跨苏申外港线特大桥上部计算书(80.11+130+80.11m连续梁桥).doc

跨苏申外港线特大桥计算书 PAGE PAGE 4 跨苏申外港线特大桥结构复核计算 1.工程概况 跨苏申外港线特大桥是苏州东方大道新建工程中的一座特大桥。主桥里程桩号k5+810.39m~k6+110.61m，全长290.11m。 2.技术标准和设计参数 2.1技术标准 2.1.1桥跨型式：主桥为双幅连续箱梁，跨径布置：80.11+130+80.11 2.1.2桥面宽度：全宽30m，横向布置为0.5米防撞护栏+12.5米行车道+0.5米防撞护栏+3.0米中央分隔带+0.5米防撞护栏+12.5米行车道+0.5米防撞护栏 2.1.3桥面纵坡：小于3% 2.1.4桥面横坡：2%（单幅单向坡） 2.1.5荷载标准 2.1.5.1车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 2.1.5.2地震烈度：6度地震区，按7度设防 2.1.6通航标准 2.1.6.1通航水位（黄海高程） 最高通航水位2.21m 2.1.6.2通航净空 净高7m 净宽70m 2.1.7温度：桥址处极端最高温度41℃，极端最低温度-12.0℃；桥址处月平均最高温度32℃，月平均最低温度-0.7℃。设计基准温度取15℃。 2.2设计规范 2.2.1《公路工程技术标准》 （JTJ001-97） 2.2.2《公路桥涵设计通用规范》 （JTJ021-89） 2.2.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTJ023-85） 2.2.4《公路工程抗震设计规范》 （JTJ004-89） 2.2.5《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85） 2.2.6《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000） 2.3主要材料及其设计参数 2.3.1混凝土 2.3.1.1 50号混凝土（用于主桥、墩身及支座垫石） 弹性模量：35000MPa 剪切模量：15050MPa 泊桑比：1/6 轴心设计抗压强度：28.5MPa 设计抗拉强度：2.45MPa 热膨胀系数：0.00001 2.3.1.2 40号混凝土（用于承台） 弹性模量：33000MPa 剪切模量：14190MPa 泊桑比：1/6 轴心设计抗压强度：23.0MPa 设计抗拉强度：2.15MPa 热膨胀系数：0.00001 2.3.1.3 30号混凝土（用于桩基础） 弹性模量：30000MPa 剪切模量：12900MPa 泊桑比：1/6 轴心设计抗压强度：17.5MPa 设计抗拉强度：1.75MPa 热膨胀系数：0.00001 2.3.1.4 20号混凝土（用于承台封底） 弹性模量：26000MPa 剪切模量：11180MPa 泊桑比：1/6 轴心设计抗压强度：11MPa 设计抗拉强度：1.3MPa 热膨胀系数：0.00001 2.3.2低松弛钢绞线（用于主梁内预应力） 直径：15.24mm 弹性模量：190000MPa 标准强度：1860MPa 张拉控制应力：1395MPa 热膨胀系数：0.000012 2.3.3精轧螺纹钢筋（用于主梁内竖向预应力） 直径：32mm 弹性模量：200000MPa 标准强度：750MPa 张拉控制应力：675MPa 热膨胀系数：0.000012 2.4设计荷载取值 2.4.1恒载 2.4.1.1一期恒载 一期恒载包括主梁材料重量，混凝土容重取26KN/m3。 2.4.1.2二期恒载 二期恒载为桥面防撞护栏、分隔带护栏等及桥面铺装。经计算二期恒载取74.375 KN/m。 ⑴桥面铺装荷载 单幅桥：50号混凝土层5cm，沥青层10cm 每延米重：25×0.05×13.5+22×0.1×12.5=44.375KN/m ⑵防撞护栏荷载 单幅桥以20 KN/m计入 ⑶管线荷载 单幅桥以10 KN/m计入 2.4.2活载 2.4.2.1计算荷载：汽车-超20级 a.汽车荷载多车道加载时的横向折减系数：0.78（单幅取三列车队） b.采用平面