圆锥面的车削二解读.ppt

圆锥面的车削二 一、圆锥的基本老知识： 圆锥面配合的同轴度高、拆卸方便，当圆锥角 ɑ3 °时能传递很 大的扭矩，因此在机械制造中广泛应用。 1 、圆锥的基本参数 ： 圆锥分 内圆锥 和 外圆锥 两种。 （ 1 ）最大圆锥直径 D ，简称大端直径。 （ 2 ）最小圆锥直径 d ，简称小端直径。 （ 3 ）圆锥长度 L ，大端直径与小端直径之间的轴向距离。 （ 4 ）锥度 C ，圆锥的最大圆锥直径和最小圆锥直径之差 与圆锥长度之比，即： C= 锥度一般用 比例 或 分数 形式表示，如： 1 : 7 或 1/7 （ 5 ）圆锥半角（圆锥斜角）ɑ/2，圆锥角 ɑ 是在通过圆锥 轴线的截面内两条素线之间的夹角。车削圆锥面时， 小滑板转过的角度是圆锥角的一半——圆锥半角 ɑ/2 。 其计算公式为： tan = = 然后根据 计算值 查出 ɑ /2 的具体角度值。 D d L ? 2 a 2 D d L ? 2 C 2 、标准圆锥： 为了制造和使用方便，降低生产成本，机床上、工具上、刀 具上的圆锥多已标准化。相同号码的标准圆锥基本参数相同，具有互换性， 并在国际上通用。 （ 1 ）莫氏圆锥 Morse 莫氏圆锥应用广泛，各类钻头、顶尖的锥柄 ，车床主轴、 尾座的锥孔等都是莫氏圆锥。莫氏圆锥有 0 ～ 6 号 7 种，其中最小的是 0 号 （ Morse NO.0 ） , 最大的是 6 号（ Morse NO. 6 ）。莫氏圆锥号码不同，其 线 性尺寸 和 圆锥半角均 不同，即号码不相同 锥度 也 不相同 。 （ 2 ）公制圆锥 （米制圆锥） 公制圆锥有 7 个加码，即 4 、 6 、 80 、 100 、 120 、 160 、 200 号。它们的 号码 是指 最大圆锥直径 ， 而 锥度固定 不变， 即 C ＝ 1 ： 20 ；如 100 号 米制圆锥的 最大直径 D=100mm, 锥度 C ＝ 1 ： 20 。圆锥角＝ 2 ° 5151.1 （ 3 ）专用标准锥度 专用标准锥度把常用的锥度标准化， 分为 1 ： 4 、 1 ： 5 、 1 ： 7 、 1 ： 12 、 1 ： 15 、 1 ： 16 、 1 ： 20 、 1 ： 30 、 1 ： 50 、 7 ： 24 、 7 ： 64 ， 共 11 种。 二、圆锥的车削方法： 车削圆锥时，要同时保证尺寸精度和圆锥角度。一般 先保证圆锥角度 ， 然后控 制线性尺寸 。车削圆锥的方法有 转动小滑板法 、 偏移尾座法 、 仿形法 、 宽刃刀车削法 、 铰内圆锥法 以及在 数控车床上车圆锥 等。 1 、转动小滑板法 转动小滑板法是把小滑板逆时针或顺时针方向按工件的圆锥半角 ɑ/2 转动一个相应的角度，采用小滑板进给的方式，使车刀的运动轨迹与所要车削的圆 锥素线平行。 转动小滑板法车削圆锥的特点： （ 1 ）可以车削各种角度的 内外圆锥 。 （ 2 ）操作方便，能保证一定精度。 （ 3 ）只能手动进给，生产效率低，劳动强度大，表面粗糙度不好控制。 （ 4 ）受小滑板长度限制，只能加工素线长度较短的圆锥面。 （ 5 ）适用于加工圆锥半角较大且锥面不长的工件。 1.1 转动小手板法车削配套圆锥面 如图：车削配套圆锥面时，应先将外圆锥 面车好，检查合格后，换上要配车 锥孔的工件。在不改变小滑板角度 的前提下，把内孔车刀反装，使其 刀刃向下，车床主轴仍正转，车削 内圆锥面。 1.2 转动小滑板法车削对称锥孔 如图：车削时，先将右边的锥孔 车削合格。车刀退刀后，不改变小滑 板角度，把车刀反装，再车削左边的 锥孔。这种方法能使两锥孔的锥度相 等，避免工件两次安装，有很高的同 轴度。 1.3 、圆锥量规控制背吃刀量 用圆锥量规不但可以测量工件 的锥度，而且可以控制工件的直径 。如图所示，工件端面到量规阶台（或刻线）的最小距离为 a, 根据 a 可计算出车削大小