迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程箱梁支架系统专项方案.docx

迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程—转体承台施工方案 PAGE 41 PAGE 郑州航空港市政涉铁Ⅱ标 迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程 箱梁支架系统专项方案 编制： 审核： 中铁二十五局集团第二工程有限公司 郑州航空港市政涉铁工程II标项目部 二O一九年三月 迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程箱梁支架系统专项方案 PAGE 2 PAGE 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 23654 一、工程概况 - 1 - 6311 1、基本情况 - 1 - 18396 2、水文条件 - 3 - 18240 二、编制依据、编制原则 - 4 - 14139 1、编制依据 - 4 - 7496 2、编制原则 - 4 - 2002 三、施工计划 - 5 - 30226 1、建设总体目标 - 5 - 21989 2、施工组织机构 - 6 - 23079 3、施工工期计划 - 7 - 14307 4、施工资源配置 - 8 - 7703 四、施工工艺 - 12 - 28790 1、总体施工方案简介 - 12 - 8408 2、钢管混凝土柱贝雷梁+满堂盘扣组合支架方案施工工艺 - 12 - 13795 3、满堂支架方案施工工艺 - 24 - 28187 4、支架预压及沉降观测 - 31 - 24979 5、箱梁底模安装及混凝土浇筑 - 33 - 27709 6、模板及支架的拆除 - 33 - 12477 7、支架系统的安全要求 - 34 - 15032 五、管理措施 - 36 - 18310 1、 质量保证措施 - 36 - 19788 2、 安全目标、保证体系及措施 - 38 - 29212 3、 安全质量控制技术措施 - 43 - 28978 4、 文明施工及环水保措施 - 44 - 15246 5、 特殊天气及冬季施工措施 - 46 - 5394 6、 扬尘治理措施 - 48 - 28779 六、技术要求和验收内容 - 51 - 12703 1、 验收程序和验收人员 - 51 - 4985 2、 技术标准及要求 - 51 - 24568 3、 验收内容 - 52 - 15616 七、施工安全应急预案 - 53 - 21579 1、 预案编制原则 - 53 - 24949 2、 事故风险源预判 - 53 - 26182 3、 应急处置基本原则 - 54 - 8852 4、 应急救援指挥系统 - 54 - 24154 5、 应急救援行动路线 - 57 - 9764 6、 重点风险源防护措施 - 57 - 13797 八、附图及附件 - 61 - 2039 1、附图一 支架总平面布置图 - 61 - 10671 2、附图二 0#支架桩钢筋大样图 - 61 - 26862 3、附图三 桩帽及条形基础配筋图 - 61 - 14697 4、附件一 钢管贝雷梁组合支架计算书 - 61 - 27393 5、附件二 满堂支架计算书 - 61 - 迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程箱梁支架系统专项方案 PAGE 19 - 迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程 箱梁支架施工专项方案 一、工程概况 1、基本情况 迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程设计范围里程K2+792.306～K3+298，全桥桥长496.694m。本立交工程还包含迎宾大道立交桥下地面道路496m长的路基及附属工程，主要为地基处理、路面工程、管廊工程和绿化工程。桥址位于郑州市航空港区境内，地势平坦、交通便利。 迎宾大道与郑万高铁等铁路立交桥共设置8跨9排桥墩，全桥分为三联，孔跨布置为：L1联（42.7+58.5+41.5）m现浇连续梁，L2联（62+70）m转体T构连续梁，L3联（60+102+60）m转体刚构连续梁。桥梁在5#墩两侧设置（51+51）mT形转体梁跨越机南城际铁路（在建），转体角度77°；在8#墩两侧设置（51+48.5）m不对称T形刚构转体梁跨越郑万高铁（在建），转体角度88°。 梁部采用预应力混凝土连续箱梁，分为三联具体布置如下： 1.1、L1联 采用（42.7+58.5+41.5）m预应力砼现浇连续梁。上部结构均采用左右分幅，左、右幅均采用斜腹板单箱四室截面，梁高3.2m等高设置（中横梁加高至4.2m）。箱梁总顶宽41.37m～58.36m，在中线左侧1/2中央护栏即0.325m处分幅，设2cm横缝，填充柔性材料；左右幅构造基本相同，外边腹板采用斜腹板，跨