电力系统及其自动化专业实习报告计划.docx

优秀文档 优秀文档 PAGE PAGE5 优秀文档 PAGE 电力系统及其自动化专业实习报告 前言 当作20XX级电气工程及其自动化专业的一个大三学生， 我于20XX年7月14日——20XX年7月23日参加了由学校 组织的生产实习。本次实习分为校内和校外两个阶段： 7月 14日至7月18日在学校听专家们的讲座，为理论部分； 7 19日乘火车前往Xx，7月20日至7月23日期间我们依次前往了Xx供电段、Xx供电段以及Xx变压器厂参观实习，为实践部分。 7月14日，电气工程学院召开了实习发动大会， 并由老 师给我们注解了对于电气化铁路牵引变电所的有关理论。 7 15日，上午我们参观了Xx电气企业，对企业的整体部署进行了开端认识；下午由老师给我们注解了对于高压技术的有关知识，并着重给我注解了对于‘击穿’高压的安全性问题。7月16日，是对于电力系统和疏散系统及其在铁路上的应用讲座。7月17日，上午由老师主讲继电保护与综合自动化专题讲座，主要介绍了牵引供电系统中的保护，下午由董昭德老师主讲弓网受流基础讲座，着重给我们介绍了架空接触网的构造与设施，使我们对接触网有了更近一步的认识。 通过学习与专业有关的理论知识，我们基本认识和认识了电力生产的整个过程，鲜明了电气工程及其自动化这个专 业的主要内容和发展目标，在一定程度上为专业课程的学习 奠基了优秀的基础、丰富了有关的理论知识。 7月19日我们以班级为单位踏上了前往 Xx的火车，经 过近二十小时的车程于 7月20日早上达到 Xx。之后前往 Xx 西供电段，他们为我们提供了食宿。下午两点在  Xx  西供电 段学习楼进行了实习发动大会。在大会上，由  Xx  供电段的 杨师傅和赵师傅给我们介绍 Xx供电段的部署，主要功效及 发展远景，并对接下来我们的是实习任务做了有关安排。动 员大会的召开，标志着我们的校外实习的正式的开始。 7月21日，在Xx供电段的技术人员领导下，我们先后 参观了Xx供电段的陈列室、变电室、期间陈列室和接触网。 陈列室中展出的是由于供电段的故障致使的事故。变电室中 是正在运行供电的高压设施，个中包括大容量的变压器，自 动监控系统，供电备用系统等。器件室中寄存的是常用的检 修器件和工具。接触网则是铁路上最为壮观的供电设施。 7月22日，我们参观了 Xx南供电段，该处设施和 Xx供 电段相差不大，这里不再赘述。 7月23日，我们参观了位于 Xx省Xx市的Xx变压器电 气股份有限企业。Xx变压器电气股份有限企业是原机械工业 部定点生产 220kV级及以下品级的变压器专业厂家， 经过“七 五”、“八五”技术改造，已具备最大容量 240000kVA，最 高电压220kV，年产400万kVA各样变压器的生产本领。在 工人师傅的耐心注解下，我们认识了电力变压器的整个生产过程和基本生产工艺，以及变压器进场试验规程及试验方 法，感觉受益匪浅。当天下午，我们在Xx供电段举行了实习总结大会，在大会上董老师给我总结了本次实习的不足和 优点，并语核心长的给我们注解了怎样做人的人生哲学。最终大会对在本次实习中间表现突出的同学进行了表彰，正式宣告了本次生产实习的圆满结束。 通过这次暑期实习，我收获颇多。它给生活在都市象牙塔中的我们提供了一个能够全面接触专业、认识专业的时机；能够进一步锻炼自己、发展自己、丰富自己的平台。这里我十分老实的感激老师，感激学校提供给我们这样的时机。 第一章 理论篇 第一节 《电气化铁路牵引变电所》的专题知识讲座 电气化铁路发展历程 1879年5月31日，在德国柏林举办的世界贸易博览会 上，由西门子和哈尔斯克企业展出了世界上第一条电气化铁 路。当前，世界上共有 68个国家和地域营建了电气化铁路， 总里程已达 258566km，约占世界铁路总营业里程 （约120万 km）的%，肩负世界铁路总运量的 50%以上。也就是说仅占世 界铁路总营业里程不到四分之一的电气化铁路肩负着世界 铁路总运量的一半以上的运输任务。 世纪60～70年月是世界电气化铁路发展最快的时期，平均每年营建达5000多千米。在此本期间，工业兴旺的西欧、日本、前苏联，以及东欧等国家，运输忙碌的主要 铁路干线实现了电气化，而且基本上已经成网。 1964年10 月日本建成世界上第一条高速电气化铁路 --东海道新干线， 210km的时速令世人瞩目。1961年8月15日我国第一条电气化铁路在新建的宝成线宝鸡～凤州段正式通车。之后， 由于各类原因，电气化铁路建设处于停留状态，直到 60年 代末，宝成线凤州～成都段才重新上马。 20世纪80年月往后，世界上又出现了一个电气化铁路 建设热潮。一些发展中国家，如中国、印度、土耳其、巴西 等国的电气化铁路建设也开始快了起来。我国在“六五”、 “七五”、“八五”和“九五”四个五年规