合资组建北汽物流有限责任公司项目建议书.pptx

合资组建北汽物流有限责任公司项目建议书2007年1目录一、合资组建北汽物流的宏观分析二、合资组建北汽物流的微观分析 ----北京现代物流状况分析三、合资组建北汽物流可行性分析四、北汽物流战略定位及运做管理五、基于现有业务体系的经营分析六、基于以上的分析组建北汽物流一、组建北汽物流的宏观分析1.1组建北汽物流是实现汽车工业、钢铁工业强强联合的重要途径汽车工业和钢铁工业是首都工业体系的支柱和龙头，两者的强强联合协调发展是拉动首都经济快速良性发展的强劲动力汽车工业、钢铁工业在多个领域相互形成有效支撑，特别是钢铁对汽车工业体系配套发展的支持上更加显著，两者的发展在某种意义上是联动的。物流是各个行业共同关注的“第三利润源泉”，在物流成本均占据较大成本份额的钢铁、汽车工业，有效实现两者物流业务的整合，合理规划控制物流成本的比重，势必带来汽车、钢铁工业利润增长的有效联动。1.2汽车、钢铁工业的强强联合能够实现对汽车工业配套发展的有效支持首钢在北京工业结构调整的重点:在北京顺义经济开发区建设冷扎薄板生产线,生产国内市场需求量最大的汽车用板、家电用板、和高级建筑用板等，满足华北地区汽车制造和建筑产业的市场需求。并与汽车产业、家电产业、建筑和建材产业形成合理互动的产业衔接，全面提升产业的综合竞 争能力。冷扎薄板生产线是首钢精品钢战略重点，是“以产顶进”的重要产品项目，并且能够参与国际竞争扩大出口。首钢的精品钢战略有效的形成了对汽车工业的配套发展,首钢汽车板为汽车工业提高国产化率将起到积极的推动.同时也是汽车工业零部件企业发展战略的有效实践.组建北汽物流能够实现两者有效支持的供应链体系无缝联接.1.3组建北汽物流是汽车、钢铁工业践行北京“十一五”工业规划的重要举措 “十一五”规划中要求汽车工业有这样的要求： “遵循规模与效益并重的原则，高效和循环利用各种资源，节约使用土地，走集约化道路；充分发挥产业基地优势，合理布局，建设带动性强、整体竞争优势明显的汽车产业集群。”在汽车工业的发展中，物流作为企业发展动态供应链配套体系的核心，在企业发展用地及其它相关资源的占用上有很大的比例。组建北汽物流有效规划和使用物流配套土地、资产及相关资源，才能做到“十一五”规划中走集约化道路、节约高效和循环资源的方针1.4物流是联结汽车服务贸易多重领域的纽带，是和谐汽车环境的支撑汽车服务贸易领域是汽车产业纵向延伸发展的重要阵地，汽车服务贸易自身多重领域协调发展以及与相关产业之间的横向合作协调发展。物流在其中起到至关重要的纽带作用。“强化供应链协作关系，建立北京汽车整车销售、维修、零部件配送和零部件销售体系”等等，这些都需要依托专业、快速响应的物流服务支持。同时专业的物流服务也使服务贸易的多重领域有效结合。物流是汽车售后服务的重要传达方式，优良售后服务和快速响应是构建汽车消费和谐环境的重要组成部分。和谐的汽车消费环境能够进一步扩大消费，增强消费对经济增长的拉动作用。1.5钢铁工业蕴涵着巨大的物流量，需要专业物流公司统一规划、盘整首钢在顺义李桥工业区投资64亿兴建的冷轧薄板生产线，生产能力150万吨/年，年产值将达100亿元国内钢材企业一般的物流成本占到其销售额的20%-30%，据此测算，仅首钢冷扎项目的物流量就将达到20—30亿元。1.6汽车工业蕴涵着巨大的物流量，需要专业物流公司统一规划、盘整“十一五”期间，北京汽车产业将以年均递增12%左右的速度增长，到2008年将达到1200亿元，工业增加值将达到240亿元，汽车产销100万辆；到2010年，总产值将达到1600亿元，工业增加值将达到315亿元，汽车产销130万辆。国内汽车工业物流成本占总产值的比例大致在10%左右。据以上数据测算2010汽车工业物流成本费用将高达160亿元。其显性物流成本也将达到64亿元。仅仅北京现代也将高达70亿元的物流成本费用，其显性物流费用用也将达28亿元如此庞大复杂的成本费用业务项目需要成立专业的物流公司对其进行规划和盘整。以实现降低成本增加效益的目标。1.7汽车物流成本庞杂，需要专业物流公司统一规划、盘整汽车物流成本分散在采购供应物流成本、存货生产物流成本、销售售后物流成本和回收物流成本之中。汽车物流的显性成本占总成本的40%左右,还有60%的成本是隐性的,散落在整个供应链上下游不同的企业和不同的环节当中。物流成本被个别企业作为物流利益在自己的体系中消化，其直接后果就是物流成本居高不下，物流效率居低不上。只有北汽自己组建的专业物流公司才能够屏弃局部利益的牵拌和干扰，从整体盘面的大局出发有效规划物流布局，对成本进行有效控制1.8汽车物流成本远高于国际水平，需要专业物流公司有效规划、盘整相关资料数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8％左右，日本汽车厂商只有5％ 。国内汽车工业物流成