航班显示系统风险管理与控制教材.ppt

航班显示系统风险管理与控制;一、概述;功能说明： （1）数据库服务器 （2）应用服务器 （3）与信息集成系统的接口 （4）显示终端 （5）配置管理主机 （6）运行监控主机 （7）航班信息维护主机 ;2、本文引用的标准文献 《民用航空重要信息系统灾难备份与恢复管理规范》MH-T 0026-2005 《民用机场航站楼航班信息显示系统工程设计规范》MH/T5015-2004 3、航班显示系统危险源定义 危险源的界定是风险管理的前提，由于目前学术界尚未对设备危险源形成 统一的概念，根据中国民用航空总局的《民用航空重要信息系统灾难备份 与恢复管理规范》文献，结合机场实际运营情况，将航班显示系统危险源 定义为：在系统运行过程中可能导致设备损害，经济损失，工作环境破坏 等，影响正常航班保障的不安全因素。;二、小组概况和活动计划安排;2、活动计划：为保证此轮的风险控制工作顺利开展，小组结合部门的总 体安排，制定了本次风险管理与控制的具体活动进度表：;三、航班显示系统风险管理与控制步骤;四、危险源识别;2、危险源识别方法 （1）系统与行业标准规范对照法 （2）工作任务分析法（系统功能梳理法） （3）现场观察法 （4）故障树分析法;序号;序号; ;序号; ; 方法4：故障树分析法;发现终端显示设备有黑屏的现象，一个月内出现了12次，为此使用故障树分析 法对此故障进行分析如下：;结论：系统存在危险源。; ; ; ; ; ; ;六、风险控制措施 ;低等风险危险源管理一览表;中等风险危险源管理一览表; 七、措施实施（针对中高危险源） 1、地调接口中有BUG:当某个航班的值机时间字段为空时导致与地调系统的动态 数据交互不能继续。 技术措施：错误是由于在字段为空时转换出错引起，通过修改接口程序，增 加为空时的处理消除危险源. 程序流程分析：; ;2、广播和航显接口兼容性差：当航班号中包含中文时数据库在转换时出错，广 播系统不能判别。 技术措施：广播接口中增加对航班号字段类型的判别，出现中文字段时跳过 该航班记录，同时发出警告。;3、配置管理权限有冲突：配置管理中国际值机柜台不固定，东航和运输都有 权限管理，当2台管理机同时对一个岛同一柜台的信息进行编辑时，引 起冲突。 技术措施：修改程序将原来权限分配到岛修改为权限具体到柜台，要求运 输在分配柜台时将东航的柜台相对固定，各自对自己的柜台进行 操作；同时在柜台需要变更使用时由动力部重新分配权限。做到 各自为政，互不干扰。;4、监控模块中远程开机成功率低：由于远程唤醒是使用的UDP协议，存在掉包 现象，导致开机成功率低。 技术措施：在唤醒程序中，一次发出6个唤醒包，提高唤醒的可靠性。;5、LG显示屏自锁：LG厂家在程序中设定PC状态下，主机关闭15分钟后显示屏自锁。 必须人工按键解锁。 技术措施：经测试与检查，发现显示屏可以通过RS232口控制开关，编写程序 进行自动控制。 原理图; ;; 动力技术部弱电系统科风险控制记录单; 动力技术部弱电系统科风险控制记录单; 动力技术部弱电系统科风险控制记录单; 动力技术部弱电系统科风险控制记录单; 动力技术部弱电系统科风险控制记录单; 动力技术部弱电系统科风险控制记录单; 动力技术部弱电系统科风险控制记录单; 十、效果检查 2011年11月，小组对7条危险源措施控制后的效果进行了检查，并且 对照《弱电系统科2011年度安全目标责任书》中有关设备方面内容进行对比。; ;9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。*** 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。**** 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。***** 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。**** 13、志不立，天下无可成之事。***** 14、Thank you very much for taking m