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学习三个敬畏心得体会 　　学习三个敬畏心得体会 　　2018年5月14日，川航3U8633航班在巡航阶段挡风玻璃破裂，最终准备成功。2020年，新冠状病毒席卷世界，截至5月31日，世界累计确认超过604万例。作为民航人，我们应该联想什么? 　　没错。害怕。 　　今年4月14日，民航局局长冯正霖在民航安全运行形势分析会上，民航人都是这场疫情对策抵抗战的逆行者，大力弘扬和实践现代民航精神，以敬畏生命、敬畏规则、敬畏责任为核心，切实提高敬畏意识，深入推进作风建设，提高专业素养，全力确保民航安全运行稳定，为疫情对策抵抗战的最终胜利做出贡献。这样的发言鼓励所有民航人，作为民航人没有抑制病毒的能力，无法消灭病毒，但我们有参加这场全人类和病毒的战争的方法。 　　至今为止，我还记得电影《中国机长》结束时机长说的害怕生命，害怕规则，害怕责任是我们民航人的声音，民航人的追求。要真正实现三个恐惧，首先要理解什么是恐惧，认真的意思，恐惧是慎重的，恐惧是认真的，慎重的，所以三个恐惧是认真的，慎重的生命，规则，责任。 　　第一，害怕生命。 　　正如文章开头所说，生命在这些天灾人祸面前，那么弱，孤立无缘。在这场新的冠疫病中，全国各地的医务人员不怕死亡，不怕困难，舍弃和家人团聚的时间参加救援，看到了他们对生命的恐惧。每次救治失效，他们的叹息都让我看到了他们对生命的恐惧。人的生命遇到无法抵抗的自然灾害、人为灾害、无法预测的结束时，我们会感受到生命脆弱、困难的人们一心一意，为了拯救生命而努力，为了保护生命而奋斗，为了悼念生命而默哀，我们会感受到生命强大、有力。 　　我们每天运行成千上万的客运航班，安全是我们民航的生命线，生命比一切都高。我们每天不厌其烦地强调安全，严格防止一切错误的可能性，是为了保护所有乘客的生命安全。只有害怕生命，他们才能乘坐万米高的飞机，把生命交给我们的时候，我们才能认真对待所有的命令，所有的步骤，所有的起落。 　　第二，害怕规则。 　　古人云没有规则就不能周围。经常强调，做任何事情都必须有一定的规则和规则，否则就不会成功。 　　就民航而言，规则是运行的基础。规则是民航业前辈们以自己丰富的经验制定的，理论与实践的结合，按规则执行一切是安全运行的基本条件。每个行业的职业，每个员工都要了解几本甚至几十本的规则章程，以便在每次工作中最大限度地减少错误、危险和危险。对我们的气象观测者来说，不仅要掌握民航气象地面观测规范，还要掌握各种特殊天气的通报规则等，这些必须掌握的规则一直在更新。只有害怕这些规则章程，真正按章操作，按手册操作，才能扎实工作，细致，精致。 　　第三，害怕责任。 　　古人云:在那个地方谋求职务。也就是说，上，应该考虑那个职位应该承担的责任。冯正霖局长指出，恐怖责任体现了民航人员的职业训练，是职场责任和专业能力的高度统一。民航的安全运行离不开所有员工做自己的工作。责任感是自我意识的意识，认识到自己的力量，不找借口，不逃避责任，面对问题面临困难。立足社会，每个人都有自己的责任，有自己的负担和坚定。每当我想起我发送的每一份报告，每一份报告都涉及到数千万乘客的安全。我不敢忽视它，尽我最大的努力工作每分钟。我认为，在这方面，害怕自己的责任，尽全力承担自己的责任也是在任何领域取得优异成果的根本。 　　古人云，人要有三怕:怕天，怕地，怕自己。其实这里的恐惧，在我看来是恐惧。心存敬畏之高是曾国藩的敬畏观，只有心存敬畏，才能走得更长远。只有心里有恐惧，才能有像履薄冰一样谨慎的态度，只有心里有恐惧，才能有恐惧的警戒意念，只有心里有恐惧，才能在变化无法预测、复杂的社会里，不分心，不浮躁，不受私心杂念的干扰，不累个人名利，永远谦虚平静，保持心里的执着和安静，保护心里的平静和平静。 　　学习三个敬畏心得体会 　　看《中国机长》，我结合我的工作实际，谈谈我的感想。 　　第一，敬畏生命，保持热情。要真正害怕生命，必须慎重行动。各在线设备的正常运行、各报告资料的正常转发、各航班的安全起落相连。作为基层值班人员，在业务工作履行职责的过程中，要积累安全保障经验，每次故障处理过程都要积累宝贵的经验，要及时总结思考。同时，要注意细节，在每次案例学习中反省，找到自己的短板，及时补充学习知识的死角。川航机组遇到危险时，首先要考虑尽最大努力保障旅客的安全，我们也要把害怕生命的心贯穿所有的工作场景。 　　第二，畏惧规则，有底线，有尺度。据说我们是手册人，需要花很多时间学习和实践手册。从电影中也可以看出，川航机组在整个航班执行过程中也严格按照规则执行每一步操作，从这些表面上看不到，其实背后有很多学习积累。我们也是这样，在工作中要时刻保持学习的热情，不断学习规则和手册，反复思考，长期实践和积累。如果能清楚理解公司的安全管理构想，充分理解运营中的危险源，我们在业务运营中也能工作。 　　第