转体桥施工配合措施.docVIP

郑州桥工段高铁施工配合组织措施 PAGE 2 - 施 工 配 合 措 施 工程地点：郑焦铁路上下行K9+453-K9+653 工程项目：郑州市大河路上跨郑焦城际立交桥T构转体 施工单位：中铁七局集团有限公司郑州市四环线及大河路快速化涉铁工程1标项目经理部 编 制： 审 核： 批 准： 郑州桥工段 为确保中铁七局集团有限公司郑州市四环线及大河路快速化涉铁工程1标项目经理部在郑焦铁路上跨立交工程转体施工的顺利实施，特编制配合施工措施： 一、施工单位：中铁七局集团有限公司郑州市四环线及大河路快速化涉铁工程1标项目经理部 二、施工地点：郑焦铁路K9+453-K9+653 三、施工日期：2019年 四、施工监护单位：郑州高铁桥梁车间 五、配合驻站登记单位：郑州高铁线路车间 六、工程概况： 郑州市大河路-郑焦城际、京广铁路立交工程为闭合环线中大河路段，采用85m+147m+85m连续刚构转体施工整幅跨越郑焦城际、京广铁路、军专线，桥长317m。 主梁采用全预应力混凝土结构体系，混凝土强度等级为C55。转体主墩采用双薄壁结构，肢宽1.6m，肢间距6m，横桥向宽16m，墩高20m。主墩上下承台均采用八边形承台，上承台平面尺寸20m×18m，厚3.7m，下承台平面尺寸为32.28m× 31.2m，厚6m，采用C55混凝土。上下承台之间设有转体系统。本工程Pm2#、Pm3#墩转体重量均为3万吨，球铰由洛阳双瑞特种装备有限公司专业厂家铸造而成；转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。大河路PM2墩承台紧贴郑焦铁路上行侧防护栅栏。 七、施工方案 前期，施工单位已对大河公路桥的桩基、承台、转体系统、桥墩、连续刚构支架、防撞护栏及防抛网安装、异物侵限网片安装完毕。 转体过程质量控制同步控制力偶平稳控制主控台泵站千斤顶 转体过程质量控制 同步控制 力偶 平稳 控制 主控台 泵站 千斤顶 钢绞线 转体监测 暂停 转体动力小 “手动”状态下点动操作 就位 与临时支墩锚固固定 转体结束 测量监控 辅助千斤顶微调 转体工作准备 设备安装、调试 牵引索、千斤顶连接 牵引索预紧 防倾保险体系准备 梁体落位，球铰受力 试转 气象信息 “自动”状态下启动转体 纠偏排除隐患 辅助顶推 施工转体流程图： 监控体系准备 监控体系准备 桥梁转体施工结束后，施工单位、监督人员均需对作业地段的设备异物进行检查及巡视，共同检查确认后，方可通知开通线路。 高铁线路检查出入口：郑焦铁路K9+350上行侧作业门。 八、施工监护员职责： 1.施工监护员监护内容： 上跨郑焦铁路上下行K9+453-K9+653立交转体施工，1个Ⅱ级天窗点。当日转体结束后，对该区段线路上的异物进行巡查，会同施工单位共同确认列车开通条件。 2.施工监护员监护职责： （1）施工监护员必须熟知铁路相关专业维修规则、《高速铁路工务安全规则（试行）》、《铁路营业线施工安全管理实施细则》、“353号文”及相关补充规定，认真学习施工单位编制的《施工安全技术组织措施》和施工方单位与设备管理单位签定的《施工安全协议》，把好施工安全关。 （2）施工监护员监护过程中发现施工单位施工过程中存在质量不合格，超范围施工或存在施工安全隐患时，要立即提出整改意见，并填发《施工安全整改通知书》；危及行车安全时，要立即责令施工单位停止施工，并填发《施工停工通知书》，并督促其整改。发通知前，应向段调度和安全科汇报，说明情况。若施工单位拒绝在通知书上签字，对存在的问题拒不整改，监护人员应立即上报段调度和安全科，由段负责协调。 （3）监护人员上岗监护时间必须与施工单位作业时间同步，做到施工不停止，监督、检查不间断，严禁缺岗、漏岗，提前退岗。 （4）施工监护员必须是经过培训、考试合格、身体健康、能胜任该项工作的人员担任，并做到持证（胸卡）上岗。 （5）根据当日施工，监护员必须有针对性地在《施工安全重点监控表》中签到，认真填写监控关键，做好现场监护工作。 （6）可能侵入铁路建筑限界的施工，监护员必须督促施工单位纳入天窗点内，按规定设置驻站联络员和现场防护员。 （7）使用大型机械，必须督促施工单位落实“一机一人”专人防护制度。天窗点外，严禁在安保区内使用大型机械进行危及营业线行车安全的施工。 （8）施工完毕，必须督促施工负责人对作业及影响区域、作业人员、工机具、材料进行清点确认，并存放至安全地点。 （9）遇有五级以上大风天气，严禁高空作业。 （10）施工安全监护员必须遵守有关人身安全规定，保证自身安全。 （11）施工监护员要全过程对施工进行安全、质量监护，监督施工单位严格按照《施工安全技术组织措施》的规定内容进行施工，做到“四清楚”：清楚施工起止地段及起止时间；清楚施工作业内容及影响