第5章现代国际贸易理论(必修).pptx

第5章 现代国际贸易理论;5.1 现代国际贸易理论提出的背景;表5.1 七大工业化国家间的贸易状况（2000年）;2. 产业内贸易大大增加;3. 产业领先地位不断转移;5.2 产业内贸易理论;二、产业内贸易指数 产业内贸易指数表示产业内贸易在国际贸易中所占比重，用来衡量产业内贸易的发展程度。;(2) 产业内综合贸易指数;三、产业内贸易发展状况 1.二战后产业内贸易发展十分迅速。 2. 随着经济和贸易的发展，大多数国家产业内贸易指数在上升。 3.发达国家的产业内贸易指数较高，发展中国家的产业内贸易指数相对较低。;四、二战后产业内贸易迅速发展的原因 1. 产品同类不同质，比如服装有纯棉的和丝绸的，轿车有豪华型的和经济型的，可以满足消费者的多样化和个性化需求。 2. 不同的国家和地区（如南半球和北半球）存在着季节上的差异，在很多季节性产品，如蔬菜、水果、花卉上存在产业内贸易。 3. 基于运输成本的考虑。;4. 国际分工深化到制造业内部，从“垂直分工”细化到“水平分工”。 国际分工的三个阶段： 第一次工业革命到19世纪上半期：工业和农业之间的垂直分工，国际分工格局表现为殖民地国家为宗主国提供原材料，宗主国向殖民地国家输出工业制成品。 19世纪中期到第二次世界大战：工业内部的垂直分工，表现为殖民地和半殖民地国家发展采矿业，并将大量的矿石输往宗主国；而宗主国发展冶炼业和机器制造业，并将机器设备和制成品出口到殖民地国家。 二战后：制造业内部的水平分工：即制造业内部同一产品不同型号、零部件、生产流程的国际分工。各国发挥各自的专业化优势，参与产品生产过程的不同环节，促进了产业内贸易的发展。;5. 制造业内部同一产品生产过程的不同阶段，所需要的要素投入比例不同，使不同要素禀赋的国家可以参与到产品生产过程中的不同阶段或环节，从而出现了同一产品生产过程的不同环节在不同国家之间分割开来。 6. 跨国公司的主导性作用。跨国公司通过在世界各地设立子公司或分支机构，将同一产品的生产过程分割开来，利用各国的比较优势进行专业化分工，生产各种零部件，然后将零部件出口到一个国家或多个国家统一组装，再将产品销售到世界各地。 战后交通运输和通讯事业的突飞猛进，降低了产业内贸易的成本。;5.3 不完全竞争、规模经济与国际贸易;二、不完全竞争、价格歧视与国际贸易;用不完全竞争下的倾销行为解释产业内贸易的发生：只要一个产品的国内外市场满足价格歧视的条件，即使国外市场价格低于本国市场价格，企业为了追求利润的最大化，仍有出口的动力，因为出口倾销的结果比将这些产品在国内销售要好。外国的同类产品如果也在其他产品上采取类似的行为，就会出现相互倾销，从而形成产业内贸易。;三、不完全竞争、产品差异化与国际贸易;产品差异化与产业内贸易;5.2.2 规模经济与国际贸易;内部的规模经济(Internal Economies of scale)：随着工厂或企业规模的扩大，单位产品成本下降，包括工厂规模经济和企业规模经济。 内部规模经济源于： 工厂规模的扩大，使劳动分工更细，能够发挥劳动力的专业化分工优势，提高劳动生产率。 工厂规模扩大，劳动者可以使用更加专业化的设备，并有条件采用新技术或先进的生产线。 企业规模的扩大（比如有很多家工厂），可以在多家工厂之间实现专业化分工，发挥专业化生产、专业化管理、专业化设备等优势，提高劳动生产率。 多家工厂之间的内部协作、内部资源的共享，可以降低采购和销售费用、管理费用、广告费用等。;外部的规模经济(External Economies of scale)：是指行业规模经济，由于行业内企业数量的增加和产业集聚所引起的产业规模的扩大，使行业中的单个企业获得单位成本下降的好处。 例如：北京的中关村，美国的硅谷，义乌的小商品市场，温州的打火机市场，等等。 外部规模经济源于： 大量企业的集聚加强了市场竞争，促进企业提高技术，改善管理。 企业的集聚，使得各企业可以低成本获得行业相关信息，并便捷地获得专业化人才、专业化服务、专业化的零部件供应。 企业的集聚带动了基础设施的发展，降低了企业的交通运输及通讯成本。;值得注意的是，无论是内部规模经济还是外部规模经济，都要受到一定限制，并非规模越大越好。 规模经济至少要受到以下几个方面的限制： 受到市场规模的限制。 受到生产要素供应的限制。 受到交通运输条件的限制。 受到企业管理水平的限制。;二、规模经济与国际贸易 国际贸易可以扩大市场规模，在进行国际贸易的条件下，每个国家可以进行专业化生产，各自生产较少的品种，在每一种产品上都能够扩大生产规模，提高劳动生产率，降低生产成本，发挥规模经济效益。;一个例子;; 图5.4 规模经济、专业化生产和国际贸易;结论;案例 江苏阳光集团的国际化成长;5.3 产品生命周期理论 ; 5.3.