20 仰拱及填充安全技术交底.docxVIP

中建隧道建设有限公司安全技术交底 项目名称： 编号： 单位工程 XXX隧道 分项工程 隧道防排水及衬砌工程 作业内容 仰拱及仰拱施工 实施班组 交底内容 1、工程概况和施工参数 1.1工程概况 XXX隧道为公路双洞分离式隧道，左洞施工全长890m，右洞全长828m，设计线间距约35m，单洞为三车道隧道，隧道最大埋深约164m。隧道标准断面净高5.0m，净宽13.5m。 本交底范围为隧道底板、仰拱及填充施工，与洞身开挖、初支、二衬内容相似，相同内容不再赘述，这里主要对混凝土施工过程进行交底。 1.2施工参数 本隧道防水等级为二级，按非排水型考虑。断面仰拱垫层为10cm厚C20素混凝土，保护层为5cm厚C20细石混凝土，模筑混凝土与填充混凝土参数见下表。 主要参数表 线别 起点里程 迄点里程 围岩级别 长度(m) 支护参数 右线 DyK192+390 DyK192+235 Ⅴ级 155 仰拱：C40P12钢筋砼，厚45cm；填充：C35砼 DyK192+235 DyK191+810 Ⅳ级 425 仰拱：C40P12钢筋砼，厚40cm；填充：C35砼 DyK191+810 DyK191+150 Ⅴ级 660 仰拱：C40P12钢筋砼，厚45cm；填充：C35砼 DyK191+150 DyK190+993 Ⅳ级 157 仰拱：C40P12钢筋砼，厚40cm；填充：C35砼 工程数量 工程数量表 序号 项目名称 单位 工程量 备注 1 C20素混凝土 m3 10 垫层 2 C20细石混凝土 m3 10 保护层 3 C40P12混凝土 m3 10 主体 4 C35素混凝土 m3 10 填充 现场据实收方，施工具体要求参照现场技术人员要求进行。如未按项目要求实施导致超方超耗，不予计量。 3、工序及工艺 3.1施工工艺流程 混凝土生产、运输开挖 混凝土生产、运输 开挖 清底、抽排水、接缝处理 检查签证 浇筑砼 测量 立模 仰拱砼养护 填充砼浇筑 混凝土生产、运输 仰拱钢筋绑扎 填充砼养护 检查签证 检查签证 3.2 施工要点 （1）仰拱开挖完成后，初期支护及时封闭成环，封闭位置距离掌子面不得大于35m。 （2）仰拱开挖前通知测量人员对隧道中线及标高进行施工放样,在接到测量技术交底后根据测量人员放样点线进行开挖。并埋设必要的高程控制点及中线护桩.以备立模检查用。 （3）浇筑混凝土前,应将隧底虚渣、杂物、泥浆、积水等清除干净,并用高压风枪将隧底吹洗干净。 （4）隧底开挖后应及时施做仰拱,仰拱砼应整体浇筑一次成型,不得分幅浇筑。一次浇筑长度不大于12m。 （5）仰拱钢筋保护层厚度净距5cm，采用预制混凝土垫块进行定位。 （6）仰拱钢筋采用绑扎连接时，搭接长度不小于35d；相邻两绑扎接头错开1.3倍搭接长度且不小于50cm；采用焊接时，双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝宽度不小于0.8d且不小于10mm，焊缝高度不小于0.3d且不小于4mm；施工缝处纵向主筋外露长度不小于60cm；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不小于10d。 （7）混凝土采用混凝土罐车运输，混凝土输送泵泵送入模。混凝土浇筑时分层连续进行，自由下落高度不大于2m，每层浇筑厚度控制在30cm左右，两侧浇筑面高差控制在50cm以内，采用插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混凝土5cm～10cm，插入间隙不小于作用半径的1.5倍，不得漏振和过振。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆、无气泡，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣器。混凝土衬砌浇注前，施工接缝处旧砼必须凿毛清洗。每个衬砌段一般连续灌注完成，不留水平施工接缝。 （8）仰拱填充砼强度达到5MPa后方允许行人通行,达到设计强度后方允许车辆通行。 4、验收标准 4.1 仰拱开挖： （1）仰拱开挖轮廓和底部高程须符合设计要求，石质坚硬岩石个别突出部分（每1㎡不大于 0.1㎡）侵入衬砌应小于5cm。 （2）基底内无积水、浮渣及杂物。 4.2 模板安装允许偏差和检验方法： 模板安装允许偏差表 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 边墙脚平面位置及高程 ±15 尺量 2 起拱线高程 ±10 3 拱顶高程 ±10 水准测量 4 模板表面平整度 ±5 2m靠尺与塞尺 5 相邻浇筑段表面高低差 ±10 尺量 4.3 钢筋安装及保护层厚度允许偏差： 钢筋安装允许偏差 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距 ±5 尺量 2 同一排受力钢筋水平间距 ±10 尺量 3 分布钢筋间距 ±20 尺量 4 箍筋间距 ±20 尺量 5 钢筋保护层厚度 +10，-5 尺量 4.4 结构外形尺寸允许偏差和检验方法： 外形尺寸允许偏差表 序号 项