毕业论文 沃尔沃Drive-E发动机构造.docxVIP

PAGE 59 沃尔沃Drive-E发动机构造 摘 要：沃尔沃汽车的核心价值“以人为尊”体现在安全、品质、环保三个方面。作为享誉全球的“世界上最安全的汽车”，沃尔沃着眼于汽车的模块化设计和生产。2011年，沃尔沃汽车公布了可扩展整车平台架构（SPA）和Drive-E“E驱智能科技”动力总成架构，并在2012年底完成了对这两大架构的研发，随之进入到产品设计、生产线升级的实质运营阶段。对两大平台的研发是瑞典有史以来规模最大的、技术最尖端的工业投资项目之一 关键词：1.减震器 2.VVT控制装置 3.ECM发动机控制模块 4.增压系统5.活塞 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第1章 绪论 1 1.1 研究课题的目的与意义 1 第2章 Drive-E发动机 2 2.1 概括 2 2.2 气缸盖 5 2.3 气缸体 6 第3章 曲轴系统 8 3.1 活塞 8 3.2 连盖 10 3.3 曲轴 10 3.4 平衡轴 11 3.5 减震器曲轴 12 第4章 气门系统 16 4.1气门 17 4.2 凸轮轴 19 4.3 VVT装置 20 第5章 正时皮带与辅助皮带 23 5.1 正时皮带 23 5.2 辅助皮带 25 第6章 机油系统 27 6.1 机油泵 27 6.2 传感器 29 第7章 燃油系统 31 7.1 燃油压力传感器 33 7.2 高压泵 34 7.3 缸内直喷 39 第8章 进排气系统 43 8.1 进气系统 43 8.2 增压系统 47 8.3 曲轴箱通风 55 第9章 冷却系统 57 9.1 水泵与节温器 57 9.2 机油冷却器系统 58 参考文献 59 致谢 60  第1章 绪论 1.1 研究课题的目的与意义 沃尔沃汽车的核心价值“以人为尊”体现在安全、品质、环保三个方面。作为享誉全球的“世界上最安全的汽车”，沃尔沃着眼于汽车的模块化设计和生产。2011年，沃尔沃汽车公布了可扩展整车平台架构（SPA）和Drive-E“E驱智能科技”动力总成架构，并在2012年底完成了对这两大架构的研发，随之进入到产品设计、生产线升级的实质运营阶段。对两大平台的研发是瑞典有史以来规模最大的、技术最尖端的工业投资项目之一 Drive-E“E驱智能科技”是沃尔沃全新 动力总成的总体命名，以更高效、更节能、更环保为研发方向，该动力总成系统（Drive-E Powertrains）涵盖两个系列（汽/柴油）共八款发动机及8速 手自一体变速器、6速手动变速器。 Drive-E中的“E”包含三个概念：Efficient power（高效动力）、Electrification（未来预留的，电池动力）、Environment（环境友好）。Drive-E动力总成的革新意义在于突破了缸数、排量对性能表现的约束，排量更小，效能更高，排放更低，能够达到动力与环保的完美平衡，同时还兼具智能化和电气化的创新特点。 2014年2月26日， 沃尔沃Drive-E“E驱智能科技发布会在上海举行，搭载Drive-E全新动力总成的XC60首次在国内亮相并上市。它的上市也为沃尔沃汽车在华产品线更换Drive-E全新动力总成的换“芯”行动拉开序幕。 在18款的XC90上依然运用着Drive-E的发动机，动力方面，沃尔沃XC90采用是全新的Drive-E T6 2.0L 直列4缸双增压汽油发动机（机械增压与涡轮增压），集成机械增压和涡轮增压的技术，最大功率320马力（235千瓦）/5700rpm，最大扭矩400牛·米/2200-5400rpm，与之匹配的是Geartronic 8速手自一体变速箱。 第2章 Drive-E发动机 2.1 概括 元件位置 侧视图（进气端） 1. 电子冷却水泵 2. 节气门 3. 起x电机 4. 曲轴齿轮 5. 空调压缩机 6. 交流发电机 7. 真空泵 8. 燃油泵 9. 油加注点 侧视图（排气端） 1. 真空调节器 2. 压缩机 3. 谐震盒 4. 涡轮增压器 5. 催化转化器 6. 旁路执行器 1. 气缸盖 冷铸气缸盖与压铸凸轮轴轴承壳体，皆由轻金属合金制成。 2. 气缸体 由压铸铝合金制造。 具有开放式水罩，其中冷却液-流动于气缸上部周围。 气缸衬套由铸铁制成且铸入块体。 3. 中间部分 由压铸铝合金制成。 曲轴的轴承盖由铸铁制成且一体铸造。 4. 油底壳 由压铸铝合金制成。 不同零件之间的表面以称为 RTV 矽胶（室温硫化矽橡胶）的矽基密封剂密封，缸体及气缸盖之间使用四层金属垫片