建设交通强国，让高质量发展驶入“快车道”.docxVIP

建设交通强国，让高质量发展驶入“快车道” 3月24日，国务院新闻办举行深入贯彻“十四五”规划加快建设交通强国发布会。透过相关介绍可知，“十四五”期间，交通运输部将按照国家综合立体交通网主骨架的布局，畅通综合运输大通道，新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里，新改建高速公路里程2.5万公里，新增民用运输机场30个以上。到2035年，基本建成“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国；到2050年全面建成交通强国，实现“人享其行、物优其流”。 “千古百业兴，先行在交通。”在960万平方公里的神州大地上，经过几代人的接续奋斗，中国交通从根本上改变了基础薄弱、整体落后的面貌，为经济社会发展提供了有力保障，走出了一条中国特色可持续交通发展之路。统计数据显示，2019年全社会完成客运量176亿人次，完成货运量462亿吨，平均每天有4822万人次和1.27亿吨货物处于交通运输中。而这一系列详实数据的背后，是人流、物流、资金流、信息流的集聚，为拓展商贸、文化、旅游等交流合作与产业互补发展打开了新空间。不言而喻，交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是推动可持续发展的重要支撑，维系着人们的生产生活，承载着社会的发展进步。 建设交通强国，满足人民需求。四通八达的高铁、翻山越岭的高速公路、翱翔蓝天的飞机、破浪前行的轮船……展示着向着美好生活不断迈进的过程，蕴含着物质与精神的良性互动。越织越密的交通网会带来什么？个人可以畅享高速度，扩大生活和交往半径，获取更多发展机遇；城市可以拓展发展空间、调整产业布局、提升自身品质。记得在京张高铁的首发列车上，有一群前往北医三院崇礼院区的医生这样感叹：“过去往返崇礼，路上要颠簸七八个小时，医生的时间精力都浪费在路上；有了高铁，更多优质医疗资源可以下沉，河北小县城的乡亲们可以足不出户就享受北京的优质医疗。”由此可见，产业扎根、健康开花、就业结果，一条条路、一座座桥、一趟趟车给百姓带来了最真切的福利，也让“流动的中国”充满了蓬勃发展的活力。 习近平总书记强调：“新时代新阶段的发展必须贯彻新发展理念，必须是高质量发展。”加快建设交通强国是顺应高质量发展的客观需要，但必须清醒地认识到，虽然我国的基础设施规模大，但“大而不强”的问题依然存在，特别是在“人均”水平、“综合”效率等方面跟别人比还有所差距。党的十九届五中全会作出了加快建设交通强国的决策部署，我们要以新发展理念为引领，坚持对内服务高质量发展、对外服务高水平开放，努力建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。一方面，要从宏观着眼，牢牢把握推动高质量发展这个根本要求，让交通全面适应产业结构转型升级等时代变化，实现从“有”到“好”的转变；另一方面，要从自身入手，在打通“堵点”、补上“断点”上下大力气，构建更加便捷高效的现代化综合交通运输体系。进入新发展阶段，唯有加快建设交通强国，让身为发展先行官的交通首先强大起来，才能不断为高质量发展提供动力、畅通血脉。 国家要强盛，交通须先行。交通运输是兴国之器、强国之基，奋力从交通大国向交通强国迈进，既是人民的呼声也是时代的要求更是历史的必然。在新时代的伟大征程上，坚定不移贯彻落实新发展理念，脚踏实地向着交通强国迈进，接续奋斗、埋头苦干，为强起来的中国提供更强劲的动力，让高质量发展驶入“快车道”！