灯光系统简介及对签派放行的影响.ppt

大 容 纲 CONTENTS 内 机场灯光系统简介 不同运行种类对灯光系统的要求 灯光系统对签派放行的影响 章 机场灯光与机场地面标志一样，同属机场的目视助航设备，其目的是更好地引导飞机安全进场着陆，尤其在夜间和低云、低能见度条件下的飞行，机场灯光系统更是发挥着它不可替代的作用。作为签派员应熟悉灯光系统的组成，清楚灯光系统对标准的影响。 第 1 灯光系统简介 灯光系统组成 1.1 进近灯光 1.2 1、进近中线灯 A、 在跑道以外，于中心线的延长线900 米(或720 米)处开始设置5 个一排的白色强光灯，每隔30 米设一排，一直延伸到跑道端，5 个灯中央的一个灯正好位于中线的延长线上，它们组成一列顺序闪光的灯线，每秒钟闪动2 次(进近顺序闪光灯 SFL)。从飞机上向下看，这组灯光由远处一盏接一盏地闪过来，直指跑道端，并与跑道中线灯连成一条直线。由于这些灯标看似白色兔子向跑道中线奔跑，因此俗称“兔子”（rabbit） B、精密进近跑道的进近中线灯纵向间隔30米，延伸至少900米；简易跑道的间隔60米，延伸至少420米 进近灯光 1.2 2、进近旁线灯 从跑道入口延伸至距跑道入口270米处的红光灯(Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道安装此灯)，灯距为30米。 进近灯光 1.2 3、进近横排灯 A、在距跑道入口300米处设置进近横排灯。进近横排灯被跑道中心线延长线垂直平分，每边内侧灯距跑道中心线延长线4.5米，各向外再设七个灯，灯间距为1.5米，灯的颜色为可变白光。 精密进近航道指示器 Precision Approach Path Indictator 进近灯光 1.2 组成：PAPI系统必须由4个等距设置的急剧变色的多灯泡灯具的翼排灯组成。该系统必须设置在跑道左侧。 PAPI灯的使用 Precision Approach Path Indictator 进近灯光 1.2 A：当正在或接近进近坡度时，看到离跑道近的2个灯具为红色，离跑道较远的2个灯具为白色 B：当高于近进坡度时，看到离跑道近的1个灯具为红色，离跑道远的3个灯具为白色；在高于近进坡度更多时，看到全部灯具为白色 C：当低于近进坡度时，看到离跑道近的3个灯具为红色，离跑道远的1个灯具为白色；在低于近进坡度更多时，看到全部灯具为红色 PAPI工作原理 Precision Approach Path Indictator 进近灯光 1.2 PAPI灯的作用原理是：将位于跑道边线外、距离跑道端特定距离、且垂直于跑道的四只灯具以不同角度朝向进近着陆的飞机，利用光的折射原理，使沿着不同下滑坡度飞飞机驾驶员观察到不同颜色的灯具。 PAPI工作原理 Precision Approach Path Indictator 进近灯光 1.2 3度下滑道图解 进近灯光系统分类 1.3 进近灯光系统 进近灯光系统分类 1.3 组成： 1、简易进近灯光系统由一行位于跑道中心延长线并延伸至不少于420m的灯具，纵向间隔为60m 2、一排距跑道入口300米处构成的长18m或30m的横排灯组成。 用途： 非仪表近进 非精密进近 A、简易进近灯光系统 进近灯光系统分类 1.3 组成： 1、由一行位于跑道中心延长线并延伸至不少于900m的灯具，纵向间隔为30m 2、一排距跑道入口300米处构成的长30m的横排灯组成。 3、如果进近中线灯在最里面的300米为单灯光源，中间300米为双灯光源，外部300米为三灯光源处在300m处设置横排灯外，还必须在150m、450m、600m、750m处曾设横排灯。 用途： I类精密进近 B、I类精密进近灯光系统 进近灯光系统分类 1.3 C、II类精密进近灯光系统 组成： 1、由一行位于跑道中心延长线并延伸至不少于900m的灯具，纵向间隔为30m; 2、两行延伸至距跑道入口270m的进近旁线灯； 3、一排距跑道入口150m和一排300m的横排灯（150m处的横排灯必须填满中线灯和侧边的空隙，300米处的横排灯必须自中心线向两侧各伸出150m） 4、果进近中线灯在最里面的300米为单灯光源，中间300米为双灯光源，外部300米为三灯光源处在300m处设置横排灯外，还必须在150m、450m、600m、750m处曾设横排灯。 进近灯光系统分类 1.3 根据进近灯光设备、长度、强度分类 跑道灯光 1.4 在跑道末端或靠近末端以外不大于3米处设置，并且安装在垂直于跑道中心线的一条直线上，从进近主向看，灯光颜色为绿色 跑道入口灯 Runway Threshold Light 跑道灯光 1.4 从跑道入口起沿跑道纵向按间距30米对称地设置在跑道中心线两侧至距跑道入口900米处，灯光颜色