7.铁路桥涵工程预算定额.docx

铁路桥涵工程预算定额(国铁科法[2017]33号) 本次修订主要内容如下： 一、水上混凝土定额按拌制和浇筑分开编制，混凝土拌制未含混凝土材料，混凝土材料按《铁路工程基本定额》配合比用料表执行。 二、取消挖孔桩桩身及护壁钢筋、单双柱式墩、帽梁、既有线顶进桥涵工程横抬梁法、铁路便线轨道等定额子目。“混凝土拌制、运输、蒸汽养护”内容纳入《铁路工程基本定额》。 三、增加基坑回填碎石、非爆破开挖石质基坑、冲击钻孔、凿除桩头、大型钢围堰、公铁两用架桥机架设T梁、束长160m连续梁预应力钢绞线制安张拉、既有线D型施工便梁、机械拆除砌体圬工、小型预制构件运输、成型钢筋运输等定额子目。 四、预制箱梁钢筋和支架法现浇箱梁混凝土不再按单双线分别编制定额子目。 钢筋子目已含搭接量。 每使用一个季度的子目（钢板桩除外）。 钢板桩围堰内支撑。 综 合说 明 一、本册定额适用于内陆铁路桥梁、涵洞工程。 二、水上定额适用于设计采用船舶施工的工程及水上栈桥未与陆地连接的工程。水上如采用栈桥、栈桥加平台或筑堤等（栈桥应与陆地连接），则混凝土工程采用陆上混凝土搅拌站拌制、运输、浇筑定额，其他水上辅助工程根据施组情况调整船舶数量；筑堤或栈桥等按本册定额第一章或第五章相关子目另计。河滩、水中筑岛施工采用陆上定额。 三、辅助结构已按摊销计入定额，除另有说明外，不扣除回收料的残值。 四、现浇异形梁模板可按建设项目一次摊销，并扣除模板回收残值。 五、除另有说明外，定额中已含脚手架、支架、扒杆等的搭拆及摊销。 六、公铁两用桥公路桥面除斜拉桥公路桥面结合板及湿接缝外，其他可采用公路工程定额相关子目。 七、钢筋定额子目未包含成型钢筋由集中加工场至安装地点的运输，钢筋笼运输按本册定额第一章第四节相关子目另计，其他成型钢筋运输按本册定额第五章第六节相关子目另计。钢筋定额子目中已计入钢筋损耗量，其中套筒连接子目已含连接套筒，非套筒连接子目已含搭接量。 八、预应力筋定额中已含孔道压浆数量，不含两端封锚后涂刷防水层内容，防水层涂刷按本册定额第五章第一节相关子目另计。 九、预应力筋定额中已计入4%的损耗量（不含工作长度），若预应力筋设计数量未含工作长度，则损耗率改为9%。 十、预应力钢绞线束长是指钢绞线在结构物内的长度，即两端锚具间的长度。 十一、本册定额中混凝土构件预制未含预制场至安装地点的运输，预制构件运输按本册定额第二章第十节相关子目另计。 十二、现浇框架式桥身采用现浇框架涵定额。 十三、工程量计算规则 1．基坑开挖数量以天然密实体积计算，填筑数量以压实体积计算。 2．各类砌体的体积，按砌体设计尺寸以实体体积计算。 3．混凝土的体积，按混凝土设计尺寸以实体体积计算，不扣除混凝土中钢筋（钢丝、钢绞线）、预埋件和预留压浆孔道所占的体积。 4. 非预应力钢筋的重量按钢筋设计长度（应含架立钢筋、定位钢筋）乘理论单位重量计算。不得将焊接料、绑扎料、接头套筒、垫块等材料计入工程数量。 5. 预应力钢筋（钢丝、钢绞线）的重量按设计下料长度乘理论单位重量计算。不得将锚具、管道、锚板及联结钢板、封锚、捆扎、焊接材料等计入工程数量。 6．各种桩基如需试桩，其数量由设计确定，纳入工程数量。 第二部分 分章说明 第一章 下部工程 基础的形式有： 1．扩大基础 这是桥涵墩台常用的基础形式。它属于直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基。 2．桩与管柱基础 当地基浅层地质较差，持力土层埋藏较深，需要采用深基础才能满足结构物对地基强度、变形和稳定性要求时，可用桩基础。 3．沉井基础 桥梁工程常用沉井作为墩台的深基础。沉井形式各异，但在构造上均主要由井壁、刃脚、隔墙、井孔、凹槽、封底、填心和盖板等组成。 第一节 挖基及抽水 一、挖基坑 （一）机械挖土方、淤泥、流砂; （二）人力挖土方、淤泥、流砂; （三）爆破开挖石质基坑; （四）非爆破开挖石质基坑; （五）基坑壁支护。 二、轻型井点降水; 三、无砂混凝土管井; 四、基坑抽水; 五、基坑回填; 第一节 挖基及抽水 一、无水挖基指开挖地下水位以上部分，有水挖基指开挖地下水位以下部分。开挖淤泥、流砂不分有水、无水均采用同一定额。 二、开挖基坑定额不含坑壁支护，需要时应根据设计确定的支护方式采用相应定额。本册定额仅编制了挡土板和钢筋混凝土围圈子目，当设计采用钢板桩支护时，可采用打拔钢板桩定额；当设计采用锚杆、喷射混凝土、土钉等支护方式时，可采用《铁路工程预算定额 第一册 路基工程》（TZJ 2001-2017）相关子目。 四、基坑开挖定额中弃方运距为10m，如需远运，按《铁路工程预算定额 第一册 路基工程》（TZJ 2001-201