铁路建设工程安全管理 专业课件.ppt

铁路建设工程安全管理; 提 纲铁路建设工程安全形势铁路建设工程安全监管事故应急预案和事故处理安全突出问题和事故案例;1;一、近年铁路工程安全事故情况 1. 2021年— 2022年，铁路建设发生安全事故58起，死亡210人。其中： 2021年发生事故10起，死亡40人； 2022年发生事故11起，死亡68人； 2021年发生事故18起，死亡66人； 2022年发生事故19起，死亡36人。 ;年度;2021—2022年铁路工程事故统计;*;*;减去胶济铁路“1.23”(18人)、宜万铁路”11.20”(35人); 8月份是一个事故高发的月份10月份是一个事故次高发月份;9、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定。*** 10、低头要有勇气，抬头要有低气。**** 11、人总是珍惜为得到。***** 12、人乱于心，不宽余请。**** 13、生气是拿别人做错的事来惩罚自己。***** 14、抱最大的希望，作最大的努力。**** 15、一个人炫耀什么，说明他内心缺少什么。。***** 16、业余生活要有意义，不要越轨。*** 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。****;3. 2021—2022年铁路工程事故类别分析;9、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定。*** 10、低头要有勇气，抬头要有低气。**** 11、人总是珍惜为得到。***** 12、人乱于心，不宽余请。**** 13、生气是拿别人做错的事来惩罚自己。***** 14、抱最大的希望，作最大的努力。**** 15、一个人炫耀什么，说明他内心缺少什么。。***** 16、业余生活要有意义，不要越轨。*** 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。****; 4.隧道事故情况 2021～2022年，隧道工程事故29起死亡124人，分别占总量的50%和59%。 洞内塌方14起死亡35人， 洞口工程5起死亡44人， 涌水突泥5起死亡30人， 洞内爆炸和火灾5起死亡15人。 ; 5.桥梁工程事故 2021～2022年，桥梁工程事故17起死亡42人，占总量的29.3%和20%。 其中，支架坍塌和模板爆模事故10起死亡27人。 ; 6.设备事故情况 2021～2022年，设备事故23起死亡57人，分别占总量的39.7%和27.1%。 支架坍塌和模板爆模事故11起死亡28人； 起重设备(含架桥机）事故8起死亡19人； 自轮运转设备事故4起死亡10人； 盾构机设备事故1起死亡2人。 ; ; 二、事故原因简要分析 ; 隧道涌水突泥，水是灾害发生的根源。“高压、富水、不良地质”的不利组合是诱发突水突泥突石灾害的地质条件。 灾害主要发生在开挖或清淤两个工序环节。 在复杂地质条件下，应在超前预报、涌出物处理、注浆质量和开挖支护等方面予以加强。 要防止突水突泥灾害的发生，必须做好以下两项重要工作：一是风险的识别与评估，二是风险的控制与规避。 ;（1）设计单位划分风险等级，制定技术措施。（2）建设单位组织风险评估，并制定高风险安全防范管理专项机制。（3）风险隧道要进行超前预报专项设计，纳入工序管理。尤其要加强超前钻孔和超前炮孔钻探。 （4）设计单位作出水文监测专项设计（包括降雨量、涌水量、水压），施工单位负责实施，监理单位负责核查。 （5）监理单位全过程旁站，设计单位负责地质和水文综合分析。 （6）施工过程中，预报到溶腔或断层等异常时，由建设单位组织论证，进行风险评估。方案未制定前，施工单位不得将掌子面爆开。; 2. 设备方面: 有的未经法定检测机构检验或验收就投入使用，是典型的违法行为；有的属于设备使用单位安全意识淡薄，违章操作、违规使用；还有的不按规程维修养护，无安全保障技术措施，现场安全防护不到位；更有的随意减弱结构部件，减少结构零件。自制的设备、器材，施工设计标准不执行，复核检算制度不落实，加工制造质量不过关，进场检验和安装调试程序简化，缺少经常性的维修保养、检查和隐患治理。;3. 碗扣式钢管脚手架支架垮塌 ( 1)材料质量缺陷引发事故。一是碗扣式钢管脚手架多由规模较小的厂家生产，厂家对原材料质量把关不严，生产工艺粗糙，形成产品固有质量缺陷。主要表现在钢管壁厚偏差超限，直缝钢管及上、下碗扣件焊接质量差，形位公差超限。二是周转使用过程中造成的变形、弯曲、开裂、锈蚀等。;