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迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程—桩板桥施工方案 PAGE PAGE 8 郑州航空港市政涉铁Ⅱ标 迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程 桩板桥施工方案 编制： 审核： 中铁二十五局集团第二工程有限公司 郑州航空港市政涉铁工程II标项目部 二O一九年二月 目录 2731 一、编制依据 2 22394 1.1、编制依据 2 TOC \o 1-3 \h \z \u 4603 1.2、编制原则 2 18290 1.3、编制范围 2 16174 二、工程概况 2 9734 2.1、主要技术标准 3 7496 2.2、主要工程数量 4 12884 三、施工计划 5 10653 3.2、施工组织机构 6 10393 3.4、施工资源配置 8 8467 3.5、总体施工方案 10 20389 四、施工工艺 12 15231 4.1、旋挖钻机钻孔施工 12 22671 4.2、钢筋加工及安装 17 6143 4.3、桩头破除施工 22 18005 4.4、梁板钢筋制作及安装 23 1537 4.5、模板安装 24 16985 4.6、混凝土施工 27 10771 4.7、混凝土养护 29 25962 4.8、路面雨水口施工 31 2928 五、质量控制? 32 31738 六、安全保障技术措施? 39 27364 七、特殊季节及夜间施工措施 44 4438 八、文明施工 51 2430 九、环保管理 52 19547 十、事故应急处理措施 53 8175 附件 56  迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程 桩板桥施工方案 一、编制依据 1.1、编制依据 （1）迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程施工图纸及相关设计文件； （2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50—2011）； （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG?F80/1—2017）； （5）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90—2015）； （6）《钢筋机械连接技术规程》（JG J107—2016）； （7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2015）； （8）《大体积混凝土施工标准》GB50496-2018； 1.2、编制原则 本施工方案编制以合同文件、施工图纸以及国家现行施工规范、质量评定验收标准及有关法规为依据，并结合现场实际情况，参照公司相关工程施工经验编制。 1.3、编制范围 本方案用于迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程中机南城际铁路桥下板式桥施工。 二、工程概况 迎宾大道与郑万高铁等铁路立交工程设计范围里程K2+792.306～K3+298，全桥桥长496.694m。本立交工程还包含迎宾大道立交桥下地面道路496m长的路基及附属工程，主要为地基处理、路面工程、管廊工程和绿化工程。桥址位于郑州市航空港区境内，地势平坦、交通便利。 本立交工程主线道路按规划道路线位，道路与铁路交叉处在建机南城际铁路里程为：机南城际DK46+608.44=迎宾大道K2+967.47，夹角76°。依照平面布置，主线左侧机动车道外缘与机南城际2#墩最小距离为0.7m，与3#墩最小距离1.54m，机动车道占压承台边，占压承台处采用桩板桥架空通过。主线右侧机动车道外缘与4#墩近，与桥墩最小距离为3.3m，与承台外缘最小距离为1.3m。 桩板桥结构为下部钢筋混凝土桩承载上部混凝土梁板，梁板厚度1m，桩顶处厚度1.6米，梁板两端采用长5m厚0.35m搭板与路基面连接，搭板采用钢筋混凝土结构。桩基础合计46根，其中：桩径1.0m桩基19根，桩长40m，桩径1.2m桩基27根，桩长30m。桩板桥外侧设置钢筋混凝土防撞墙，防撞墙采用SX级。桩板桥平面位置，见“附图一，混凝土路面结构平面示意图”。 2.1、主要技术标准 （1）道路等级：城市快速路； （2）道路设计行车车速：主线滨河西路立交以东为80km/h；匝道40（35）km/h；地面铺路50km/h； （3）道路桥梁主要设计荷载： （4）恒载：桥梁结构按照实际断面尺寸计取，混凝土容重按26kN/m3计， （5）活载：城-A级；上跨铁路孔及相邻孔跨采用1.3×城-A级； （6）温度：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）规定进行计算； （7）设计安全等级：一级； （8）结构重要性系数：1.1； （9）设计基准期：100年； （10）桥梁环境类别：地面以上I类、地面以下II类； （11）地震：设计基本地震动峰值加速度0.1g，基本烈度