(合龙段）施工配合措施-施工结束.docVIP

郑州桥工段高铁施工配合组织措施 PAGE 6 - 施 工 配 合 措 施 工程地点：郑焦铁路K9+453-K9+653 工程项目：中跨合龙段施工及附属工程 施工单位：中铁七局集团有限公司郑州市四环线及大河路快速化涉铁工程1标项目经理部 编 制： 审 核： 批 准： 郑州桥工段 为确保中铁七局集团有限公司郑州市四环线及大河路快速化涉铁工程1标项目经理部在郑焦铁路立交工程中跨合龙段施工的顺利实施，特编制配合施工措施： 一、施工单位：中铁七局集团有限公司郑州市四环线及大河路快速化涉铁工程1标项目经理部 二、施工地点：郑焦铁路K9+453-K9+653 三、施工日期：2019年 四、施工监护单位：郑州高铁桥梁车间 五、配合驻站登记单位：郑州高铁线路车间 六、工程概况： 郑州市大河路-郑焦城际、京广铁路立交工程为闭合环线中大河路段，桥位位于郑州市古荥镇张庄村以南，徐庄村以西，既有大河路北侧，江山路西侧，采用85m+147m+85m连续刚构转体施工整幅跨越郑焦城际、京广铁路、军专线，桥长317m。 七、施工方案 截止8月底，大河线上跨郑焦转体施工已经结束。本配合措施仅介绍中跨合龙段施工及附属工程。 中跨合龙段采用托架法施工，中跨合龙段混凝土重量主要由合龙段托架承受，合龙段托架主要确保合龙段施工时无高空坠物，以免影响下方的接触网线及既有线正常行车。夜间要点施工安装托架底纵梁、底面封闭钢板、围护支架及围护网；形成封闭结构后，剩余施工在封闭结构内施工，为营业线监督施工；中跨合龙段施工完成砼强度达到要求并张拉压浆后，先行在封闭结构内拆除支架、模板、底纵梁，为营业线监督施工；然后夜间要点施工进行合龙段围护结构、封闭网及钢板、下横梁拆除，其中下横梁下放至地面。 安装托架底纵梁、底面封闭钢板、围护支架及围护网施工（预计2个点）及拆除合龙段围护结构、封闭网及钢板、下横梁施工（预计2个点）在天窗点内进行，每日施工单位、监督人员均需对作业地段的设备异物进行检查及巡视，共同检查确认后，方可通知开通线路。 高铁线路检查出入口：郑焦铁路K9+350上行侧作业门。 八、施工监护员职责： 1.施工监护员监护内容： 郑焦铁路K9+453-K9+653(张庄路基段)进行中跨合龙段及附属工程施工。 2.施工监护员监护职责： （1）施工监护员必须熟知铁路相关专业维修规则、《高速铁路工务安全规则（试行）》、《铁路营业线施工安全管理实施细则》及相关补充规定，认真学习《施工安全技术组织措施》和施工方与设备管理单位签定的《施工安全协议》，把好施工安全关。 （2）施工监护员监护过程中发现施工单位施工过程中存在质量不合格，超范围施工或存在施工安全隐患时，要立即提出整改意见，并填发《施工安全整改通知书》；危及行车安全时，要立即责令施工单位停止施工，并填发《施工停工通知书》，并督促其整改。发通知前，应向段调度和安全科汇报，说明情况。若施工单位拒绝在通知书上签字，对存在的问题拒不整改，监护人员应立即上报段调度和安全科，由段负责协调。 （3）监护人员上岗监护时间必须与施工单位作业时间同步，做到施工不停止，监督、检查不间断，严禁缺岗、漏岗，提前退岗。 （4）施工监护员必须是经过培训、考试合格、身体健康、能胜任该项工作的人员担任，并做到持证（胸卡）上岗。 （5）根据当日施工，监护员必须有针对性地在《施工安全重点监控表》中签到，认真填写监控关键，做好现场监护工作。 （6）可能侵入铁路建筑限界的施工，监护员必须督促施工单位纳入天窗点内，按规定设置驻站联络员和现场防护员。 （7）使用大型机械，必须督促施工单位落实“一机一人”专人防护制度。天窗点外，严禁在安保区内使用大型机械进行危及营业线行车安全的施工。 （8）施工完毕，必须督促施工负责人对作业及影响区域、作业人员、工机具、材料进行清点确认，并存放至安全地点。 （9）遇有五级以上大风天气，严禁高空作业。 （10）施工安全监护员必须遵守有关人身安全规定，保证自身安全。 （11）施工监护员要全过程对施工进行安全、质量监护，监督施工单位严格按照《施工安全技术组织措施》的规定内容进行施工，做到“四清楚”：清楚施工起止地段及起止时间；清楚施工作业内容及影响安全范围；清楚施工作业技术标准；清楚施工作业的安全措施。“三到位”：开工前1小时到位，并在施工单位的签到薄上签到；对施工作业的全过程监护到位，做到施工不停止，监督检查不间断；工作责任要到位，发现问题要及时填发安全整改通知书，发现危及行车安全的问题要立即停止施工，并指导做好安全防护。按规定对线桥设备进行检查，对存在的安全、质量隐患，要求施工单位立即整改，并认真填记《监护员日志》。 九、驻站联络员职责： 1、配合施工驻站联络员应按规定携带防护用品，按