用示波器测量福特福克斯智能交流发电机波形.pdf免费

⽤示波器测量福特福克斯智能交流发电机波形 什么是福克斯智能交流发电机 ： 福特福克斯智能交流发电机是第一个引进由发动机的ECM或动力控制模块 （PCM ）电子控制的交流发电机系统 ，这种称为 “智能充电”系统 ，现在 大多数汽车厂都是应用这种系统。 该系统下 ，发电机只有在绝对必要以及蓄电池保持恒定、健康的充电状态 时 ，才以最大容量工作。而蓄电池的温度会通过进气温度传感器来判断 ，当 温度低时蓄电池具有接受略微高的充电电压的能力 ，所以ECM在温度低时 以略微高的能量给蓄电池充电并且相对负载消耗来平衡充电率。 了解了什么是福特福克斯智能交流发电机 ，我们来看看如何用示波器来测 量。 示波器和发电机的连接方法 ： 通道 1 ：发电机电流输出 将电流探头打到100X ，BNC口连接到示波器的通道1上。将电流钳连接到 发电机至蓄电池的主蓄电池正极线缆上。开启电流探头并调节归零设置。 通道 2 ： 发电机的反馈 连接一条BNC转香蕉头测试线到示波器的通道2上。连接一个刺针到测试线 的正极接头上 ，并连接一个黑色鳄鱼夹到测试线的负极接头上。将黑色鳄鱼 夹连接到发动机接地位置上。刺针探测发电机多插头的1号针脚。 通道 3 ： 向发电机发送的指令信号 连接一条BNC转香蕉头测试线到示波器的通道3上。连接一个刺针到测试线 的正极 （彩色 ）接头上 ，连接一个黑色鳄鱼夹到测试线的负极 （黑色 ）接头 上。将黑色鳄鱼夹连接到发动机接地位置上。刺针探测发电机多插头的2号 针脚。 示波器的设置 ： 如果你的示波器是⻨科信ATO系列汽修款，那么你只需要打开汽修包，选 择充电/启动电路，然后选择福克斯智能发电机，点击确定，示波器就会帮 你调节好各种设置。 如果你⽤的是其他示波器，那么需要进⾏如下设置。⾸先我们把通道⼀的衰 减⽐和电流探头调成⼀致，为100X，通道⼆和通道三分别为1X。然后通道 ⼀的探针类型为电流，通道⼆和三为电压。通道⼀的垂直档位设为20A，通 道⼆和通道三分别为5V。时基打到10ms。 通道⼆是来⾃发电机的监测，信号是给发动机电⼦控制模块 （ECM）的反 馈，保持恒定的⽅波或脉宽调制信号。信号的占空⽐会随着发电机的输出增 加⽽改变。 通道三是给发电机的指令信号，这个信号来⾃ECM并随着负荷需求⽽改 变。它也是⽅波或脉宽调制信号。在没有负载的时候，通道三没有信号，因 为ECM没有检测到任何电⼒设备被打开，除了发动机正常运⾏。在全负荷 的时候，通道三产⽣信号，且发电机调节器增加励磁电流来回应它，从⽽增 加输出电流。不管电⼒需求如何，通道三的占空⽐会⼏乎保持不变。 通道⼀的电流探头必须连接在发电机到蓄电池的正极上，因为如果电流探头 连接在蓄电池的负极上，它将可能显示的是发电机产⽣的电流和电⼦负荷消 耗的电流之差。这种情况下，当额外负荷加载在系统上，电流的读数就不会 有⾮常⼤的变化。在没有负荷的情况下，发电机的充电电流⼤概14安。当 我们打开负荷 （如玻璃窗加热器、主头灯和全速加热⿎⻛机等），输出电流 会增加到⼤概70安。 我们可以打开示波器的测量项进⾏观测，即通道⼀的平均值和幅值，以及通 道⼆和三的占空⽐。