水路货路运输组织.pptx

项目3：水路货物运输组织; ;单元一 水路运输概述;; 中国港口图 ; 天津港码头 ; 水路运输在所有运输方式中，是最为便宜的运输工具，但运输速度最慢，其系统技术经济特性主要反映在以下方面。; 2 能源消耗低 运输1t货物至同样距离而言，水运（尤其是海运）所消耗的能源最少。; 5 受气候和商港限制，且可达性低 商船航行海上，遇暴风需及时躲避；遇大雾需按避碰章程办理，以防损害，这都是气候对水路运输的限制。另外，商船到达商港，每因港湾水深或装卸设备的缺乏，??限制商船的入港与作业。再者，水路运输的可达性不高，往往需要地面运输系统的配合才能完成客、货运输过程。;3、 水路运输的经营特性; 3 兴衰循环，运费收入不稳 海运市场亦如经济景气变化，有其周期性循环，对于运费高低影响很大。;杂货船; 集装箱船 ; 散货船 滚装船 ; 4、 水路运输经营的业务; 目前在全世界的海运业务中，定期船的运量约占世界总吨量的1/3，但价值却占70％，因此定期船是国际海运的重要业务。定期航运业务的船舶大多为杂货船、集装箱船。定期航运业务具有如下特性。; ⑤以提单作为运输合同的证明文件，有关运送事项依其记载于正反面所列条款为准；该项条款依国际公约及当地国家的法律而制定。; 在定期船运输实践中，定期船运输可分为两种形式。一是船舶严格按照预先公布的船期表运行，到离港口的时间基本上固定不变，通常称之为“核心班轮”，也即所谓的严格定期定线的班轮运输；另一种是船舶运行虽有船期表，但船舶到离港口的时间可有一定的伸缩性，并且航线上虽有固定的始发港和终点港，但中途挂港则视货源情况可以有所增减，通常称之为“弹性班轮”，也即所谓的定线不严格定期的班轮运输。; 定期船运输经营与其他经营方式相比，具有以下一些基本特点：; 再次，承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，有时还负责仓库至船边或船边至仓库的搬运作业，并且所有的装卸费和理舱费等均计人班轮费率表所规定的费目中，不另行计费。但是，仓库与船边之间的搬运费也可在运费率之外作为附加费向货方单独计收。; 2 不定期船业务 ; （2）不定期船业务的特点 ; ④运送人通常独立经营，组织规模比经营定期货运者小，其营运的船舶或自有或租用。 ⑤通常由运送人与托运人签订租船契合同，或包揽舱位的运输合同。 ⑥除非签订长期运输合同，否则，一般成交，运费受当时市场船吨供需所左右，时有波动，没有统一的运价表以资适用。 ⑦交易通常通过经纪人的中介来完成，并按约定的运输条件，签订租船合同，规定运送人与托运人之权利与义务，双方按照契约内容履行各自的义务。 ⑧装、卸港口较少，通常1～2个，而且货物晶类较少，1种或2～3种，托运人或收货人亦只有少数人。 ⑨货物装卸船费用均由货主自行负担。; （3）不定期货运成交方式 ; 定期租船：又称期租船，是指在约定时间内，如3个月、半年、1年、数年或约定航程（一航次或数航次）所需之时间内，将船舶货舱全部租给租船人营运使用，由其在约定范围内，自行选择航线及货运业务。简单的说就是指船舶所有人将船舶出租给承租人供其使用一段时期的租船。其船长及船员由船东指派，船员须人数充足且资格符合规定，租船人有权更换不适任之船长或高级船员。租船人还船时须保持交船时之原状，交船、还船均应由公证人检查船况及油水。这种租船的租船人多为大型企业，用以从事自运货物，或船舶所有人用以经营充实定期业务船吨者。租期的长短主要取决于承租人所需使用船舶的时间及其对航运市场船舶供求关系和租金水平的变化趋势的分析。; 包运租船：包运租船是指船舶所有人向承租人提供一定的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间、航次周期及每航次较均等的货运量完成合同规定的总运量的租船方式。以这种租船方式签订的运输合同称为包运租船合同。由于这种合同有关费用和风险的划分基本上类似于航次租船方式，因此，航运界中也有人把它看作是航次租船中派生出来的一种租船方式。; 光船租船：光船租船是从定期租船中派生出来的一种租船方式，是指由船东将未配备船员及供应品的光船或空船，在约定时间内由租船人自行营运使用，并由其指定船长、雇用船员并支付薪水；也由租船人供应配备该船，且负担全部运转费用，支付全部支出款及有效修护船体及机器。通常实际船东对于船舶营运范围或载运之货物，均不予限制，但船东仍有权要求租船人更换船长或高级船员。可见，光船租船的承租人需负责配备船员、提供给养、进行船舶营运管理及支付有