迷迪业务战略规划及产品战略设计修改1.pptx

蒙派克迷迪风景本部 2010年3月;2;3;4;5;二、国内市场分析及预测;1、用户居住地分布;2、用户群体构成及特征;A、用户家庭年收入;B、消费者构成及特征;其中有66%考虑过经济型轿车，最终购买长头小Vans的原因是空间大(57%)、价格便宜(20%);在地级市和县城及以下地区，长头小Vans以乘用为主，而在省会城市，兼用功能较突出。 与长头小Vans不同，无论省会城市、地级市，还是县级市，短头小Vans均以兼用和货运为主。;长头小Vans与短头小Vans所载货物基本一致，都以轻抛货物为主，其中日用面货、农副产品和装修材料占有较大比重。;短头小Vans平均载重量为394公斤，远大于长头小Vans的174公斤。;短头小Vans载人数量普遍多于长头小Vans;4、车型需求变化分析;2）小Vans替代车型;车型替代原因;5、小 结;测算思路;（一）小Vans分类及市场分析;（1）短头小Vans市场容量与结构;;（3）区域市场分布情况;A、区域划分依据;B、各区域市场市场梯次转移情况;1、长头小Vans对短头小Vans的价格弹性;根据长头小Vans价格弹性测试结果，测算长头小Vans不同价格水平替代短头小Vans比例如下：;3、长头小Vans市场容量（十二五）;三、海外市场分析及预测;2、市场结构预测;2.2 产品结构预测; 预计2012年，整体市场容量将恢复到2007年危机前水平，之后增长率将有所放缓，2015年市场容量将达到98万台；; 1）产品结构预测; 2）燃油结构预测;1、宏观经济环境分析;后金融危机世界经济步入低速增长轨道，未来5-10年，世界经济高增长难以再现——在不出现大波动的情况下，平均年增长率将在3.5%附近的谨慎水平。 其中，以美国、欧盟为代表的发达经济体将在金融危机后5年内逐步开始复苏，但增长较为缓慢，年平均增长率在3%左右。 以金砖四国为代表的新兴经济体在金融危机后的5年内经济将以8%-13%的增长率快速发展,其经济格局将发生较大变化。 其它较不发达经济体，平均维持在6%左右的年增长率。整体经济状况在未来5年内不会发生根本性改变。;市场;全球汽车：受经济危机影响，09年全球汽车产业大幅下降，下降幅度超过20%，但各国市场表现不一。其中 美国、日韩、欧洲（除德国、法国等少数国家）一类市场仍持续下滑，但降幅有所收缩。 中国、德国在政府政策的刺激下呈现持续上涨，尤其是中国成为全球汽车第一大消费国。;40;关联主要竞争对手; 1、五菱; 分品牌销售情况; 2009年，主销区域为山东、河南、河北、江苏、广西、广东、浙江、山西、安徽、湖南、四川、陕西，比重占总销量的74.0%。;2）产品配置情况;评 估 结 论;2、长安; 分品牌销售情况; 2009年，主销区域为山东、云南、四川、河北、河南、浙江、江苏、广东、重庆、湖南、湖北、贵州，比重占总销量的75.0%。;2）产品配置情况;3）服务配件情况;评 估 结 论;1）销售情况; 分区域销售情况;2）产品组合;5.49万;4）产品价格及其变化;5）产品配置变化情况;6）产品配置情况;7）2010年营销策略研究;8）产品销量规划;9）2010年销售政策;评 估 结 论; 4、比亚迪; 分排量销售情况; 分区域销售情况（2009年）;2）产品配置情况;评 估 结 论; 5、瑞虎; 分排量销售情况; 分区域销售情况（2009年）;2）产品配置情况;评 估 结 论;1）销售情况; 分区域销售情况;2）产品配置情况;3）新产品情况;评 估 结 论;1）有利因素;2）不利因素;1）现有竞争对手及关联产品分析;2）潜在竞争品牌开发情况及业务威胁评估; 1、长城目前正在开发该车型，预计2012年上市，其成本能力优于迷迪； 2、微客市场产品高端化趋势明显，主要竞品五菱长安等高端产品比重呈上升趋势，迷迪相对配置处于劣势。 ;一）小VAN分类;二）海外小Vans区域市场分布情况;产品创新和消费功能创新的发展，进而促成了小Vans作为独立目标市场得以确立。 乘用功能（家庭休闲）在95年后出现高增长。;四）短头小VAN发展演变情况;曾规定排量≤150cc长*宽≤ 2.8*1.0m为四轮微型车;1950年改为≤ 300cc和3.0/1.3M;因太小,未能发展 1955年日本政府公布“轻四轮车法”。规定排量Vh ≤ 360ml；长*宽*高≤ 3.0*1.3*2.0M为轻四轮车;;1 、雪铁龙Berlingo 1.1 产品平台组合;款式;1.3 销量市场分布;2 、雷诺Kangoo 2.1 产品平台组合;2.2 产品技术参数;款式;2.3 销量市场分布;3 、大众Caddy 3.1 产品平台组