正略钧策中国汽车行业Top100最有价值ppt研究项目报告PPT_115页.pptx

中国汽车行业Top100最有价值ppt研究项目;目录;目录;中国汽车新旧分类标准;2004年汽车行业相关政策;WTO对中国汽车行业的影响;从建立一汽到形成“一大四小”五个主要汽车制造厂的格局，中国汽车产业实现了有能力制造汽车的梦想;中国汽车工业产量每突破100万辆所用时间;历年中国民用汽车与私人汽车拥有量;2003年各国汽车工业产量分布;10年中国汽车产量及增长率变化;历年中国不同车型汽车产量变化趋势;历年中国不同车型汽车产量增长率变化趋势;历年不同车型客车产量变化趋势;历年不同车型货车产量变化趋势;历年中国客、货、轿车产量比重变化趋势;资料来源：中国汽车工业协会，新华信管理顾问研究;资料来源：《2004中国汽车工业年鉴》，新华信管理顾问研究;资料来源：《2004中国汽车工业年鉴》，新华信管理顾问研究;资料来源：《2004中国汽车工业年鉴》，新华信管理顾问研究;资料来源：《2004中国汽车工业年鉴》，新华信管理顾问研究;资料来源：《中国汽车报》，新华信管理顾问研究;目录;历年中国人均GDP变化;注：数值按原人均GDP＝地区GDP/城市户籍人口 计算 ；按新人均GDP＝地区GDP/ 城市常住人口（居住半年以上），数值偏小，但结论不变。 资料来源：国家发改委经济研究院《世界汽车工业道路-趋势-矛盾-对策》，新华信管理顾问研究;资料来源：中国资讯行，《2004中国统计年鉴》新华信管理顾问研究;资料来源：国家统计局，《中国汽车工业年鉴》，新华信管理顾问研究;目录;目录;从消费者构成角度看，金融资产（主要是储蓄）超过5万元的城市居民家庭可以承受购车付款或购车按揭首付款，这部分家庭将成为购车的潜在群体;年收入超过5万元的城市居民家庭可以承受每年约1-2万元的汽车使用费用，结合家庭资产状况，可以认为目前具有购车能力的家庭大约有1300万户;目前年收入5万元以上的家庭成为中国轿车消费的主体，年收入10万元以上的家庭中超过一半已经购买了轿车;2003年家庭已购车轿车数量约419万，约占当年轿车保有量的48.5%，城市每百户家庭汽车拥有量超过2.48辆;主要发达国家不同发展阶段每百户汽车保有量;我们预计2010年左右，中国每百户家庭拥有轿车15.4辆，总数大约为3378万以上;2003年～2010年中国轿车保有量增长的趋势——悲观预测;2003年～2010年中国轿车保有量增长的趋势——乐观预测;2003年～2010年中国轿车保有量增长的趋势——理性预测;2003年～2010年中国轿车保有量增长的趋势——三种预测的比较;2003年～2010年中国轿车需求量和保有量增长趋势的预测和换算方法;2003年～2010年中国轿车需求量增长的趋势;目录;资料来源：《2004中国统计年鉴》，《2004年国民经济和社会发展统计公报》，新华信管理顾问研究;资料来源：《2004中国统计年鉴》，新华信管理顾问研究;资料来源：新华信管理顾问研究;资料来源：《2004中国统计年鉴》，《2004年国民经济和社会发展统计公报》，新华信管理顾问研究;资料来源：《2004中国统计年鉴》，《2004年国民经济和社会发展统计公报》，新华信管理顾问研究;影响轿车需求的消极因素——中国轿车使用费名目繁多，费用高昂，其中汽油费、维修保养费和停车费所占比例较大;影响轿车需求的消极因素——贷款购车难以满足需求;影响轿车需求的消极因素——近年来汽油价格的上涨;影响轿车需求的消极因素——因私人汽车拥有量增长快于城市道路建设速度而引起的城市交通拥堵现象;影响轿车需求的消极因素——城市公共停车位的不足;目录;目录;1991年到2004年中国轿车供给量变化趋势;2004年中国轿车产销量与库存量情况;目录;中国轿车制造商数量与集中度;中国轿车制造商2004年上半年销售收入与集中度;2004年上半年主要轿车制造商市场表现;不同性质轿车制造商数量与销量比重;2004年上半年产量大于2万辆的制造商地理布局;2004年销量前5名制造商的产能及未来产能计划;2004年销量前5名制造商的产能及产量;2004年销量前5名制造商产量与销量;2004年销量前5名制造商在2003年和2004年的销量;2004年销量前5名制造商的销量及2005年产销计划;2004年销量前5名制造商的产能及销量;2004年销量前5名制造商的利润及利润增长率;2004年销量前5名制造商的销量及利润;2004年销量前五名制造商及其产品销量;目录;轿车的不同分类方法;按排量划分，不同类型轿车2004年销量比重;2004年上半年不同性质轿车产品销售收入;2004年上半年主要微型轿车制造商销量排名;2004年上半年主要微型轿车制造商市场表现;2004年上半年主要普通级轿车制造商销量排名;2004年上半年主要普通级轿车制造商市场表现;2004年上半年主要中级