转体桥桥墩深基坑支护检算报告.docx

郑州航空港迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程T8桥墩深基坑支护检算报告 中南大学 二零一八年九月 委托单位：中铁二十五局集团第二工程有限公司建设单位：郑州航空港经济综合实验区规划市政建设环保局设计单位：中铁第四勘察设计集团有限公司施工单位：中铁二十五局集团第二工程有限公司监理单位：河南长城铁路工程建设咨询有限公司检算单位：中南大学检算人员：报告编写：报告审核： 附加声明： 1、本报告正文共16页 2、报告无检算人员、报告编写、审核人签字无效。 3、报告未经书面批准不得部分复制，复制报告未加盖单位章无效。 4、报告涂改、错页、换页、漏页无效。 6、如对本报告有异议，应在收到报告之日起十五日内向我单位书面提出，逾期视为认可本报告。 单位地址：湖南省长沙市韶山南路68号 联 系 人：韩衍群 邮政编码：410075 联系电话电子邮箱: PAGE 6 [ 支护方案 ] 排桩支护 [ 基本信息 ] 规范与规程 《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-2012 内力计算方法 增量法 支护结构安全等级 一级 支护结构重要性系数γ0 1.10 基坑深度h(m) 11.000 嵌固深度(m) 17.000 桩顶标高(m) 0.000 桩材料类型 钢筋混凝土 混凝土强度等级 C30 桩截面类型 圆形 └桩直径(m) 1.500 桩间距(m) 1.700 有无冠梁 有 ├冠梁宽度(m) 1.700 ├冠梁高度(m) 1.200 └水平侧向刚度(MN/m) 55.442 防水帷幕 无 放坡级数 0 超载个数 1 支护结构上的水平集中力 0 [ 超载信息 ] 超载 类型 超载值 作用深度 作用宽度 距坑边距 形式 长度 序号 (kPa,kN/m) (m) (m) (m) (m) 1 40.000 0.000 30.000 1.000 条形 [ 附加水平力信息 ] 水平力 作用类型 水平力值 作用深度 是否参与 是否参与 序号 (kN) (m) 倾覆稳定 整体稳定 [ 土层信息 ] 土层数 6 坑内加固土 否 内侧降水最终深度(m) 50.000 外侧水位深度(m) 50.000 内侧水位是否随开挖过程变化 否 内侧水位距开挖面距离(m) 弹性计算方法按土层指定 ㄨ 弹性法计算方法 m法 内力计算时坑外土压力计算方法 主动 [ 土层参数 ] 层号 土类名称 层厚 重度 浮重度 黏聚力 内摩擦角 与锚固体摩 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) 擦阻力(kPa) 1 粉土 3.90 23.0 22.05 26.45 60.0 2 粉土 3.50 23.0 23.09 26.01 60.0 3 粘性土 2.30 23.0 26.14 20.55 60.0 4 粉砂 8.20 23.0 0.00 0.00 120.0 5 粘性土 9.10 23.0 25.34 20.99 120.0 6 粘性土 8.70 23.0 26.32 20.70 120.0 层号 黏聚力 内摩擦角 水土 计算方法 m,c,K值 不排水抗剪 水下(kPa) 水下(度) 强度(kPa) 1 m法 13.55 2 m法 13.24 3 m法 9.01 4 m法 9.12 5 m法 9.25 6 m法 10.00 [ 支锚信息 ] 支锚道数 2 支锚 支锚类型 水平间距 竖向间距 入射角 总长 锚固段 道号 (m) (m) (°) (m) 长度(m) 1 内撑 1.000 0.000 2 内撑 1.000 6.000 支锚 预加力 支锚刚度 锚固体 工况 锚固力 材料抗力 材料抗力 道号 (kN) (MN/m) 直径(mm) 号 调整系数 (kN) 调整系数 1 0.00 56.00 2～7 800.00 1.00 2 0.00 56.00 4～9 700.00 1.00 [ 土压力模型及系数调整 ] 弹性法土压力模型: 经典法土压力模型: 层号 土类 水土 水压力 外侧土压力 外侧土压力 内侧土压力 内侧土压力 名称 调整系数 调整系数1 调整系数2 调整系数 最大值(kPa) 1 粉土 合算 1.000 1.000 1.000 10000.000 2 粉土 分算 1.000 1.000 1.000 1.000 10000.000 3 粘性土 合算 1.000 1.000 1.000 10000.000 4 粉砂 分算 1.000 1.000 1.000 1.000 10000.000 5 粘性土 分算 1.000 1.000 1.000 1.000 10000.000 6 粘性土 分算 1.000 1.000 1.000 1.00