边坡防护挡墙人工护壁等计算书.doc

PAGE - 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 工程概况 0 2. 设计依据 1 3．工程区工程地质条件 2 3.1 地形地貌 2 3.2地层岩性 2 3.2地质构造 3 3.4 水文地质条件 4 3.5 不良地质作用 4 3.6地震效应评价 4 3.7岩溶发育及评价 5 4 设计原则和岩土参数选取 5 5. 桩板挡墙计算分析 6 5.1 1#挡墙AB段悬臂式桩板墙稳定计算 6 5.2 1#挡墙BC段锚拉式桩板墙稳定计算 23 5.3 2#挡墙悬臂式桩板墙稳定计算 42 5.4 3#挡墙AB段锚拉式桩板墙稳定计算 56 5.5 3#挡墙BC段锚拉式桩板墙稳定计算 77 5.6 4#挡墙锚拉式桩板墙稳定计算 98 5.7 5#挡墙锚拉式桩板墙稳定计算 119 5.8岩层地基横向承载力计算 138 5.9 人工挖孔护壁计算 139 1. 工程概况 项目位于重庆市秀山县，本次设计国道319下穿道为凤凰大道的一部分，项目承担连接西侧学府大桥和东侧凤凰大道、白沙大道及花灯大道，项目的建设对于贯通凤凰大道起着重要作用。秀山县国道319下穿道东西向下穿现状国道319线（凤栖北路），是凤凰大道的重要节点工程。 本次高边坡支护设计情况如下表所示： 边坡支护设计情况表——表1 边坡 名称 边坡范围 长度 出露高度 边坡类型 安全等级 支护类型 （m） （m） 1#挡墙 K0+852～K0+990左侧 138 18.7 永久挖方边坡 一级 悬臂式及锚拉式桩板挡墙 2#挡墙 K0+944～K0+990右侧 46 13.9 永久挖方边坡 一级 悬臂式桩板挡墙 3#挡墙 K0+990～K1+080左侧 90 22.6 临时挖方边坡 一级 锚拉式桩板挡墙 4#挡墙 K0+990～K1+045.5右侧 55.5 20.4 临时挖方边坡 一级 锚拉式桩板挡墙 5#挡墙 K1+080～K1+180左侧 100 20.5 永久挖方边坡 一级 锚拉式桩板挡墙 2. 设计依据 2.1 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013) 2.2 《公路路基设计规范》（JTG D30-2015） 2.3 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015版） 2.4 《砌体结构设计规范》（GB50003-2011） 2.5 《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012） 2.6 《室外排水设计规范》(GB50014-2006) （2016版） 2.7 《公路挡土墙设计与施工技术细则》 2.8 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016局部修订版） 2.9 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 2.10《岩土锚杆(索)技术规程》（CECS22-2005） 2.11《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003） 2.12《工程建设标准强制性条文》 2.13 凤凰大道下穿G319线隧道工程地质勘察报告（详细勘察，重庆南江地质工程勘察设计院2016年12月提供） 2.14《建设工程勘察设计合同》 2.15 渝建发[2010]166号文《关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见》 2.16《秀山县国道319下穿道工程高边坡支护工程方案可行性评估报告》 3．工程区工程地质条件 3.1 地形地貌 场区原属低山丘陵地貌，勘察场地整体受人类活动改造面积较大，拟建道路经过地段地形起伏较大。场地表层分布厚度较大的红粘土层，其余地段均被人类活动改造。场地内临河地段有少量基岩出露。 3.2地层岩性 据地面调查及钻探揭露，场地勘察深度范围内揭露的地层有第四系人工填土层（Q4ml）、第四系全新统残坡积层红粘土（Q4el+dl)、寒武系中统平井组（∈2p）白云质灰岩和灰岩。其岩性由上至下分述如下： 1、人工填土：（Q4ml） 灰褐色、黄褐色等，稍湿，松散~稍密状。主要组成成分为红粘土及灰岩碎块石等，表层多为砼块。碎块石粒径一般为1~10cm，土石比6:4~8:2，为周边房屋道路施工时回填。该层主要分布于勘察范围中部，里程K0+880~ K1+110，揭露最大厚度6.30m。 2、第四系全新统残坡积层红粘土（Q4el+dll) 黄色，软塑~可塑状，湿~稍湿，主要由粘粒组成，可塑状岩心切面较光滑，干强度、韧性中等，无摇振反应；夹少量卵石，磨圆度一般。场地内广泛分布，揭露最大厚度为21.70m，已揭