫、 O 形圈、电机进风口 滤网、齿轮箱油、联轴节润滑脂、开口销。 一 维修前准备工作 城市轨道交通车辆维修 1. 北京地铁转向架 北京地铁采用的转向架结构有摇枕转向架（ DK 型转向架） 和无摇枕转向架两种。 目前国际上地铁电动客车已普遍采用了无摇枕转向架。 二 相关理论知识 城市轨道交通车辆维修 北京地铁有摇枕（ DK3 型）转向架 1- 轮对轴箱装置 2- 构架 3- 摇枕弹簧装置 4- 纵向拉杆 5- 基础制动装置 城市轨道交通车辆维修 北京地铁无摇枕转向架 1- 构架组成 2- 轮对组成 3- 轴箱组成 4- 轴箱定位装置 5- 中央悬挂装置 6- 基础制动装置 7- 牵引电动机 8- 齿轮减速箱 9- 齿式联轴器 城市轨道交通车辆维修 2. 上海地铁转向架 上海地铁转向架均为无摇枕结构，“ H ”形低合金钢焊 接箱型构架，转向架设有两系悬挂，配垂向、横向减振器， 抗侧滚扭杆等装置提高列车稳定性和舒适性。转向架除了动 车、拖车不同外，每种车型也对应不同的转向架。 城市轨道交通车辆维修 上海地铁 1 、