车用汽油PPT课件.pptVIP

;;;;;; 汽车的常用燃料来源于石油，石油的主要化学元素是碳和氢。 由于石油中各种碳氢化合物的沸点不同，在对石油进行加热时，在不同温度范围可蒸发出的馏分不同，主要有：;;初 馏 塔;反 应 器;;换热 系统;车用燃料;替代燃料;氢动力车;;替代燃料;甲醇汽油中的甲醇既是一种能源，又是汽油品质的改良剂和绿色增氧剂。由于甲醇含氧原子，使汽油充分燃烧，能有效降低汽车尾气排放有害气体总量的50%以上，有利于保护大气环境。所以甲醇汽油环保、成本低，节省资源节省外汇造福人类，市场竞争力强，具有极好的发展前景。 ;;替代燃料;替代燃料;替代燃料;;汽油;;溶剂汽油;车用汽油：; ;;;98号汽油;;国五与国四相比：辛烷值降低了吗？;国五与国四相比：;车用汽油;1、蒸发性;1）汽油蒸发性对发动机工作的影响;;2、抗爆性; 爆震定义： 汽缸内未燃部分混合气的在火焰前峰到来之前自行燃烧，在汽缸内形成无方向的爆炸燃烧，简称爆燃，又因为爆燃时会引起强烈的振动，并伴有强烈的金属敲击声，又称为爆震。 爆震的危害： 一是爆震破坏发动机的正常燃烧，从而使发动机动力性、 经济性变差，排污加重； 二是爆震燃烧是在局部产生强烈的冲击波，将破坏发动机汽缸壁上的润滑油膜，使发动机工作条件恶化； 三是爆震燃烧容易造成发动机过热．使各部机件热负荷增加，冷却水温度失去控制，时间长后，将会造成冷却水沸腾而使发动机无法工作。 ;;车用汽油;;车用汽油;提高汽油辛烷值的途径：;抗爆性的检测;车用汽油; 中美汽油在生产工艺上的差异是巨大的：美国人生产不同标号的汽油严格采用了多次分馏裂解工艺——这类似解放前北京二锅头的生产工艺；而中国人生产汽油则采用一次分馏裂解工艺，一次分馏裂解后所获得的汽油添加不同的抗爆剂，便能“勾兑”出不同标号的汽油——这就好比现在中国白酒企业在原酒的基础上用食用酒精勾兑瓶装酒，尽管酒精度数一样，但口感是完全不同的。 以前曾有美孚公司对中国汽油样本的辛烷值含量进行测定，发现中国最高标号的汽油其异辛烷含量仅有80%——换句话说，中国所有标号的汽油如果用美国人的“马达法”来测定，都应该被叫做80号汽油。只要在抗爆剂的添加上有所区别，80号辛烷值的汽油便能摇身一变成为抗爆指数高达“93号”和“97号”的汽油。;从1921年起，四乙基铅作为有效而又经济的汽油抗爆剂被广泛使用。 四乙基铅是一种带水果香味、有剧毒的油状液体，它能通过呼吸道、食道以及无伤口的皮肤进入人体，并且很难排泄出来。当人体内的铅累积到一定量时，便会使人中毒，因此，含铅汽油对环境及人类造成的危害是很大的。我国已定于2000年全国统一使用无铅汽油。;多年来，在人们实验过的许多金属和非金属抗爆剂中，锰基有机化合物是品质最好的抗爆剂之一，简称MMT。MMT可以在无铅汽油中有效地提高辛烷值，并且还有减轻发动机磨损的作用。但其最大的缺点是成本高，大约是铅抗爆剂的四倍，而且它还有破坏汽车尾气净化的作用，使得它在使用中存在争议。;抗暴剂;锰盐的副作用; 我国使用较多的是一种简称MTBE的有机抗爆剂。这种抗爆剂在世界上应用得比较广泛。MTBE加入汽油中对汽油的理化性质及密度都影响不大，而且具有良好的抗爆性，它的缺点是使汽油比较容易吸收水份，在使用、储运中应加以控制。 MTBE在汽油中的加入量各国规定不一，美国规定11%，欧共体允许15%。目前要找到一种完全满足全部条件和要求的添加剂还是不现实。 ; 三、汽油的安定性 汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。 汽油在贮存和使用过程中会出现颜色变深，生成粘稠状沉淀物的现象，这是汽油安定性不好的表现。 ;;四、腐蚀性现代汽车发动机的技术及制造材料都与以往有很大的不同。电喷取代了化油器，轻合金大量地用于气缸盖等，但无论是电喷还是合金材料，都有一个很大的缺陷：对腐蚀的抵抗力很弱。 原先使用含铅汽油时，在气门、喷嘴等表面会被覆上一层铅膜，起到保护作用，减少腐蚀。而采用无铅汽油，会失去这种作用，使合金部件直接与汽油中的腐蚀成分相接触，易于被腐蚀，影响发动机的使用寿命。 ; 五、清洁性 外观清澈透明，无机械杂质和水分 [堵塞、沉积物、磨损、腐蚀] ;汽油的选择和使用 一、车用汽油的选择 压缩比 压缩比高的发动机，应选用汽油牌号较高的汽油 压缩比较低的发动机，则选用牌号较低的汽油； 压缩比为＜8.