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沙洲洞河桥施工总结报告 一、工程概况 1、本次设计桥梁中心桩号 KO+037、42, 跨越上口宽 15m得规划河道 , O 斜角角度 90 。业主对周边得景观有要求 , 故本桥采纳净 16、2m预应力砼 固端梁。 2、技术标准 荷载标准 : 城B级: 地震惊峰值加速度 : 动峰值加速度 O、lOg, 本桥按 7度设防; 桥梁横断面 : 3 、5m(人行道 ) 十9m(机动车道 ) 十3、5m(人行道 ) =16m 机动车道正常横坡 (%):1 、5( 坡向路边 ): 人行道横坡 (%): 2、0( 坡向路内 ); 桥面铺装 ; 机动车道铺装 : 4cm 细粒式SBS改性沥青混凝土 CAC13C) +6cm中粒式沥青砼 (AC20C)十6㎝水泥混凝土 , 混凝土铺装内设 D8钢筋网 ; 人行道采纳花岗岩贴面 ; 桥跨布置 : 4 、9m十16、2m十4、9m,桥梁全长 26、Om; 线型: 本桥全部位于直线段上 ; 纵坡: 本桥桥头引坡 ,0 、7%,坚曲线半径R=8000m; 高程系统与坐标系 : 本工程高程采纳吴淞高程 ; 坐标系采纳南京城建坐标系统。 3、主要材料 、混凝土 3 3 ○1 C50砼: 预应力砼固端箱梁梁体 ; 设计248、8m, 实际用量为 293 m , 经过原因分析 , 最主要得就是内膜质量较差 , 由于就是一次浇筑 , 上部压力大于下部 , 致使厚度要超过原来设计厚度。基本属于正常范围。 ○2 沥青砼: 桥面铺装 ; 此部分由 ** 施工, 费用为 43800元。 ○3 C30砼: 台身; ○4 C25砼: 桩基及承台。 混凝土全部采纳商品混凝土 , 由**** 混凝土公司供应。 、钢材 ○1 一般钢筋 : 采纳R235钢筋与 HRB335钢筋技术条件应符合 GB13013一1991与G要求 ; 大部分采纳马钢 , 小部分采纳南钢 , 计140t 。经检验全部合格。 ○2 预埋钢板 : 一般A3碳素结构钢为符合 GB70098规定得 Q235A钢 板; s○3 预应力筋 : 钢绞线采纳符合 GB/T5224国家标准得φ 15、2高强度 s 低松驰钢绞线 , 标准强度 fpk=1860Mpa,弹性模量 E=l、95× 10 5Mpa,松弛率 不大于 2、5%(初荷70%); 其性能应符合《预应力混凝土用钢绞线 ? GB/术标准得高强度钢绞线得要求。为天津春鹏预应力公司生产, 经检验符合设计标准。 4、桥梁详述 (1) 上部结构 : 上部结构为净跨 16、2米得预应力混凝土固端箱梁 桥。桥梁宽度为 16米(3 、5m(人行道 )+9m(机动车道 )+3 、5m(人行道 )) 。 梁体采纳变截面连续箱梁结构 , 梁底曲线按二次抛物线设置 , 梁高 O、7m1、5 m,顶板宽 16m,底板宽 11m;顶底板平行设置 , 横坡为 0。箱体为单箱双室 , 顶板厚 22cm,底板厚 22～ 33、4cm,腹板厚 45～ 80crn 。在前墙、后墙处设 置横梁, 厚度90厘米。 S箱梁预应力钢束布置 : 顶板束: 8 束12φ 15、20钢绞线; 腹板 S 束: 8 束15φ S15、20钢绞线。 二、施工预备 1、编制实施性施工组织设计与各项专项方案 ; 2、在正确贯彻国家各项技术规范 , 政策与法令中 , 积极推广应用新技术、新工艺 , 科学地组织施工 , 实施性施工组织设计经公司批准后报监理与业主审定执行。 3、依据本工程得特点 , 结合以前得工作经验 , 组织编制切实可行得各 单项施工工艺措施 , 施工方案与作业指导书 , 重点阐述主要分部分项工程得施工方法、施工工艺 , 工程进度安排 , 劳动力组织 , 质量及安全保证措施 , 以有效地指导现场得施工。 4、依据工程施工总进度计划 , 经常有针对性得进行施工计划得调整 , 在每分项工作开头前进行相关得技术预备与技术交底 , 编制专项施工方案, 关键项目施工过程得作业指导书 , 这些文件要有针对性与可操作性。三、质量管理状况 本工程通过强有力得质量把握措施 ,各分项工程得合格率均达到100%,主要通过下列措施 :树立开工必优 ,一次成优得思想 ,强化了过程把握 , 确保整个工程得质量目标得实现。 1、进行岗前培训 ,加强员工得质量意识教育 ,增加全员质量意识。在施工得全过程中 ,树立“质量第一 ”得思想。在确保施工质量得前提下求进度、讲效益。 2、按科学化、标准化 ,程序化作业。实行定人、定岗位。健全各工序得检查验收制度 ,确保每道工序 ,每项工程一次合格 ,全面创优。 3、施工前作好现场调查 ,依据施工图纸要求 ,组织有关人员学习设计文件,明确设计意图与技术要求。熟识合同规范、质量标准。 4、细心编制施工组