第九章货物运输保险.pptx

第九章 货物运输保险;运输货物保险，是指投保人，或称被保险人（Insured）就其所发运的货物按一定金额向承保人，或称保险人（Insurer）,即保险公司投保一定的险别，并缴纳保险费，由承保人出具保险单。 承保后，若保险货物在运输过程中发生承保责任范围内的损失，承保人应按照其出具保险单的规定给予投保人经济上的补偿。 ;保险利益原则 最大诚信原则 补偿原则 近因原则;保险利益是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。 国际货运保险要求投保人在保险事故发生时对保险标的具有保险利益。;是指投保人和保险人在签订合同以及合同的有效期内，必须保持最大限度的诚意，双方都应恪守信用，互不欺骗隐瞒。 一方当事人如果不遵守最大诚信原则，另一方当事人可申明该保险合同无效。 ;指当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险人应当按照保险合同的约定履行赔偿义务。 赔偿金额不超过保险金额或者是投保人承受的实际损失。;保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任。 造成损失的原因只有一个 造成损失的原因有两个或两个以上 是否在保险责任范围内;我某公司以CIF术语出口一批化肥，装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险，货物装妥后顺利开航。载货船舶启航后不久在海上遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使部分化肥遭受水渍，损失价值达1000美圆。数日后，又发现部分化肥袋包装破裂，估计损失达1500美圆。问该损失应由谁承担？为什么？ ; 风险 损失和费用 ;包括海上风险和外来风险。 1 ? 海上风险 海上风险又称海难（Perils of the sea），是指船舶或货物在海上运输过程中所发生的风险，包括自然灾害和意外事故。 ;1）自然灾害 自然灾害(Natural Calamities)是指不以人的意志为转移的、人类不可抗拒的非一般自然力量所造成的灾害，例如恶劣气候、雷电、海啸、洪水等。 2）意外事故 意外事故(Fortuitous Accidents)是指由于偶然原因造成的损失，例如船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸等。 ;2 外来风险 外来风险(Extraneous Risks)是由海上风险以外的其他原因所造成的风险。 外来风险包括一般外来风险和特殊外来风险。 ;1）一般外来风险：由一般外来原因所造成的风险称为一般外来风险，如，偷盗、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、玷污、短量、渗漏、钩损、锈损等。 2）特殊外来风险：由于政治、军事、国家法令、政策及行政措施等特殊外来原因所造成的风险称为特殊外来风险。例如战争、罢工、取不到货等。;1 海上损失和费用 海上损失和费用是指由于海上风险所造成的损失和引起的费用。 货物本身遭到损害或灭失的损失； 营救货物所支付的费用； 与海运相接的路上或内河运输所发生的其他损失和费用。 ;海上损失按照损失的程度不同，一般可分为全部损失和部分损失。 1）全部损失(Total Loss )，简称全损，是指在运输过程中，整批货物或不可分割的一批货物的全部灭失。分为实际全损和推定全损。 ;实际全损（Actual Total Loss)是指被保险货物在运输途中完全灭失,或者受到严重损坏完全失去原有的使用价值 推定全损(Constructive Total Los)是指被保险货物在运输途中受损后,实际全损已经不可避免; 或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值.;有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损失？ ;2)部分损失(Partial Loss)是指被保险货物的一部分在运输途中遭受损失和灭失。 部分损失可以分成共同海损和单独海损二类。 ;共同海损（General Average,简称为G.A.）指载货船只在航行过程中，由于某种原因发生了威胁到船、货和其他财产等方面共同安全的风险时，船方为了维护船舶、货物的共同安全，使航行得以完成，有意识地、合理地采取措施，所造成的特殊损失或支付的额外费用。 造成共同海损最主要的原因是自然灾害和意外事故。还有其他原因，例如船员不适于途中某地气候而生病，使船无法继续航行。 ;共同海损成立的必要条件 A、共同海损的危险必须是真实存在的。 B、共同海损的危险必须是船、货双方共同的。 C、所支付的费用必须是额外的，即支付的费用是船舶运营所应支付费用以外的费用。 D、所采取的救助措施必须是有意识的、合理的,牺牲具有特殊性。 E、共同海损所做的牺牲必须是有效的。 ;共同海损分摊: 由于共同海损的牺牲和费用是为了使船、货免于遭受损失而做出或支付的，因此，应该由船方、