机械设计机械传动部分习题答案.pdf

机械设计 -机械传动部分习题答案 一、填空： 1、齿轮齿面失效形式有 齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、塑性变形； 2 、斜齿圆柱齿轮传动其两传动轴的位置相互 平行 。直齿圆锥齿轮传动其两传动轴的位置 相互 垂直 。 3 、一对渐开线标准直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是 模数相等、压力角相等 。 4 、标准齿轮不发生根切的最小齿数为 17 。 5 、带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为 ___ 弹性滑动 ____ 。 6 、带传动的型号是根据 计算功率和小带轮转速 选定的。 7 、闭式软齿面齿轮传动一般按 齿面接触疲劳 强度进行设计计算， 确定的参数是 分度圆直 径 ；闭式硬齿面齿轮传动一般按 齿根弯曲 强度进行设计计算， 确定的参数是 模数 。 8、一对渐开线标准直齿圆柱齿轮的连续传动条件是 重合度大于 1。 9、渐开线齿轮的五个基本参数是齿数、 模数、压力角 、齿顶高系数和顶隙系数。 10、我国规定齿轮标准压力角为 20 度；模数的单位是 mm 。 11、在相同张紧力条件下， V 带传动的承载能力比平带传动的承载能力 大 。 12、普通 V 带传动的主要失效形式有：带在 小带轮 上打滑和带发生 疲劳断裂 破坏。 13、V 带传动工作时，传动带受有拉 应力、离心应力和 弯曲 应力、三种应力叠加后，最 大应力发生在紧边绕入小带轮 处。 14 当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大值，而带传动的最大有效拉力决定于包 角、摩擦因数、张紧力和带速四个因素。 15. 带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而增大，随包角的增大而增大，随摩擦因数的增 大而增大，随带速的增加而减小。 16. 带内产生的瞬时最大应力由紧边拉应力和小带轮处弯曲应力两种应力组成。 17. 在正常情况下，弹性滑动只发生在带离开主、从动轮时的那一部分接触弧上。 18. 在设计 V 带传动时，为了提高 V 带的寿命，宜选取较大的小带轮直径。 19. 常见的带传动的张紧装置有定期张紧装置；自动张紧装置；采用张紧轮的张紧装置等几 种。 20. 在带传动中，弹性滑动是不可避免的，打滑是可以避免的。 21. 带传动工作时，若主动轮的圆周速度为 v1 ，从动轮的圆周速度为 v2 ，带的线速度为 v ， 则它们的关系为 v1 v ， v2 v 。 22. V 带传动是靠带与带轮接触面间的摩擦力工作的。 V 带的工作面是两侧面。 23. 当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，张紧轮一般应放在 松边 的内侧，这 样可以使带只受单向弯曲。为避免过分影响小带轮上的包角，张紧轮应尽量靠近大带轮。 24. V 带传动比不恒定主要是由于存在弹性滑动。 25. V 带传动限制带速 v ＜ 25 ～ 30m ／s 的目的是为了避免 v 过大，使离心力过大，而 v 过小， 使受力增大， 造成带根数过多；限制带在小带轮上的包角 1 ＞120°的目的是 增 大摩擦力，提高承载能力 。 26. 为了使 V 带与带轮轮槽更好地接触，轮槽楔角应 小 于带截面的楔角，随着带轮直径 减小，角度的差值越 大 。 27. 在传动比不变的条件下， V 带传动的中心距增大，则小轮的包角 增大 ，因而承载能 力 可提高。 28. 带