汽车液压液力传动培训课件.pptx

汽车液压液力传动;第1节 液压传动概述;一、认识液压系统 制动系统 制动系统2;一、认识液压系统 转向助力系统;一、认识液压系统 发动机润滑系统;一、认识液压系统 发动机冷却系统 ;;一、认识液压系统 卧式液压千斤顶;二、液压传动的工作原理;二、液压传动的工作原理;三、液压传动系统的组成 ;三、液压传动系统的组成 ;三、液压传动系统的组成 ;三、液压传动系统的组成 ;三、液压传动系统的组成 ;三、液压传动系统的组成 ;四、液压传动系统的特点;第1节 液压传动元件;第1节 液压传动元件;一、液压泵;;一、液压泵;一、液压泵;一、液压泵;一、液压泵;;;;燃油泵;;第1节 液压传动元件;;（1）活塞式液压缸;典型单作用液压缸;注意：柱塞式与活塞式的区别;典型双作用液压缸;双杆双作用液压缸;液压马达;第1节 液压传动元件;机油滤清器;机油滤清器;机油滤清器;知名滤清器品牌;;第1节 液压传动元件;;;;;;;;（2）换向阀;分类;;第1节 液压传动元件;1、溢流阀;1、溢流阀;1、溢流阀;1、溢流阀;第1节 液压传动元件;节流阀;阀的应用自动变速器阀板;液压控制系统的作用是依据换挡手柄信号、车速信号、节气门开度信号，控制齿轮变速机构内部的离合器结合或制动器制动，实现自动变速器升档或降档;为了实现自动换档控制，液压控制系统根据驾驶员的意图（由手动阀反映， 驾驶员通过换档手柄控制手动阀）和汽车的行驶状况（由节气门阀和速控阀反映），控制齿轮变速机构内部的离合器接合或制动器制动，实现升档或降档。;　油泵就是一个液压泵，负责将变速器油底壳内自动变速器油加压后排出。;主调压阀： 　　油泵的输出油压进入主调压阀，主调压阀用于调节油泵输出油压，以满足各种工作情况对油压的要求，经过主调压阀调节后的油压称为主油压。;节气门阀： 　　司机在踩油门踏板控制发动机节气门开度增大的同时，通过拉线还控制阀体内的节气门阀工作，使节气门阀输出油压随节气门开度增大而增大，称为节气门油压。节气门油压反映了发动机节气门的开度信号，也即发动机的负荷信号 ;速控阀： 　　速控阀由变速器输出轴转速???制，输出油压随输出轴转速的升高而增大，称为速控油压。速控油压反映了汽车的行驶速度信号;手动阀： 手动阀是一个多向油路转换阀，由驾驶员通过换档手柄（换档杆）控制；手动阀不同的输出油路决定着自动变速器处于不同的工作方式;换档阀 　　根据节气门油压和速控油压的高低，控制主油压进入某个离合器（离合器接合）或制动器（制动器制动齿轮变速机构的某个 元件），以实现变速器的升档或降档。换档阀芯左端作用着节气门油压及弹簧力，右端作用着速控 油压，换档阀芯的动作取决于这两个信号油压的高低。;P位：停车档，换档手柄控制自动变速器内的锁止机构将输出轴锁住，输出轴不能转动，也即汽车不能被移动。 R位：倒档，汽车处于倒档。 N位：空档，汽车只有在换档手柄处于P位和N位时才能起动。 D位：前进档，对于A140变速器，自动变速器可以在一档至四档之间自动变换。 2位：强制2档：自动变速器可在一档至二档之间自动变换，但不能升至三档。 L位：强制低档：自动变速器被限制在一档工作;手控阀 自动变速器的换档手柄操纵手动阀处于不同的位置，实现控制油路的变换，决定自动变速器的工作方式。;手控阀 自动变速器的换档手柄操纵手动阀处于不同的位置，实现控制油路的变换，决定自动变速器的工作方式。;手控阀 换档手柄处于R位时，主油压进入手动阀后经出油道R口输出，之后通过换档阀控制实现倒档的离合器接合或制动器制动，实现倒档传动。D、2和L油道均与泄油口相通而泄油;手控阀 换档手柄处于R位时，主油压进入手动阀后经出油道R口输出，之后通过换档阀控制实现倒档的离合器接合或制动器制动，实现倒档传动。D、2和L油道均与泄油口相通而泄油;第3节 典型液力系统;柔性传动是根本——可以缓解传动冲击 作用：位于发动机和变速器之间，起到传动、离合和放大扭矩的作用 液力变矩器相当于手动挡车型的离合器，但是与离合器不同的是，它具备柔性传动的特点，也就是说在起步等情况下，它不是硬连接，而是通过液压油（ATF）传递动力。这也就是为什么即便是新手，驾驶AT、CVT等装备液力变矩器的车型，平稳起步、换挡也不容易发生顿挫，因为有液力变矩器帮忙呢。 ;同时，液力变矩器之所以叫“变矩器”，是因为它有放大扭矩的作用（原理上来说是因为回流的油液冲击泵轮，好似长江后浪推前浪，所以加大了泵轮的扭矩输出，），而扭矩放大对于起步等情况还是很有价值的——而在速度提升后，液压油越过导轮，不再有扭矩放大的能力。 ;第2节 典型液压回路;一、认识液压系统 制动系统 制动系统2; 三、制动