国内转体桥主墩墩身方案（T5、T7、T8）.docx

迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程—T5、T7、T8墩身施工方案 PAGE PAGE 22 郑州航空港市政涉铁Ⅱ标 迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程 主墩墩身施工方案 编制： 审核： 中铁二十五局集团第二工程有限公司 郑州航空港市政涉铁工程II标项目部 二O一九年四 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 二、编制依据 4 2.1、编制依据 4 2.2、编制原则 4 三、施工计划 4 3.1、建设总体目标 4 3.2、施工组织机构 6 3.3、施工资源配置 6 四、施工总体方案 9 4.1、施工总体布署 9 4.2、施工工艺流程图 10 4.3施工准备 10 4.4钢筋加工及安装 11 4.5墩身钢筋安装 13 4.6模板安装 20 4.7安全爬梯搭设 21 4.8混凝土施工 21 4.9模板拆除 22 4.10混凝土养护 22 五、质量控制 23 5.1质量管理组织机构 23 5.2质量保证体系 23 5.3质量控制措施 25 六、安全保障措施 25 6.1建立安全管理体系 25 6.2施工机械的安全技术措施 26 6.3施工用电安全措施 26 6.4起重吊装作业安全措施 27 6.5钢筋加工及安装安全措施 27 6.6墩身钢筋吊放安装安全质量控制方法及保证措施 28 6.7模板安装及拆除安全措施 28 6.8墩身施工危险因素分析及应对措施 29 七、特殊季节及夜间施工措施 30 7.1、雨季施工措施 30 7.2、高温季节施工措施 31 7.3、夜间施工措施 32 八、文明施工 35 九、环保管理 35 迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程 墩身施工方案 一、工程概况 迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程设计范围里程K2+792.306～K3+298，全桥桥长496.694m。本立交工程还包含迎宾大道立交桥下地面道路496m长的路基及附属工程，主要为地基处理、路面工程、管廊工程和绿化工程。桥址位于郑州市航空港区境内，地势平坦、交通便利。 迎宾大道与郑万高铁等铁路立交桥全桥分为三联，孔跨布置为：L1联（42.7+58.5+41.5）m现浇连续梁，L2联（62+70）m转体T构连续梁，L3联（60+102+60）m转体刚构连续梁。桥梁在5#墩两侧设置（51+51）mT形转体梁跨越机南城际铁路（在建），转体角度77°；在8#墩两侧设置（51+48.5）m不对称T形刚构转体梁跨越郑万高铁（在建），转体角度88°。 迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程3个双板式薄壁双墩桥墩。具体工程数量如下： 墩身主要工程数量表 墩号 类型 截面尺寸 墩高H（cm） 墩身混凝土 锥套锁紧套筒（个） 钢筋数量（t） 标号 数量（m3） T5 双板式薄壁双墩 底宽10.8m顶宽19.03m壁厚1.5m 1886.7 C50 410.9 1848 456.17 C40 406.3 T7 1957.5 C50 410.9 1848 512.65 C45 429.1 T8 2008.5 C50 410.9 1848 518.39 C45 445.6 合计 工程数量 　 2513.7 5544 1487.21 模板（薄壁双墩） 2套 ①T5、T7、T8墩为2×1.5×10.8m薄壁双墩，本方案为主墩墩身的施工方案。 ②T5、T7、T8墩直线段为2×1.5×10.8m×（T5:8.738、T7:9.446、T8:9.956）m，曲线段高h=9.939m，半径r=14.055m，曲线段墩身截面范围为（1.5×10.8m～1.5×19.03m）。 ③底部加宽段h=2.3m，底部加宽段截面范围为（10.8×10.5m～10.8×7.5m）。 ④底部加宽段，墩身2m高的位置，设置底部0.3m×0.3m的倒角。 详细布置见上图：（T5、T8墩身构造图）、（T7墩身构造图）。 二、编制依据 2.1、编制依据 （1）迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程施工图纸及相关设计文件； （2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50—2011）； （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG?F80/1—2017）； （5）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90—2015）； （6）《钢筋机械连接技术规程》（JG J107—2016）； （7）《混凝土结构