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货物运输风险分析 一、货物运输区域特性 1、货物运输中间环节较多，运距长短不一 在货物的运输过程中， 地区之间的运距长短不一， 往往需要使用 多种运输工具，通过多次装卸搬运，交换不同的运输方式，经由不同 的地区，中间环节很多。 2 、货物运输涉及面广，情况复杂多变 货物在地区间运输的过程中， 由于运送货物种类繁多， 货物运输 的面积较广，受到经济形势和自然条件的影响，运输情况十分复杂。 3 、货物运输的时间性特别强 商品价格瞬息万变， 货物如不能及时地运到目的地， 很可能会造 成重大的经济损失； 某些鲜活易腐商品和季节性商品如不能按时送到 目的地出售，所造成的经济损失可能会更加严重。为此，货物的装运 期、交货期被列为贸易合同的条件条款， 能否按时装运直接关系到重 合同、守信用的问题，对贸易、运输的发展都会产生巨大的影响。 4 、货物运输的风险较大 货物运输由于运距长、中间环节多、涉及面广、情况复杂多变， 加之时间性很强，因而风险也就比较大。 二、自然灾害造成的货物运输风险 1、由于暴雨、洪水、暴雪、冰冻等灾害造成的道路运输中断， 从而造成货物延时到达产生的风险。 2 、山体滑坡、泥石流、崖崩、地陷等地质灾害，造成运输线路 的阻断，产生的运输风险。 3 、货物遭受雨淋、雪融等灾害从而造成货物水渍损失。 三、意外事故造成的货物运输风险 1、运输工具发生碰撞、倾覆、出轨或隧道坍塌所造成的损失。 2 、货物由于受到震动、碰撞、挤压而造成的货物的破碎、泄漏 等风险。 四、从运输企业的工作流程角度分析风险 1、运输过程风险 货物运输过程中可能发生的风险主要是货物灭损的风险和货物 延时到达的风险。 货物灭损发生的原因可能有客观因素， 也可能有主观因素。 客观 因素主要包括在运输途中可能发生自然灾害，火灾，气候异常变化， 交通事故等。 主观因素包括运输人员因违规操作 （如公路运输中的违 章驾驶），或因本职工作的疏忽，对风险发生的警惕性有所降低，以 及偷盗情况的发生（有可能是内部人员偷盗，也有可能是外来盗窃 犯），导致货物处于风险状态并受到一定的损害。 货物延时到达发生的原因主要在于承运人没有按照约定时间发 运货物，运输路线选择欠缺或是中途发生事故导致运输时间延长等。 在 JIT （just in time ）原则的要求下，物流企业延时配送可能会导致 托运人索赔。从实践中看，托运人索赔的依据大多是物流服务协议。 也就是说，此时物流企业面临的是违约赔偿责任风险。 2 、装卸搬运过程中的风险 装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动， 是对运输、 保 管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节，所实现的也是 物流的空间效益。它主要包括货物的装船，卸船，货物的进出库以及 在库内进行的搬倒清点、查库、转运、换装等检验、维护、保养性活 动，使用的装卸机械设备有吊车、叉车、传送带和各种台车等。 在这个环节中， 因为不断地对货物装上卸下， 可能会出现操作人 员疏忽，野蛮装卸，以及装卸设备质量问题等原因导致的货物毁损。 在物流活动的全过程中， 装卸搬运活动是频繁发生的， 因而是产品损 坏的重要原因之一。 3 、包装过程风险 如果对包装的容器、材料、辅助物使用不恰当，也会造成货物灭 损，需要承担一定的责任。 比如在运输玻璃制品的过程中，选用的包 装材料如果不能很好地减少颠簸带来的撞击，便很有可能使货物受 损。 4 、仓储过程风险 仓库的损坏、进水、通风不良、没有定期整理和维护、没有对特 殊物品采用专用仓库或特种仓库进行存放以防货物的串味，