中国汽车变速器配套市场现状及发展趋势分析.docx

中国汽车变速器配套市场现状及发展趋势分析 概述 过去五年，中国汽车产量出现了持续的高速增长态势，尤其是2009年，政府出台了刺激政策以及相当于中国 輕三分 之一的大规模银行放贷，促使汽车销量陡增，中国已成为全球最大的新车销售市场。据中国汽车工业协会统计，2009年， 基本型乘用车（轿车）产销747. 12万辆和747. 31万辆，同比增长48. 32%和48. 07%；多功能乘用车（MPV）产销25. 07万辆 和24.89万辆，同比增长30. 76%和26. 12%；运动型多用途乘用车（SUV）产销65. 79万辆和65.88万辆，同比增长46. 86% 和47. 15%；交叉型乘用车产销200. 40万辆和195. 05万辆,同比增长88. 93%和83. 39%。 根据今年上半年发展形势看，2010年屮国汽车市场进一步巩固全球第一的地位己成定局，屮国汽车市场将继续领跑全 球车市。预计全年俏量将有可能超过1600万辆，比第二大新车市场美国的汽车销量超；1! 300多万辆。因此与之相配套的汽 车变速器也处于高速发展期。我国汽车变速器近五年的平均增长速度超过25%, 2010年预计全年增速将超过40%,国产汽车 变速器销售规模将超过600亿元。 近年來乘用车市场增长迅速，大部分配套为手动变速器，口动变速器的需求比例不断提高。随着商用车市场快速发展, 2009年商用车变速器的市场销量已达331万台，其中轻、重型变速器市场成为市场发展的亮点。在手动变速器领域，国产 品牌己占主导地位。但技术含量更高的自动变速器市场却是进口产品的天下。根据盖世网的调查，外资汽车零部件公司凭借 其技术、管理和既冇客户关系等优势，在屮国汽车市场尤其是高科技领域占据绝对的主导地位。如EMS发动机控制系统、安 全气囊、ABS系统、自动变速箱等，基本控制了 70%以上的市场份额，部分产品几乎全部为外资垄断。 一、汽车变速器的分类 汽车实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，故要求汽车的驱动力 和车速能在相当大的范围内变化，为了适应经常变化的行驶条件并使发动机在功率高、油耗低的工况下工作，在传动系统中 设置变速器必不可少。汽车变速器是汽车零部件中属技术含量最高的产品之一，其与发动机构成汽车动力总成的两个核心部 件。 1、 目前汽车变速器按变档型式分为手动变速器(MT)和自动变速器两人类，自动变速器又可分为有级式(AT/AMT/DCT) 和无级式(CVT),目前AT的档数从三速到八速，常用的是四、五、六速，档数越多结构越复杂，相应的技术含量越高；而 CVT是真止意义上的无级口动变速器，在其传动比范围内，理论上档数无限，特别适合中小排量乘用车；AMT具有传统机械 变速器传动效率高的优点，在小排量乘用车和重型商用车上具有比较优势；DCT保留了机械变速器传动效率高的优点，又解 决了换扌肖动力中断的缺点，但结构相对复杂，制造难度大，有较好的发展潜力。 2、 根据工业和信息化部发布的汽车行业标准《汽车机械式变速器分类的术语及定义》(QC/T 465-2010),机械式变 速器(Mechanical transmission)是指用齿轮及其他机械元件来获得多种传动比，使汽车具有前进与倒退的传动装置。其 按承载能力和应用分为： 微型变速器(transmission for mini car)最大输入扭矩为200N. m以下的变速器； 轻型变速器(transmission for 1 ight-duty vehicle)最大输入扭矩为200?400N. m的变速器; 中型变速器(transmission for medium-duty vehicle)最大输入扭矩为400?800N. m的变速器； 重型变速器(transmission for heavy-duty vehicle)最大输入扭矩为800N. m以上的变速器。 二、国内汽车变速器的市场潜力 (-)乘用车变速器市场 汽车变速器是影响整车动力性、经济性、舒适性的重要总成。手动变速器具有结构简单、效率高、功率大、成木低等优 势，但自动变速器已成为屮国由场车金竞争的重要阵地。随着消费者对汽:车知识的积累和消费意识的成熟，尤其是部分消费 者购置家庭用第二部汽车时，汽车整车的市场竞争将从产品竞争转向技术、质量和品牌的竞争。作为动力系统的重要组成部 分，变速器将成为消费者购买决策时的重要考虑因索。 屮国乘用车(即轿车、SUV、MPVZ和，不包括交叉乘用车)用变速器虽仍以手动变速器为主，但其整体份额却在逐年下 降。美国汽车资讯公司CSM数据分析显示，2007年中国乘用车口动变速器市场占比为36%, 2013年上升至45%左右。而IIIS Global Insight的必威体育精装版数据显示，从2005