民用航空器维修执照考试M14燃气涡轮发动机试卷(民用航空器维修执照考试).doc

民用航空器维修执照考试M14燃气涡轮发动机试卷(民用航空器维修执照考试).doc

  1. 1、本文档共41页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 民用航空器维修执照考试M14燃气涡轮发动机试卷(民用航空器维修执照考试) 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、( )的说法是不确切的. A.大气压力随海拔高度的增高而降低 B.大气温度随海拔高度的增高而降低 C.大气密度随海拔高度的增高而降低 大气湿度随着季节的不同而不同 2、表征轴流式压气机的涡扇发动机推力的参数有( ). A.EPR B.EGT C.N1 sfC 3、超音速气流经过正激波后( ). A.仍为超音速气流 B.变为亚音速气流 C.变为跨音速气流 变为音速气流 4、单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部分是( ). A.进气道,压气机,燃烧室,涡轮和喷管 B.气缸,活塞,连杆,气门和曲轴 C.扩压器,静子,转子,排气装置 螺旋桨,减速器,涡轮和排气管 5、对于现代涡扇发动机,常用( )代表发动机推力. A.低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比 B.高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比 C.高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比 低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比 6、发动机的推进效率是( ). A.单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比 B.发动机的推力与动能之比 C.发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比 推进功率与单位时间内发动机加热量之比 7、航空发动机术语中Tt2是指( ). A.使用循环 B.使用时间 C.2站位总温 2站位静温 8、航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有( ). A.发动机排气温度 B.燃油流量 C.转速 排气速度 9、航空燃气涡轮发动机是将( ). A.动能转变为热能的装置 B.热能转变为机械能的装置 C.动能转变为机械能的装置 势能转变为热能的装置 10、航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是( ). A.单位推力 B.燃油消耗率 C.涡轮前燃气总温 喷气速度 11、具有物质原有特性的最小粒子称为( ). A.分子 B.原子 C.质子 电子 12、空气中所含有的实际水蒸汽含量称为( ). A.相对湿度 B.绝对湿度 C.露点 水蒸汽压力 13、气流马赫数( )时,为超音速流动. A.小于1 B.大于0 C.大于1 不等于1 14、气流马赫数( )时,为亚音速流动. A.小于1 B.小于0 C.大于1 不等于 15、气流通过反力式涡轮叶片:( ). A.气流速度和方向都改变 B.气流方向改变,速度不变 C.气流速度和方向都不改变 气流方向不变,速度改变 16、气体或液体的静温是( )的测量。 A.热量 B.能量 C.压力 速度 17、燃气涡轮喷气发动机出口处的静温一定( )大气温度. A.低于 B.等于 C.高于 等于标准 18、燃气涡轮喷气发动机的理想循环是( ). A.卡诺循环 B.奥托循环 C.朗肯循环 布莱顿循环 19、燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气质量之比称为( ). A.压力比 B.推重比 C.流量比 单位推力 20、燃气涡轮喷气发动机的推重比( ). A.大于1 B.等于1 C.小于1 等于0.9 21、涡轮喷气发动机的总效率等于发动机的热效率与推进效率相( ). A.乘 B.除 C.加 减 22、亚音速气流流经收敛型管道时,压力( ). A.减少 B.增加 C.保持不变 与温度成反比 23、亚音速气流在光滑扩张形管道内流动时,气流参数的变化规律是( ). A.速度下降,压力升高 B.速度下降,压力下降 C.速度上升,压力下降 速度上升,压力升高 24、影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有( ). A.涡轮前燃气总温;发动机的增压比;压气机效率和发动机的重量 B.涡轮前燃气总温;发动机

文档评论(0)

文海网络科技 + 关注
官方认证
服务提供商

专业从事文档编辑设计整理。

认证主体邢台市文海网络科技有限公司
IP属地河北
统一社会信用代码/组织机构代码
91130503MA0EUND17K

1亿VIP精品文档

相关文档