海上货物运输船舶稳性检验与调整试卷（海上货物运输）.docVIP

试卷第 PAGE 3 页共 NUMPAGES 3 页 海上货物运输船舶稳性检验与调整试卷（海上货物运输） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、下列（ ）是稳性过大的征兆。 A.船舶摇摆剧烈，恢复较快 B.油水使用左右不均，产生较大横倾 C.风浪较小，横倾较大且恢复较慢 以上都是2、船舶在配载时经校核发现稳性不足，最好通过（ ）措施来调整。 A.垂向移动载荷 B.加甲板货 C.加压载水 少装部分货物3、船舶的横摇周期是指（ ）。 A.船舶横摇四个连续摆幅所需要的时间 B.船舶从左舷横摇至右舷所需要的时间 C.船舶横摇一个全摆程所需要的时间 A，C都对4、货物移动可能造成（ ）。 A.稳性减小或丧失 B.货物损坏 C.船体结构破坏 A、B和C5、船舶在3级风时摇摆频率过高，表明（ ）。 A.船舶稳性过大 B.船舶稳性过小 C.风压倾侧力矩过大 船速过高6、卸货时若卸一较轻的货引起船舶出现较大的横倾，则表明（ ）。 A.船舶稳性过大 B.船舶稳性过小 C.货物过重 装卸操作不当7、当船舶稳性过小时，航行中宜采取（ ）转向。 A.小舵角 B.大舵角 C.任意舵角 以上均可8、船舶因少量货物装卸左右不均形成较大初始横倾角，表明此时（ ）。 A.稳性较大 B.稳性较小 C.横倾力矩较大 货物重量较大9、船舶稳性不足时所表现出的征兆包括（ ）。 A.甲板上浪时出现永久倾角 B.用舵转向时船舶明显倾斜且恢复缓慢 C.受外力作用时倾斜明显，当外力消失后恢复缓慢 以上都是10、为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度，可采取的措施是（ ）。 A.适当降低船舶重心 B.适当提高船舶重心 C.调整纵倾 调整横倾11、一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过（ ）来调整。 A.打压载水 B.加装甲板货 C.垂向轻重货物互换 横向轻重货等体积对调12、某轮船宽20m，装载后测得Δ=19486t，MZ=158472t?m，KM=8.85m，横摇周期系数f=1.0，自由液面对GM的修正值为0.12m。则其横摇周期Tθ=（ ）s。 A.17.6 B.19.3 C.16.3 15.413、船舶用舵转向时横倾较大，说明（ ）。 A.稳性过大 B.稳性过小 C.纵倾 纵倾过小14、（ ）对船舶初稳性不产生影响。 A.船舶横倾 B.船舶纵倾 C.货物密度 B和C15、船舶（ ）对稳性产生不利影响。 A.初始横倾 B.具有适宜吃水差 C.航行中垂荡 以上都是16、船上载荷垂直移动时，（ ）将发生变化。 A.船舶浮心 B.船舶稳心 C.船舶漂心 船舶重心17、以下（ ）可能使船舶的GM值不变。 A.打排压载水 B.少量装货 C.少量卸货 以上均有可能18、 以下（ ）可能使船舶的GM减小。 ①打排压载水；②少量装货；③少量卸货；④垂向移货；⑤上层舱卸货；⑥上层舱装货。 A.①②③④⑤ B.①②③④⑤ C.①②③④ ①③④⑥19、（ ）可能使船舶的GM值增加。 A.打排压载水 B.少量装货 C.少量卸货 以上均有可能20、将船舶稳性调大的措施有（ ）。 A.货物上移 B.加装甲板货 C.在双层底加满压载力 中途港多加载货物21、营运船舶调整稳性的措施有（ ）。 A.打排压载水 B.加装甲板货 C.垂向移动载荷 以上都是22、某轮在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=22s，根据经验，该轮的重心高度值（ ）。 A.过小 B.正好 C.过大 与稳性无关23、某轮满载排水量Δ=8000t，在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=21s，根据经验，该轮的初稳性高度值（ ）。 A.过小 B.正好 C.过大 与稳性无关24、航行中船舶的横摇周期Tθ与船舶GM的关系是（ ）。 A.Tθ越大，