湿式盘式制动器.pdf

第 2 章 制动器理论分析 2.1 设计原始参数 1. 在水平干硬路上面上， 制动器在额定载荷下制动时制动初速度 Vo=20km/h, 制动距离小于等于 8m。 o 2. 车辆承载 1.5 倍载荷在规定坡道 16 时保持静止，整车最大装载质量 4000kg, 整车整备质量 3000kg。 3. 车辆应设置工作制动， 工作制动的最大静态制动力应大于整车的最大质量 的 50%。 4. 车辆应设置停车制动，停车制动应在车辆运行和动力停止运行时均起作 用。停车制动装置要保证车辆在规定的坡道上承载 1.5 倍最大载荷，在最大为 O 16 的坡道上能保持静止状态。 2.2 汽车制动性能 汽车制动性能好坏， 是安全行车最重要的因素之一， 因此也是汽车检测诊断 的重点。汽车具有良好的制动性能，遇到紧急情况，可以化险为夷；在正常行驶 时，可以提高平均行驶速度，从而提高运输生产效率。 汽车制动性能通常是由制动效能、 制动效能恒定性和制动时汽车方向稳定性 这三个方面来评价的。 制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力， 是制动性能最基本的 评价指标。它是由制动力、制动减速度、制动距离、和制动时间来评定；制动距 离是指车辆在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板 ( 或手触动制动手 柄 ) 时起至车辆停住时止，车辆驶过的距离。制动距离与踏板力以及地面的附着 情况有关； 制动距离越短性能越好； 制动减速度反映了制动时汽车速度降低的速 率，与地面制动力与制动器制动力有关， 制动减速度越小性能越好； 制动时间是 制动过程所经历的时间，时间越短性能越好。 制动效能恒定性是指制动器的抗热衰退性和抗水衰退性； 抗热衰退性能是防 止车辆高速制动、 短时间重复制动或下长坡连续制动时， 制动器温度上升， 摩擦 力矩显著下降这些现象。 水衰退性是指当车辆涉水后， 制动器因为进水使其短时 间内制动效能降低这种现象， 这是由于制动器进水后摩擦系数下降， 使其制动效 能降低，不过由于制动器工作时会散热， 就会使水迅速蒸发， 使得制动效能恢复。 制动时汽车方向稳定性是指制动时汽车按给定轨迹的行驶能力， 即防止汽车 制动时跑偏、侧滑和失去转向能力。但是因为设计车速要求为 20km/h, 一般不会 发生此类现象，根据设计原则故不作参考。 2.3 制动时详细分析 2.3.1 制动时受力分析 图 2-1 受力分析 T —车轮制动器的摩擦力矩（ N·m） u Fxb —地面制动力（ N） F —车轮对地面的作用力（ N） r —车轮半径（ m） FZ —地面对车轮的支持力（ N） FP —车轴对车轮的作用力（ N） 说明：前桥和后桥载荷分配时 1:1 。